Вот общая схема процесса. Конкретные действия и инструменты могут незначительно отличаться в зависимости от конкретной модели и уровня комплектации вашего Cavalier. Всегда обращайтесь к руководству по ремонту вашего Cavalier 1990 года выпуска для получения подробных инструкций и характеристик крутящего момента. Руководство Haynes или Chilton – хорошая инвестиция.
Инструменты, которые вам могут понадобиться:
* Джек и подставки для домкрата: Необходим для безопасного подъема автомобиля.
* Гаечный ключ: Чтобы снять колесо.
* Колесные упоры: В целях безопасности.
* Набор головок и гаечные ключи: Различные размеры, в том числе метрические.
* Сепаратор шарового шарнира: Чтобы отделить шаровую опору от рычага подвески.
* Молот и удар: Может понадобиться для трудновыполнимых деталей.
* Пакер подшипника: Перепаковать ступичный подшипник (если это исправный подшипник, а не герметичный узел). Это очень важно, если вы повторно используете старый корпус подшипника.
* Динамометрический ключ: Абсолютно необходимо затянуть болты в соответствии со спецификациями.
* Проникающее масло: Чтобы помочь ослабить ржавые болты.
* Чистые тряпки: Чтобы все было чисто.
* Новый ступичный подшипник: Получите правильный номер детали в магазине запчастей, указав VIN-код вашего автомобиля. Часто он продается в сборе со ступицей.
* Возможно, пресса: Если вы выпрессовываете старый подшипник и вставляете новый, то зачастую новая сборка устраняет необходимость в этом.
Общие действия (это НЕ полное руководство, обратитесь к руководству по ремонту):
1. Безопасность превыше всего: Припаркуйтесь на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и используйте противооткатные упоры. Наденьте защитные очки и перчатки.
2. Снимите колесо: Прежде чем поднимать автомобиль, ослабьте гайки крепления. Поднимите автомобиль и надежно установите его на подставки. Снимите колесо.
3. Отсоедините тормозной суппорт: Снимите болты суппорта и осторожно подвесьте суппорт в сторону, используя проволоку или банджи-шнур, чтобы он не болтался и не напрягал тормозную магистраль.
4. Отсоедините датчик ABS (если применимо): Если ваш Cavalier оснащен ABS, осторожно отсоедините провод датчика ABS от ступицы.
5. Снимите ротор (или барабан): В зависимости от вашей модели у вас будут дисковые или барабанные тормоза. Снимите ротор (дисковые тормоза) или барабан (барабанные тормоза).
6. Отсоедините шаровой шарнир: Зачастую это самая сложная часть. Скорее всего, вам понадобится сепаратор шарового шарнира, чтобы отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
7. Снимите осевую гайку: Обычно это большая гайка на конце оси.
8. Снимите узел концентратора: После снятия шарового шарнира и осевой гайки ступица в сборе (содержащая ступичный подшипник) должна отсоединиться. Часто для этого требуется некоторое убеждение.
9. Замените подшипник: Здесь все становится сложнее. Если это герметичный блок, просто установите новую ступицу в сборе. Если это исправный подшипник, вам необходимо аккуратно снять старый подшипник (возможно, с помощью пресса), очистить корпус, набить новый подшипник смазкой и правильно установить его. Неправильная установка подшипника представляет собой серьезную угрозу безопасности.
10. Повторная сборка: Соберите все в обратном порядке, убедившись, что все болты затянуты с правильным моментом затяжки с помощью динамометрического ключа.
11. Тест-драйв: После сборки тщательно протестируйте автомобиль, чтобы убедиться, что новый подшипник работает правильно и нет вибраций и шумов.
Опять же, это упрощенный обзор. Прежде чем приступать к ремонту, ВЫ ДОЛЖНЫ ознакомиться с руководством по ремонту вашего Chevrolet Cavalier 1990 года выпуска. Неправильная установка может привести к серьезной травме или повреждению. Если вас не устраивает эта задача, отнесите машину квалифицированному механику.
Почему двигатель глохнет, а через 5 минут работает нормально?
8 признаков неисправности водяного насоса (как узнать и что делать)
Используют ли электромобили масло? Все, что вам нужно знать
Что не так с трансмиссией вашего BMW?
Корпоративный парк:как переход на электричество влияет на вашу прибыль