Как решить проблемы с задними тормозами?

Устранение проблем с задними тормозами полностью зависит от того, *в чем* проблема. Простой скрип сильно отличается от полного отказа тормозов. Вот краткий обзор распространенных проблем с задними тормозами и возможных решений. Отказ от ответственности: Если вам неудобно работать с тормозами, отнесите автомобиль к квалифицированному механику. Отказ тормозов может быть чрезвычайно опасным.

<б>1. Определите проблему:

* Никаких тормозов: Это самая серьезная проблема. Это может быть полный отказ гидравлической системы (утечка жидкости, отказ главного цилиндра), обрыв троса (на барабанных тормозах) или механическая проблема в суппорте/колесном цилиндре.

* Слабые тормоза: Это может указывать на низкий уровень тормозной жидкости, изношенные тормозные колодки/колодки, воздух в магистралях или проблему с главным цилиндром или колесным цилиндром/суппортом.

* Мягкая педаль тормоза: Обычно указывает на воздух в тормозных магистралях или на неисправный главный цилиндр.

* Скрежет: Наиболее вероятной причиной являются изношенные тормозные колодки/колодки. Контакт металла с металлом является серьезной проблемой.

* Визг: Обычно означает изношенные тормозные колодки/колодки или что-то трется о ротор/барабан.

* Тянет в сторону: Это указывает на неравномерное тормозное усилие, вероятно, из-за заклинивания поршня суппорта, разной степени износа колодок или проблем с гидравликой.

* Утечка тормозной жидкости: Ищите капли жидкости в любом месте тормозной системы.

<б>2. Общие исправления (с оговорками):

* Низкий уровень тормозной жидкости: Проверьте бачок тормозной жидкости. Если уровень низкий, добавьте тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4 (правильный тип проверьте в руководстве пользователя). Низкий уровень жидкости предполагает наличие утечки — *найдите и устраните утечку перед поездкой*.

* Изношенные тормозные колодки/колодки: Это требует их замены. Для некоторых автомобилей это довольно простая работа, но для других требуются специальные инструменты и знания. Во время работы осматривайте роторы/барабаны на предмет задиров или чрезмерного износа. Они также могут нуждаться в обновлении или замене.

* Воздух в тормозных магистралях (кровотечение): Воздух в магистралях сделает тормоза мягкими и неэффективными. Для этого требуется прокачать тормоза — процедура, которая включает открытие прокачных клапанов на каждом суппорте/колесном цилиндре, пока кто-то нажимает на педаль тормоза. Лучше всего это делать с помощником, и это может быть непросто.

* Заклинил поршень суппорта: Заклинивший поршень суппорта не позволяет тормозной колодке втягиваться, что приводит к затягиванию и перегреву. Для этого требуется разобрать суппорт, очистить и смазать поршень, а возможно и заменить его.

* Порванный тормозной трос (барабанные тормоза): Если у вас барабанные тормоза и нет тормозов, это возможно. Возможно, потребуется замена кабеля.

* Отказ главного цилиндра: Выход из строя главного цилиндра поставит под угрозу всю тормозную систему. Это требует замены. Это капитальный ремонт.

* Неисправность колесного цилиндра/суппорта: Негерметичный или неисправный колесный цилиндр (барабанные тормоза) или суппорт (дисковые тормоза) приводят к выходу из строя тормозов или снижению их эффективности. Это требует замены. Это ремонт средней сложности.

* Утечка тормозных магистралей или шлангов: Их необходимо заменить. Это ремонт средней сложности.

<б>3. Инструменты, которые могут вам понадобиться:

* Набор ключей (метрических или стандартных, в зависимости от вашего автомобиля)

* Набор розеток

* Инструмент для компрессора поршня тормозного суппорта

* Ключ для прокачки тормозов

* С-образный зажим (иногда)

* Тормозная жидкость

* Новые тормозные колодки/колодки.

* Новые роторы/барабаны (при необходимости)

* Колесные упоры

* Джек и домкрат подставки

* Перчатки

Опять же, я настоятельно не советую предпринимать какие-либо попытки ремонта тормозов, если у вас нет необходимого опыта и инструментов. Отказ тормозов может оказаться фатальным. Если вы не уверены в каком-либо аспекте этого процесса, проконсультируйтесь с квалифицированным механиком. Неправильный ремонт может привести к серьезной травме или смерти.