Бойня, вызванная COVID-19, выходит далеко за рамки заполненных больничных коек или перерывов в образе жизни, который так дорог нам, людям. В целом в 2020 году мировое производство автомобилей сократилось на колоссальные 20%. Сломанные цепочки поставок, низкий покупательский спрос, шаткая экономика и плохо организованные решения — все это сделало год для автопроизводителей чертовски тяжелым.
Но задолго до дерьмовой бури COVID-19 автомобильную промышленность разъедал другой вид болезни, и от этой болезни нет вакцины. Многим отслоившийся лак кажется не более чем неприглядным пятном на поверхности. «Глубоко подкожное» поражение, вызванное вредными ультрафиолетовыми лучами, кислотами, содержащимися в птичьих какашках и брызгах насекомых, а также пагубными побочными эффектами кислотных дождей.
Если оставить незащищенное заводское прозрачное покрытие, оно может начать портиться уже через несколько месяцев, оставляя достаточно места для всевозможных загрязнителей, въедающихся в краску под ним. Таким образом, в то время как работа прозрачного покрытия состоит в том, чтобы защитить базовый слой краски от прямого воздействия элементов, позволять забивать этого жертвенного ягненка глупо и финансово безответственно.
Но даже при большой осторожности и защитной крыше над головой ни одно транспортное средство не застраховано от повреждения лакокрасочного покрытия, что заставляет задуматься над рядом вопросов.
Возможен ли подход «сделай сам» в таком сценарии? Или попытки починить поврежденный лак лучше оставить профессионалам? И если вы можете самостоятельно починить испорченный лак, что еще требуется в отношении расходных материалов и методов ремонта?
Сегодня мы ответим на эти вопросы и объясним несколько фактов о лаках, которые связаны с тем, как они работают, типами повреждений, которым они подвержены, и наиболее эффективными методами самостоятельного ремонта отслаивающегося лака.
С точки зрения ингредиентов, автомобильный лак почти полностью идентичен пигментированной краске, потому что единственное, чего не хватает, так это… пигмента. Все те же растворители, наполнители, смолы, добавки, отвердители и т. д. все еще присутствуют, а это означает, что большинство современных прозрачных покрытий представляют собой не более чем прозрачный уретановый «топпинг». С другой стороны, акриловые эмали — это то, что вы найдете на старинных окрашенных автомобилях, которые не требуют отвердителя для работы, но гораздо более подвержены износу.
Говоря об износе, существует распространенное заблуждение, что все прозрачные покрытия основаны на полимерах для защиты от ультрафиолетовых лучей и загрязняющих веществ в воздухе. Это и правда, и ложь.
В то время как полимеры помогают предотвратить проникновение вредных элементов в пигментированную базовую краску под ним, они, как правило, сильно бьются в процессе. Если лак — это эпидермис автомобиля, то краска и грунтовка под ним — это гиподерма, а голый металл и пластик под ней — это ткань и кость.
Как и в случае с человеческим телом, продолжительное воздействие вредных ультрафиолетовых лучей, тупых ударов, острых царапин и агрессивных химических веществ в конечном итоге приведет к выходу прозрачного покрытия из строя. Есть причина, по которой мы надеваем солнцезащитный крем, надеваем шлем и надеваем перчатки на руки, и то же самое касается прозрачных пальто в нашей машине. Вощение, герметики, защитные пленки (PPF), виниловая пленка и наши любимые керамические покрытия — все это служит формой защиты окрашенных панелей вашего автомобиля. Но что происходит, когда эта «автомобильная броня» не прорезает кимчи, а прозрачное покрытие под ним повреждается?
Краткое примечание для ботаников: Прозрачное покрытие не только защищает лакокрасочное покрытие автомобиля, но и значительно упрощает ремонт и техническое обслуживание. Эти бесцветные краски также придают блеск и глубину отделке автомобиля и доступны в широком диапазоне блеска и прочности.
Современные автомобильные прозрачные покрытия могут быть более устойчивыми, чем когда-либо, но они все еще далеки от неуязвимости. Хотя эти бесцветные покрытия действительно помогают снизить риск образования таких вещей, как окисление, они склонны к царапинам и поэтому требуют периодической коррекции окраски.
