Инструменты, которые вам могут понадобиться:
* Джек и подставки для домкрата: Абсолютно необходим для безопасности. Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.
* Колесные упоры: Чтобы автомобиль не скатывался.
* Гаечный ключ: Чтобы снять колесо.
* Ударный гаечный ключ (настоятельно рекомендуется): Значительно облегчает снятие осевой гайки. Выключатель и розетка могут подойти, но это будет сложно.
* Разъемы и гаечные ключи: Потребуются различные размеры, вероятно, включая метрические.
* Сепаратор шарового шарнира: Чтобы отделить шаровую опору от рычага подвески. Вилка для маринования подойдет, но она рискует повредить шаровой шарнир.
* Молот и удар: Возможно, необходимо, чтобы помочь отсоединить застрявшие детали.
* Проникающее масло (PB Blaster и т. д.): Обильно нанесите средство на ржавые или заклинившие болты и гайки, прежде чем пытаться их снять.
* Нажмите (настоятельно рекомендуется): Для выпрессовки старого подшипника и запрессовки нового. Это имеет решающее значение для правильной установки и предотвращения повреждений. Тиски и головки *могут* подойти в крайнем случае, но пресс гораздо безопаснее и эффективнее.
* Новая втулка в сборе: Убедитесь, что вы получили правильный номер детали для вашего автомобиля.
* Динамометрический ключ: Необходим для затяжки болтов в соответствии со спецификациями.
* Покупайте тряпки или бумажные полотенца: Чтобы все было чисто.
* Защитные очки и перчатки: Всегда носите подходящее защитное снаряжение.
Общие действия (подробности см. в руководстве по ремонту):
1. Безопасность превыше всего: Закрепите автомобиль на домкратах, задействовав стояночный тормоз и установив противооткатные упоры.
2. Снимите колесо: Отверните гайки крепления и снимите колесо.
3. Отсоедините тормозной суппорт: Снимите болты суппорта и осторожно подвесьте суппорт в сторону с помощью эластичного шнура или проволоки. *Не* позволяйте тормозной магистрали свободно свисать.
4. Отсоедините датчик ABS (если применимо): Аккуратно отсоедините провод датчика ABS от ступицы.
5. Снимите осевую гайку: Обычно это очень туго. Если возможно, используйте ударный гайковерт. Отметьте положение гайки относительно оси, прежде чем полностью снимать ее, чтобы облегчить правильную повторную установку.
6. Отдельный шаровой шарнир: Используйте сепаратор шарового шарнира, чтобы безопасно отделить шаровой шарнир от рычага управления. По возможности избегайте использования молотка и долота.
7. Снимите наконечник рулевой тяги (некоторые модели): В зависимости от конструкции вашего Durango вам может потребоваться снять наконечник рулевой тяги с поворотного кулака. Обычно для этого требуется инструмент для сепаратора рулевой тяги.
8. Снимите узел концентратора: После отсоединения шарового шарнира и наконечника рулевой тяги (если применимо) ступицу в сборе можно будет снять. Возможно, потребуется мягкое убеждение с помощью монтировки.
9. Выпрессовать старый подшипник: С помощью пресса осторожно выпрессуйте старый подшипник из узла ступицы.
10. Вставьте новый подшипник: С помощью пресса осторожно впрессуйте новый подшипник в узел ступицы. Убедитесь, что он установлен правильно.
11. Повторная сборка: Аккуратно собираем все в обратном порядке. Обратите особое внимание на правильность соосности и моментов затяжки всех болтов и гаек. Характеристики крутящего момента имеют решающее значение!
12. Прокачка тормозов (при необходимости): После повторной сборки тормозного суппорта, вероятно, вам потребуется прокачать тормоза, чтобы удалить воздух, попавший в тормозные магистрали.
Предупреждения:
* Это сложный ремонт. Если вам неудобно работать со своим автомобилем, лучше отдать его квалифицированному механику.
* Неправильная установка подшипников может привести к серьезному повреждению или травме.
* Всегда обращайтесь к руководству по ремонту вашего автомобиля. Данное описание является обобщенным и может быть не совсем точным для вашей конкретной модели.
* Характеристики крутящего момента имеют решающее значение. Используйте динамометрический ключ, чтобы убедиться, что все болты и гайки затянуты в соответствии со спецификациями.
Это не исчерпывающее руководство. Прежде чем приступать к ремонту, обратитесь к руководству по ремонту вашего Dodge Durango 2000 года выпуска. Несоблюдение правильных процедур может привести к повреждению вашего автомобиля или травмам.
Каков порядок стрельбы на F-250 1991 года с 5,8-литровым двигателем?
92 Grand Am 3300 отключился 7 месяцев назад, теперь нет запуска, искра подает питание на топливный насос катушки ECM и т…
Как защитить свои инвестиции в авто!
Как превратить газонокосилку в картинг
Цены на подержанные автомобили падают, стоит ли покупать сейчас?