* Погнутые или поврежденные зубья гибкой пластины: Если зубцы гибкой пластины значительно повреждены (возможно, из-за предыдущей проблемы или из-за неисправности гидротрансформатора), они *могут* задевать зубчатый венец стартера, препятствуя его плавному расцеплению. Шестерня бендикса стартера могла заесть или застрять в поврежденных зубьях.
* Вибрации и смещение: Сильно поврежденная гибкая пластина может вызвать чрезмерную вибрацию двигателя. Эта вибрация может создать дополнительную нагрузку на соленоид стартера и его компоненты, что потенциально может привести к отказу, который приведет к тому, что стартер останется включенным. Это не прямая причина отказа расцепления, а фактор, способствующий вторичному отказу системы стартера.
* Проблемы с гидротрансформатором (связанные с гибкой пластиной): Проблемы внутри гидротрансформатора (например, неисправный пакет сцепления) *могут* косвенно проявляться в виде чрезмерного сопротивления коленчатого вала, из-за чего стартер становится сложнее отключить. Сильно деформированная или поврежденная гибкая пластина может усугубить уже существовавшую проблему.
Короче говоря:сама гибкая пластина не контролирует напрямую включение/выключение стартера. Но если он значительно поврежден, возникающие в результате вибрации, несоосность или помехи в зубчатом венце стартера могут привести к тому, что стартер не сможет правильно отключиться. Реальная проблема, вызывающая заедание стартера, может заключаться в стартере (соленоиде, бендиксе и т. д.) или в проводке. Неисправная гибкая пластина только усугубляет проблему.
Какая настройка синхронизации лучше всего подходит для Thunderbird 390 V8 1964 года выпуска?
Как добиться большей экономии топлива
Простые ответы для водяного насоса
Что означает TLC для автомобилей?
Пять основных преимуществ тонированных окон