Но коррекция окраски также сопряжена с определенными рисками, поскольку полировальные составы могут повредить лак быстрее, чем вы успеете сказать:«Пожалуйста, передайте пенициллин». Поэтому будьте осторожны, пытаясь самостоятельно отремонтировать царапину на автомобильной краске, потому что, если вы не будете осторожны, вы можете причинить больше вреда, чем пользы.
Прозрачные покрытия также подвержены выцветанию, что часто является прямым результатом длительного воздействия прямых солнечных лучей и применения неправильных методов очистки автомобиля. Мало того, что использование продуктов с высоким pH, таких как средство для мытья посуды, съедает прозрачное покрытие быстрее, чем крошечный японец на соревновании по поеданию хот-догов, но и поверхностные загрязнения также оставляют свой окислительный след.
Все, от органических экскрементов животных и древесной смолы до искусственных химикатов и загрязнений воздуха, быстро испортит идеально хороший прозрачный слой. Когда происходит это окисление, покрытие становится туманным или блеклым, в результате чего краска под ним выглядит тусклой.
Краткое примечание для ботаников: Области, наиболее подверженные царапинам, включают крышу, капот, двери и переднюю часть автомобиля, включая бампер, решетку радиатора и крылья.
Когда прозрачное покрытие автомобиля начинает отслаиваться, в большинстве случаев это происходит из-за некачественных автомобильных процедур (или вообще без них), воздействия элементов и контакта с агрессивными химическими веществами и чистящими средствами. Хотя существует множество других причин отслаивания прозрачного покрытия, следующие три причины являются наиболее распространенными причинами отслаивания лакокрасочных покрытий.
Шелушение прозрачной шерсти часто является прямым результатом длительного воздействия экстремальных погодных условий, особенно когда в первую очередь подозревается зимняя смесь. Известно, что экстремальный холод приводит к тому, что старые прозрачные покрытия становятся ломкими, а прямолинейные зимние ветры печально известны тем, что швыряют всевозможные абразивные частицы на панели кузова. Между тем, коррозия вступает в уравнение благодаря дорожной соли, в то время как град, мокрый снег и различные другие формы неприятных осадков прилипают к поверхностям. Попробуйте соскоблить их, и ZINGO! вы только что поцарапали и сняли жирный кусок этого очень важного автомобильного прозрачного покрытия.
Окисление, которое часто приводит к отслаиванию прозрачного покрытия, обычно является прямым результатом длительного воздействия УФ-лучей. Когда эти вредные лучи нашего солнца начинают проникать сквозь прозрачную оболочку, защитный слой начинает твердеть или высыхать, а затем, когда он поднимается с поверхности, он начинает постепенно отслаиваться. С положительной стороны, если его обнаружить достаточно рано, окисление можно остановить и обратить вспять, тем самым предотвратив потенциальное повреждение пигментированных подслоев под ним.
Последнее нападение на автомобильные прозрачные покрытия, вероятно, легче всего избежать. Жесткие чистящие химикаты и обычные бытовые чистящие средства — бич любого автомобильного лака. Какими бы прочными ни были прозрачные покрытия, они быстро поддаются чистке и дезинфекции средствами с безумно высоким уровнем pH, а также химическими веществами с высоким содержанием щелочи. Есть действительно веская причина, по которой были изобретены специальные автомобильные шампуни и почему миллионы специалистов по детализации автомобилей полагаются на эти продукты каждый божий день.
Краткое примечание для ботаников: Большинство автопроизводителей относятся к своим формулам прозрачных покрытий как к тщательно охраняемым секретам бульварной прессы. Это означает, что автомастерские могут только «сопоставить» покрытие и не могут его воспроизвести. Однако, поскольку большинство людей не видят разницы, и их волнует только отделка, это несоответствие очень редко становится проблемой.
Если для прозрачного покрытия требуется больше, чем просто полировочная паста и коррекция краски, большинство людей повесят свои самодельные перчатки и обратятся к специалисту по ремонту после столкновений. Самостоятельный ремонт или замена этого прозрачного защитного слоя краски обычно требует некоторой осторожности и некоторого знакомства с предметом.
К счастью, есть несколько простых шагов, которые можно выполнить своими руками, прежде чем бросить пресловутое полотенце из микрофибры и позвонить в местную мастерскую по ремонту краски. Хотя, безусловно, существует множество других предпочтительных методов и материалов, используемых как профессионалами, так и домашними мастерами, следующие пять шагов ремонта прозрачного покрытия являются общепринятой нормой для большинства ремонтов прозрачного покрытия «погремушки».
