Необходимо выполнить операцию повторного обучения P0315 после замены или ремонта датчика положения коленчатого вала (CKP). Когда данные, собранные CKP, присутствуют, но не сохраняются в памяти PCM модуля управления трансмиссией, появляется код неисправности P0315. Таким образом, повторное обучение P0315 относится к процедуре повторного обучения датчиков CKP.
Будучи технически подкованным парнем, вы определили проблему и заменили неисправный датчик положения коленчатого вала, когда заметили DTC P0315 (диагностический код неисправности) на сканере OBD. Вы обнаруживаете, что вам необходимо пройти метод переобучения, поскольку вы все еще не получаете желаемого результата.
Независимо от того, есть у вас сканер или нет, мы проведем вас через каждый этап процесса переобучения. Давайте начнем, потому что это довольно простой процесс.
Переобучение датчика положения коленвала обозначается кодом P0315. Этот код DTC появляется из-за неисправности механизма регулирования положения коленчатого вала. За заменой коленчатого вала следует операция переобучения.
Ваш сканер отобразит общий номер DTC P0315, который означает «Изменение системы положения коленчатого вала не изучено». Этот датчик передает данные в PCM, отслеживая вращение коленчатого вала. (0)
Процесс переобучения может отличаться для каждого двигателя. Проверьте, можно ли перепрограммировать датчик CKP с помощью используемого вами считывателя кода или сканера.
Продолжительность процедуры повторного обучения зависит от автомобиля и сканера, который вы используете. Если у вас есть элементарное понимание механики, вы можете выполнить процедуру самостоятельно. Повторное изучение метода P0315 может занять до часа. (Полное руководство по выбору лучшего сканера)
В связи с этим все автомобили GM, включая Chevy, требуют этой процедуры переобучения.
Шаг 1: Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (DLC) под приборной панелью. Убедитесь, что капот закрыт, заблокируйте колеса и включите стояночный тормоз.
Шаг 2 :Переведите автоматическую коробку передач в режим парковки на втором этапе. Переведите механическую коробку передач в нейтральное положение, если она у вас есть.
Шаг 3 :Запустите двигатель и убедитесь, что его рабочая температура составляет 158°F.
Шаг 4: Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее. Затем на сканирующем приборе выберите и включите процедуру повторного изучения изменений коленчатого вала (CASE-обучение).
Шаг 5: Теперь постепенно увеличивайте обороты двигателя до 4000 об/мин (или рекомендуемых оборотов для вашего двигателя). Держите двигатель работающим на этих оборотах, пока скорость не вернется к холостому ходу. Отпустите газ, как только процесс переобучения завершится. Успешное повторное обучение будет отображено сканирующим прибором.
[Примечание. Обычно предельное число оборотов для рядных 4-цилиндровых автомобилей GM составляет 3970 об/мин, а для двигателей V8 — 4000 об/мин. Предельное значение для двигателя V6 в легковом автомобиле GM составляет 5150 об/мин, однако для легких грузовиков оно составляет 4000 об/мин.]
Шаг 6: Выйдите из автомобиля минимум на 15 секунд. Отсоедините кабель сканера. Другой номер ошибки, DTC P1336, появится в случае сбоя операции повторного обучения.
Шаг 7: Код ошибки производителя, эквивалентный P0315, — это DTC P1336. Если присутствует DTC P1336, убедитесь, что протокол CKP строго соблюдается. Если это не помогло, обратитесь к механику.
На автомобиле Ford эта процедура переобучения выполняется с помощью тюнера HP. Убедитесь, что двигатель работает при температуре 176 °F.
Шаг 1: Запустите сканер после подключения тюнера HP к автомобилю.
Шаг 2: Проверьте меню DTC сканера и сотрите все коды ошибок.
Шаг 3: Выберите меню ввода-вывода сканера. После этого выберите процедуру повторного обучения рукоятки. Пока коробка передач находится в стояночном или нейтральном положении, убедитесь, что стояночный тормоз включен.
Шаг 4: Включите зажигание и подождите некоторое время. Далее разгоняйтесь до 4500 об/мин.
На пятом шаге сканер покажет «Переобучение рукоятки прошло успешно». Выключите двигатель и отключите тюнер.
