Вот почему:
* Износ трансмиссии: Постоянное принуждение трансмиссии оставаться на более низкой передаче, чем обычно, создает дополнительную нагрузку на компоненты, что приводит к преждевременному износу и потенциальному повреждению.
* Снижение топливной эффективности: Двигатель, скорее всего, будет вращаться выше, чем необходимо, что приведет к уменьшению расхода бензина.
* Ненужная нагрузка на двигатель: Как и в случае с трансмиссией, двигатель будет работать интенсивнее, чем нужно.
* Проблемы безопасности: В некоторых ситуациях ограничение диапазона передач может привести к опасным ситуациям, например, к недостаточной мощности для обгона или выезда на шоссе.
Когда *рассматривать* использование D3/D4 (очень редко):
* Торможение двигателем на крутых спусках: На очень крутых и длинных спусках использование более низкой передачи (например, D3 или D4) может помочь контролировать скорость и снизить зависимость от тормозов, предотвращая угасание тормозов. Однако этим следует пользоваться разумно и только тогда, когда это действительно необходимо. Современные автомобили часто имеют функции торможения двигателем, встроенные в органы управления трансмиссией, что во многих случаях устраняет необходимость ручного выбора передачи.
* Особые ситуации на бездорожье: В некоторых сценариях вождения по бездорожью может быть полезно использовать более низкую передачу для увеличения крутящего момента и управляемости. Опять же, это очень ситуативно.
Практически во всех обычных дорожных ситуациях лучше всего использовать настройку «D» (Движение). Автоматическая коробка передач предназначена для выбора оптимальной передачи для различных условий и, как правило, работает лучше, чем вы, вручную выбирая более низкий диапазон передач.
Как подключить автомобильный аккумулятор?
Какова ожидаемая продолжительность жизни на дизельном двигателе VW?
Проблемы и стоимость замены регулятора давления топлива
5 признаков неисправного воздушного фильтра салона (и стоимость замены)
Вот сколько вы заплатите за Hyundai Palisade XRT 2023 года