Перед началом любого исправления всегда рекомендуется тщательно очистить поврежденный участок. Тот факт, что вы будете снимать верхний слой прозрачного покрытия, не означает, что вы можете экономить на всем этапе «продезинфицировать и проверить». Любое количество основных проблем может скрываться под слоем грязи или дорожной соли. Выявление этих проблем до начала работы поможет вам избежать необходимости возвращаться и исправлять эти недуги в будущем.
Визуальный осмотр и определение степени повреждения — лишь одно из преимуществ подготовки к очистке. Загрязняющие вещества всегда быстро внедряются в прозрачные покрытия и пигментированные слои краски. Это часто приводит к окислению, а это именно то, что вы пытаетесь устранить и/или избежать в первую очередь.
Мытье всей панели кузова или части рассматриваемого автомобиля также является хорошей идеей. Не трите только область, где прозрачный слой начинает отходить от капюшона. Будьте тщательны и вымойте весь чертов капот. Лучший способ добиться этого — использовать технику мытья машин с двумя ведрами и пивом. Этот проверенный временем подход основан на использовании ведра пресной воды для ополаскивания после каждой чистки и отдельного ведра воды, в которую добавлен автомобильный шампунь с нейтральным pH.
Что касается пива, то его единственная цель — обеспечить «моральную поддержку» и освежиться. Так что пейте и наслаждайтесь, удаляя оставшуюся влагу пушистым полотенцем из микрофибры.
Затем проведите детальный осмотр повреждений лакокрасочного покрытия. Если на прозрачном покрытии есть признаки отслаивания, то о коррекции краски с помощью полировально-режущей пасты, вероятно, не может быть и речи. Любое повреждение, выходящее за рамки окисления, обычно требует удаления верхнего слоя прозрачного покрытия наждачной бумагой. Это будет чрезвычайно трудоемкий, прогрессивный процесс, поскольку удаление часто завершается с помощью наждачной бумаги с зернистостью от 800 до 2000 по мере того, как она становится все мягче.
Прежде чем приступить к удалению прозрачного покрытия, вам необходимо защитить свой автомобиль и себя. Пыль, которая поднимается в процессе наждачной бумаги, проникает повсюду, и, поскольку она имеет тенденцию быть очень абразивной, потребуются дополнительные меры, чтобы предотвратить ее попадание в другие области.
Чтобы защитить более нетронутые окружающие участки, потребуется применить малярную ленту и газету или полоски малярной малярной бумаги. Просто заклейте участки вокруг поврежденного прозрачного покрытия и не забудьте надеть пылезащитную маску, чтобы убедиться, что вы не вдыхаете пыль от последующего сеанса очистки. То же самое происходит, когда приходит время распылять прозрачное покрытие, так как респиратор профессионального уровня защитит ваши легкие и предотвратит любые несчастные случаи с «облачной головой».
Проблема с правильным удалением прозрачного покрытия с точечными повреждениями заключается в том, что, как бы просто это ни звучало, процесс шлифования, как правило, является кропотливой технической и утомительной задачей. Необходимо взвесить четкое понимание условий окраски, прогрессии зернистости наждачной бумаги и соответствующих уровней приложенной силы. На этом этапе коррекции лака большинство людей облажаются и вынуждены звонить другу, члену семьи или в местную мастерскую по кузовному ремонту за помощью.
Чтобы снизить риск серьезно испортить вашу покрасочную работу, вместо этого обратитесь за помощью к «подушке для рук Scotch-Brite» среднего и низкого качества. Эти синтетические абразивные губки на основе минералов карбида кремния являются отличной альтернативой наждачной бумаге при низком давлении и известны тем, что они гораздо более щадящие, и при этом обеспечивают превосходную отделку.
Просто используйте подушечку Scotch-Brite, чтобы удалить крупные чешуйки или отслоения, а затем постепенно начните удалять верхний слой поврежденного прозрачного покрытия, начиная с краев и двигаясь к центру. Скомпрометированное прозрачное покрытие безопасно удалено, используйте ткань из микрофибры, на которую вам наплевать, чтобы удалить пыль или загрязнения, оставшиеся вокруг области.
