Как заменить передние тормозные колодки на Форд Рейнджер 93?

Замена передних тормозных колодок на Ford Ranger 1993 года — относительно простая работа, но безопасность имеет первостепенное значение. Всегда используйте домкраты и никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом. Вот общее руководство; характеристики могут незначительно отличаться в зависимости от конкретной модели и комплектации вашего Ranger. Более подробную информацию и характеристики крутящего момента см. в руководстве пользователя.

Инструменты, которые вам понадобятся:

* Джек и подставки для домкрата: Абсолютно необходим для безопасности.

* Колесные упоры: Чтобы автомобиль не скатывался.

* Гаечный ключ: Чтобы снять колесо.

* Набор торцевых ключей: Включая метрические размеры (вероятно, 13 мм, 14 мм и, возможно, другие).

* С-образный зажим или инструмент для сжатия тормозного суппорта: Сжать поршень суппорта. С-образный зажим работает, но специальный инструмент проще и безопаснее.

* Плоскогубцы: Возможно, потребуется снять стопорные штифты суппорта.

* Проволочная щетка: Для очистки поверхностей суппортов.

* Очиститель тормозов: Для очистки деталей тормозов.

* Новые тормозные колодки: Убедитесь, что вы приобрели колодки, соответствующие модели вашего Ranger.

* Проникающая смазка (PB Blaster или подобная): Полезно для ослабления застрявших болтов суппорта.

* Перчатки: Чтобы защитить свои руки.

* Защитные очки: Чтобы защитить ваши глаза.

Процедура:

1. Безопасность прежде всего: Припаркуйтесь на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и надежно зафиксируйте его на подставках. Снимите колесо.

2. Осмотрите тормозную систему: Прежде чем начать, найдите время и осмотрите роторы, тормозные магистрали и суппорт на наличие видимых повреждений. Изношенные или поврежденные компоненты следует заменить.

3. Снимите суппорт:

* Найдите штифты, удерживающие суппорт. Обычно они расположены вверху и внизу суппорта. При необходимости распылите проникающую смазку.

* Используя плоскогубцы или головку, осторожно снимите стопорные штифты.

* В зависимости от вашего Ranger суппорт может крепиться одним или несколькими болтами. Используйте торцевой ключ, чтобы открутить эти болты.

* Осторожно снимите суппорт с ротора. Его можно закрепить с помощью металлического кронштейна. Поддержите суппорт проволокой или веревкой, чтобы он не висел на тормозной магистрали.

4. Сожмите поршень суппорта: Это очень важно. Новые тормозные колодки толще старых, поэтому нужно освободить место.

* Используйте С-образный зажим или инструмент для сжатия суппорта, чтобы медленно и равномерно сжать поршень суппорта. Вероятно, это потребует некоторой силы. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень или тормозные магистрали. Иногда может помочь поворот поршня.

5. Снимите старые тормозные колодки: Старые тормозные колодки теперь должны выскользнуть из своих пазов. Если они застряли, может помочь небольшой инструмент.

6. Очистите суппорт и ротор: С помощью проволочной щетки очистите поверхности крепления суппорта и тормозную поверхность ротора от ржавчины и мусора. Очистите все очистителем тормозов.

7. Установите новые тормозные колодки: Аккуратно вставьте новые тормозные колодки в пазы. Убедитесь, что они сидят правильно.

8. Переустановите штангенциркуль: Осторожно наденьте суппорт обратно на ротор и новые тормозные колодки. Установите на место стопорные штифты и болты суппорта. Затяните болты с моментом, указанным производителем.

9. Переустановите колесо: Затяните гайки крепления звездочкой.

10. Опустите автомобиль: Осторожно опустите автомобиль на землю.

11. Проверьте правильность работы: Перед поездкой несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы убедиться, что колодки соприкасаются с дисками. Аккуратно проверьте тормоза на низкой скорости в безопасном месте, чтобы убедиться в их работоспособности.

12. Повторите для другой стороны: Повторите процедуру для другого переднего колеса.

Важные соображения:

* Характеристики крутящего момента: Всегда обращайтесь к руководству пользователя или руководству по ремонту, чтобы узнать правильные характеристики затяжки болтов и зажимных гаек суппорта. Чрезмерная затяжка может привести к повреждению компонентов.

* Состояние ротора: Осмотрите тормозные диски на предмет износа. Если они повреждены, деформированы или слишком тонкие, их необходимо заменить или обновить поверхность.

* Тормозная жидкость: Хотя вы не участвуете непосредственно в замене колодок, вам следует периодически проверять тормозную жидкость и при необходимости промывать и доливать ее.

В этом руководстве представлен общий обзор. Если вам неудобно выполнять этот ремонт, лучше всего отдать свой Ranger квалифицированному механику. Неправильный ремонт тормозов может быть чрезвычайно опасен.