Вот общая схема процесса. Характеристики могут незначительно отличаться в зависимости от вашего двигателя (2,3 л, 2,9 л, 3,0 л или 4,0 л V6), а также от того, есть ли у вас гидроусилитель руля и/или кондиционер. Для получения подробных инструкций и схем всегда обращайтесь к руководству по ремонту, соответствующему вашему году выпуска, двигателю и опциям. Руководство Haynes или Chilton – хорошая инвестиция.
Инструменты, которые вам, вероятно, понадобятся:
* Набор розеток (метрические) с различными размерами, в том числе с глубокими гнездами.
* Набор ключей (метрический)
* Рэтчет
* Расширители
* Динамометрический ключ (критически важно для правильной затяжки)
* Джек и подставки (важно для безопасности!)
* Колесные упоры
* Плоскогубцы
* Возможно, съемник шкива (зависит от того, насколько упорный шкив)
* Новый натяжной ролик (убедитесь, что он подходит для вашего двигателя)
* Перчатки
* Защитные очки
Общие действия (подробности см. в руководстве по ремонту):
1. Безопасность прежде всего: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. После безопасного подъема поставьте автомобиль на домкраты. Используйте противооткатные упоры для колес, которые остаются на земле.
2. Доступ: Найдите натяжной ролик. Это часть системы поликлиновых ремней. Для полного доступа к нему, вероятно, придется снять некоторые компоненты, возможно, включая части системы впуска воздуха или другие аксессуары. Руководство по ремонту поможет вам здесь.
3. Снимите напряжение: Это самая важная и потенциально сложная часть. Большинство натяжителей Ranger имеют болт, который при ослаблении позволяет вращать натяжитель, чтобы уменьшить давление на поликлиновый ремень. Это позволит вам снять ремень. Будьте готовы к тому, что ремень ослабнет, как только натяжение ослабнет. В некоторых натяжителях используется другой механизм; обратитесь к руководству.
4. Снимите старый шкив: После снятия ремня можно снять старый натяжной ролик. Это может включать в себя откручивание болтов, крепящих шкив к узлу натяжителя. Если шкив застрял, может потребоваться съемник шкива.
5. Установите новый шкив: Установите новый шкив, убедившись, что он правильно установлен и закреплен с правильным моментом затяжки (см. руководство по ремонту).
6. Переустановите ремень: Осторожно проведите поликлиновый ремень вокруг всех шкивов и компонентов, убедившись, что он правильно сидит во всех канавках.
7. Повторно затяните натяжитель: Затяните болт натяжителя в соответствии со спецификациями, указанными в руководстве по ремонту.
8. Проверьте натяжение: Убедитесь, что ремень имеет правильное натяжение. Вы должны иметь возможность слегка отклонить его большим пальцем.
9. Подключите аккумулятор и проверьте: Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Запустите двигатель и прислушайтесь к любым необычным шумам. Проверьте ремень на правильность работы и натяжение.
Важные соображения:
* Характеристики крутящего момента: Использование динамометрического ключа и затягивание болтов в соответствии со спецификациями производителя имеет решающее значение для предотвращения повреждений.
* Состояние ремня: При замене натяжного ролика осмотрите поликлиновый ремень на предмет износа. Если он треснут, потерт или имеет значительный износ, замените его.
* Руководство по ремонту: Данное руководство не является заменой надлежащего руководства по ремонту. Вышеуказанные шаги являются общими; обратитесь к руководству для получения точной информации, относящейся к вашему автомобилю.
Помните, безопасность превыше всего. Если вам неудобно выполнять этот ремонт, отнесите свой Ranger к квалифицированному механику. Неправильная работа с автомобилем может привести к травме или дальнейшему повреждению.
Как заменить зеркало со стороны водителя на Кавалере 2004 года выпуска?
Где переключатель реле топлива на фургоне Ford E-250 1990 года?
Как использовать детали для замены моторного масла
Самые продаваемые автомобили в Европе в апреле 2021 г.
Цены на газ вышли из-под контроля, но скоро станут хуже