После того, как поврежденное прозрачное покрытие будет удалено, протрите все поверхности, на которые вы планируете нанести прозрачное покрытие, правильно смешанной смесью изопропилового спирта (IPA). Это поможет гарантировать, что область, на которую будет нанесено прозрачное покрытие, полностью лишена посторонних загрязнений и мусора.
После протирания и высыхания вам необходимо нанести три (3) слоя прозрачного покрытия. Смешанные прозрачные покрытия, включающие в себя специальный отвердитель, помогут сократить время нанесения и отверждения, и их можно найти как в Интернете, так и в большинстве профессиональных магазинов по продаже красок. Многие из этих продуктов также имеют тенденцию быть устойчивыми к царапинам и дольше, чем традиционные прозрачные покрытия. В то время как для традиционных применений требовалось использование дорогих инструментов для нанесения автомобильной краски, такие бренды, как Spray Max и Rust-Oleum, упростили работу по подкрашиванию прозрачного покрытия благодаря изобретению аэрозольных средств быстрого высыхания.
Для приложений с погремушками выполните следующие действия:
Предполагая, что вы только что закончили работу с одной секцией, а не со всей панелью, последней процедурой будет смешивание свеженапыленного прозрачного покрытия со старым покрытием.
Этот шаг требует использования полировальной машины с переменной скоростью или вращающегося буфера, а также различных полирующих подушечек из микрофибры, а также режущих составов среднего и мягкого качества. Аккуратно перемещая полировальную машинку в направлении, в котором старый прозрачный слой будет смешиваться с новым, вы сможете размыть границы между ними и не повредить свежее покрытие. После смешивания до такой степени, что разница между старым и новым лаком становится неразличимой, еще раз вытрите все полотенцем из микрофибры и отойдите в сторону, чтобы полюбоваться своей работой.
Краткое примечание для ботаников: Традиционно на этом этапе используется метод мокрого шлифования сверхтонкой наждачной бумагой, метод, который обеспечивает гораздо более высокий уровень контроля, но страдает с точки зрения управления временем.
К этому моменту должно быть очевидно, что ремонт отслоившихся или поврежденных прозрачных покрытий — это настоящая головная боль. Работы по ремонту прозрачного покрытия своими руками также являются одним из тех исправлений, которые рискуют превратиться в беспорядок, если за них возьмутся неопытные руки. Мы говорим об экстремальных уровнях изможденного горячего беспорядка, ребята. Пьяный дядюшка на выходных в Рино, у которого слишком много наличных, какой-то бардак.
Чтобы снизить потенциальный риск повторного повреждения прозрачного покрытия (или защитить кристально чистый блеск своего нового автомобиля), все больше и больше людей начали наносить на внешнюю поверхность своего автомобиля нанокерамическое покрытие с рейтингом 9H.
Высококачественное самодельное керамическое покрытие, такое как Armor Shield IX, обеспечит ультратонкий, исключительно прочный слой защиты практически на любой твердой поверхности. Лаки, краска, углеродное волокно, алюминий, хром, пластик, поликарбонатные фары, этот выпуклый фаллический орнамент на капоте… если это твердая поверхность, есть вероятность, что керамическое покрытие сможет ее защитить.
Какими бы полезными они ни были и какими бы устойчивыми они ни казались, автомобильные прозрачные покрытия гораздо более хрупкие и ненадежные, чем думает большинство людей. Это одна из основных причин, по которой так много людей стали использовать нанокерамические покрытия для защиты и душевного спокойствия.
При правильном нанесении на чистую поверхность и регулярном уходе керамическое покрытие класса 9H защитит здоровое прозрачное покрытие на срок от 2 до 5 лет. Больше не нужно беспокоиться о птицах, зверях, деревьях или стихиях, которые гадят на прозрачное покрытие вашего автомобиля. Просто блестящие уровни блеска и непревзойденные улучшения брони для прозрачного эпидермиса этого автомобиля.
Так что идите вперед и пропустите все эти ужасные часы исправления краски и попытки удалить прозрачное покрытие и сожаления о ремонте. Проактивный подход и нанесение керамического покрытия своими руками — это четкий ответ, когда речь идет о защите краски вашего автомобиля, и поэтому единственный вопрос:что вас сдерживает?
5.7 Vortec Нет искры от катушки:причины и решения
Проблема тормозов:причины и решения
Распространенные проблемы с двигателем Vortec:причины и решения!
Ключ от машины не поворачивается:причины и простые решения!
Как исправить отслоившийся лак на автомобиле