Как работают пневматические тормоза на самосвале?

Пневматические тормоза самосвала работают по тому же основному принципу, что и пневматические тормоза больших грузовиков и автобусов:для активации тормозов используется сжатый воздух. Вот разбивка:

<б>1. Воздушный компрессор: Мощный компрессор, приводимый в движение двигателем, непрерывно создает сжатый воздух и хранит его в больших воздушных резервуарах. Эти резервуары поддерживают давление около 125 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм).

<б>2. Система контроля давления воздуха: Эта система регулирует давление воздуха внутри системы. Он включает в себя такие компоненты, как:

* Манометр: Показывает давление воздуха в резервуарах.

* Предохранительные клапаны: Не допускать избыточного давления в резервуарах.

* Система предупреждения о низком давлении воздуха: Предупреждает водителя, если давление воздуха падает ниже безопасного рабочего уровня.

* Губернатор: Управляет работой компрессора, отключая его при достижении в баках нужного давления и включая при падении давления.

* Релейные клапаны: Контролируйте подачу воздуха в тормозные камеры.

<б>3. Тормозная система: Здесь сжатый воздух осуществляет фактическое торможение:

* Рабочие тормоза (основные тормоза): Когда водитель нажимает педаль тормоза, давление воздуха высвобождается из тормозных камер (расположенных на каждом колесе). Это позволяет сильным возвратным пружинам прижимать тормозные колодки или колодки к барабанам или роторам, замедляя или останавливая грузовик. Выпуск воздуха является важнейшим элементом:тормоза *выключаются*, когда система находится под давлением.

* Стояночный тормоз (аварийный тормоз): В отдельной системе обычно используется подпружиненный механизм с пневматическим выпуском. Это означает, что сохраненная пружина приводит в действие тормоза, а для их отпускания используется сжатый воздух. При падении давления воздуха автоматически включается стояночный тормоз.

* Тормозные камеры (мембранные камеры): Это приводы, которые преобразуют давление воздуха в механическую силу. Они содержат гибкую диафрагму, которая перемещается при изменении давления воздуха, толкая стержень, активирующий тормозной механизм.

<б>4. Воздушные линии: По всему грузовику проходит сеть воздухопроводов, соединяющих компрессор, баки и тормозные камеры.

Как это работает конкретно в самосвале:

Пневматическая тормозная система на самосвале работает точно так же, как описано выше. Дополнительный вес и мощность самосвального кузова не меняют основного механизма. Больший размер и возможность выдерживать более тяжелые нагрузки могут потребовать использования более крупных воздушных резервуаров и потенциально более надежных компонентов, но принцип остается тем же.

Режимы отказа:

Поскольку пневматические тормоза работают на сжатом воздухе, потенциальные неисправности включают в себя:

* Утечки воздуха: Утечки в воздухопроводах могут привести к потере давления воздуха и отказу тормозов.

* Отказ компрессора: Неисправный компрессор не может поддерживать достаточное давление воздуха.

* Низкое давление воздуха: Это наиболее распространенная причина отказа тормозов, вызывающая срабатывание системы предупреждения.

Регулярное техническое обслуживание и проверки имеют решающее значение для безопасной работы пневматических тормозов любого транспортного средства, особенно тяжелых грузовиков, таких как самосвалы.