Поскольку новая налоговая политика ФРС в отношении PTI в 2019 году и тенденция роста доллара поставили пакистанских автопроизводителей в затруднительное положение, пытаясь сохранить свои цены и решительно предотвратить потери, они повысили свои цены, включая Toyota, Honda, Suzuki, Kia, Faw и Hyundai.
Шокирующие результаты июля 2019 года по сравнению с соответствующим месяцем 2018 года
Общий объем продаж Suzuki по всем вариантам упал на 55 процентов
Honda упала примерно на 48 процентов
Toyota упала примерно на 42 процента
Компании ожидали еще худшей ситуации в ближайшие месяцы, но они не смогли выжить таким образом, что привело к остановке производства и сокращению слишком большого количества рабочих мест.
Политика правительства становится ужасно неправильной с точки зрения сбора доходов. В общую стоимость автомобиля приходится примерно 30–38% только налогов, уплачиваемых потребителями. Столь резкое снижение продаж означает масштабное снижение собираемости налогов. В результате правительство может столкнуться с убытками в размере 3 миллиардов рупий в месяц.
До сих пор правительство не предприняло и не подумало, чтобы автомобильный сектор смог обеспечить его выживаемость.
Предстоящие бренды
При такой позиции на рынке маловероятно, что какой-либо новый игрок на автомобильном рынке захочет прийти в Пакистан.
Каким будет будущее автомобильного сектора Пакистана?
Это зависит от предстоящих рыночных тенденций и серьезности отношения правительства к автомобильному сектору, в противном случае это может привести к катастрофическим последствиям для автомобильного сектора и потребителей в Пакистане.
Что можно или нужно сделать в этой ситуации?
Будем надеяться, что правительство введет гибкую политику, например, сократит или устранит Федеральную резервную систему.
Запретить импорт автомобилей вообще.
Недавно автопроизводители предупреждают о полном закрытии заводов, если не будет введен запрет на ввоз автомобилей
Я опытный технический писатель и имею степень магистра компьютерных наук, полученную в БЗУ Мултана, Пакистанский университет. Имея опыт работы в различных отраслях, особенно в области домашней автоматизации и инженерии, я отточил свои навыки создания четкого и краткого контента. Имея опыт использования инфографики и диаграмм, я стремлюсь упростить сложные концепции для читателей. Моя сила — в тщательном исследовании и представлении информации в структурированном и логичном формате.
Следуйте за нами:
LinkedinTwitter
Все об автомобилях Новости Гаджеты>> Авторемонт>> Распространенные проблемы>> Пакистанские автопроизводители находятся в состоянии глубокого шока
Можете ли вы вынуть передний привод montero sport 2002 года выпуска и его вместе с ним?
Как закрепить отверстия в задней части сердечника заднего обогревателя минивэна Dodge?
Volvo запускает центр тестирования электромобилей в рамках проекта Eden
Вам нужны новые тормозные колодки?
Уэльс получает новую общенациональную сеть зарядки