* Неправильная балансировка шин: Это наиболее распространенная причина. Новые шины необходимо отбалансировать на машине, чтобы обеспечить равномерное распределение веса. Если это не было сделано должным образом или если колеса не были должным образом отбалансированы *после* установки шин, дисбаланс вызовет раскачивание, особенно заметное после поворотов.
* Неправильный монтаж шины: Возможно, шины неправильно установлены на дисках. Это может привести к вибрации и раскачиванию.
* Проблемы с развалом колес: Хотя это и не связано с самими шинами, выравнивание колес имеет решающее значение. Если развал-схождение было нарушено *до* установки новых шин, проблема будет еще заметнее с новыми шинами с более точным качением. Новые шины могут подчеркнуть уже существовавшую проблему.
* Поврежденные колеса: Погнутый или поврежденный обод колеса может вызвать виляние даже на новых шинах. Раньше удар от выбоины или бордюра мог остаться незамеченным, но теперь он более очевиден.
* Проблемы с подвеской: Проблемы с системой подвески (амортизаторы, стойки, шаровые опоры и т. д.) могут способствовать раскачиванию. Новые шины могут сделать уже существующие проблемы более заметными.
* Неправильное давление в шинах: Неправильное давление в шинах, хотя и с меньшей вероятностью вызовет значительное колебание, может повлиять на управляемость и незаметно способствовать нестабильности.
Что делать:
Немедленно вернитесь в мастерскую, где были установлены шины. Объясните проблему. Им следует бесплатно или по гарантии повторно проверить балансировку шин, крепление и сход-развал. Если проблема не устранена, может потребоваться дальнейшее исследование системы подвески. Не ездите на автомобиле с раскачиванием, так как это может привести к дальнейшему повреждению.
В чем преимущество электронного воздушного фильтра перед обычным?
Как заменить радиатор печки на VW Beetle?
Dodge анонсирует новый внедорожник исключительно для Мексики
Когда можно залатать шину?
Почему следует хранить зимние шины