Общий процесс переобучения коленчатого вала аналогичен описанному выше, за исключением некоторых небольших различий между моделями. Кроме того, рабочие температуры моторного масла и охлаждающей жидкости различаются в зависимости от автомобиля. В остальном каждый шаг сопоставим.
Проверка количества охлаждающей жидкости и масла в двигателе является обычной мерой предосторожности перед выполнением этого процесса. Одновременно проверьте значение ограничения оборотов вашего автомобиля. Вы не должны ускоряться выше установленного предельного значения.
Переобучение следует проводить следующим образом:
Подключите сканер и убедитесь, что в памяти компьютера нет кодов ошибок.
Код неисправности силовой передачи, отличный от P1336 или P0315 (изменение положения коленчатого вала не изучено), приведет к тому, что компьютер отключит повторное обучение до тех пор, пока основная проблема не будет решена.
Кроме того, убедитесь, что уровни масла и охлаждающей жидкости двигателя соответствуют требованиям (проверяйте их при холодном двигателе).
Имейте в виду:вы увеличите скорость вращения двигателя примерно до 3000, 4000 или 5150 об/мин. В зависимости от двигателя это изменение частоты вращения отсечки подачи топлива. Крайне важно спустить газ, когда обороты двигателя начинают падать в результате срабатывания отсечки подачи топлива. Невыполнение этого требования приведет к превышению оборотов двигателя и, возможно, к его повреждению.
Используйте этот метод, если ваш сканер не имеет функции повторного обучения.
Вот как можно переобучить коленчатый вал без сканера.
Да, вам необходимо заново изучить P0315 после замены датчика положения коленчатого вала. Этот код неисправности обычно появляется в результате неисправности датчика CKP. Электрические проблемы с датчиком, такие как сгоревшие разъемы и поврежденный провод, приводят к его неисправности.
Ваш автомобиль будет работать плохо или, возможно, перейдет в аварийный режим, если вы проигнорируете P0315. Эксплуатация автомобиля с этим кодом DTC приведет к остановке двигателя, резкому холостому ходу, обратным вспышкам и пропускам зажигания в двигателе. Одновременно с этим увеличится расход топлива.
Часто задаваемые вопросы:
В условиях высоких оборотов/нагрузки двигатель может пропускать зажигание, работать в режиме «пониженной мощности» или в «вялом режиме». Кроме того, пропуск процедуры повторного обучения может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы, поскольку устройство контроля пропусков зажигания либо недостаточно, либо не работает. Узнайте больше.
Электронное соединение нового датчика TPMS с системой контроля давления в шинах автомобиля называется режимом переобучения. Каждый раз, когда устанавливается новый датчик или датчики TPMS, TPMS необходимо заново запомнить.
Чтобы записать (перезаписать) идентификаторы датчиков в ЭБУ автомобиля, инструмент TPMS должен быть подключен к порту OBD автомобиля. Этот процесс обычно используется в большинстве автомобилей, произведенных в Японии и Корее, а также в автомобилях Chrysler, Fiat, Land Rover и Jaguar.
Существует три различных метода переобучения:OBD, стационарное (ручное) и автоматическое переобучение. Некоторые автомобили могут сочетать в себе два или более типа повторного обучения.
Я опытный технический писатель и имею степень магистра компьютерных наук, полученную в БЗУ Мултана, Пакистанский университет. Имея опыт работы в различных отраслях, особенно в области домашней автоматизации и инженерии, я отточил свои навыки создания четкого и краткого контента. Имея опыт использования инфографики и диаграмм, я стремлюсь упростить сложные концепции для читателей. Моя сила — в тщательном исследовании и представлении информации в структурированном и логичном формате.
Следуйте за нами:
LinkedinTwitter
Все об автомобилях Новости Гаджеты>> Авторемонт>> Распространенные проблемы>> Освоение процедуры повторного изучения P0315:подробное руководство
Что означает сигнальная лампа гибридной системы?
Насколько быстрый мотор 5 л.с.?
Ваш автомобиль затмевает собой эти высокопроизводительные продукты Porsche
XPeng объявила о результатах доставки за май 2021 г.
Как сохранить вашу новую машину безупречной