Технология панели управления

Эта статья относится к середине 1980-х годов. Он устарел, но по-прежнему интересен.

Двадцать пять лет назад приборные панели изготавливались из шпона или окрашенной прессованной стали. На всех моделях, кроме топовых, приборы состояли только из спидометра, указателей уровня топлива и температуры и амперметра.

На большинстве автомобилей сигнальные лампы состояли из зажигания, дальнего света, низкого давления масла и индикаторов. Датчики были аналоговыми, обычно со стрелкой и циферблатом, а сигнальные лампы представляли собой просто маленькие электрические лампочки, установленные за цветным пластиковым или стеклянным колпаком.

Изменения

На современном автомобиле приборная панель изготавливается из литьевого пластика, часто цельным блоком со всеми необходимыми пространствами и каналами для системы отопления, приборов, магнитолы и динамиков. Формованный пластик дает автодизайнеру гораздо больше свободы при выборе стиля приборной панели, как с точки зрения безопасности водителя, так и с точки зрения привлекательности для клиентов.

Но самое большое изменение произошло в ассортименте инструментов, которые можно найти на карнавале, и в способе их отображения.

Как и в автомобилях 25-летней давности (за исключением того, что амперметр теперь в значительной степени заменен вольтметром или индикатором состояния батареи), современные модели высшего класса часто имеют множество сигнальных ламп и проверок для контроля различных систем автомобиля.

Спутниковые системы

Еще одним преимуществом электроники для автомобилистов является возможность навигации по спутнику. Спутниковые навигационные системы будут либо отображать движущуюся карту, включая положение автомобиля, либо водитель сможет ввести координаты своего пункта назначения, и система направит его туда. Подходящим образом оборудованный автомобиль может даже передавать свой собственный сигнал, чтобы чтобы его можно было обнаружить и отследить с помощью спутника. Такая система была бы значительным сдерживающим фактором против угона автомобиля.

Предупреждения

Электронный чек Audi

В зависимости от модели могут быть дополнительные сигнальные лампы, сообщающие о том, что ручной тормоз включен, что двери не закрыты должным образом, что один из стоп-сигналов неисправен и что ремни безопасности не пристегнуты должным образом.

Ранние версии сигнализатора ремня безопасности загорались независимо от того, сидел ли кто-нибудь на пассажирском сиденье. В настоящее время эта проблема решена за счет установки на сиденье пассажира чувствительного к весу датчика. Если на сиденье никого нет, датчик размыкает цепь сигнальной лампы, чтобы она не загоралась.

Другие сигнальные лампы связаны с аспектами обслуживания автомобиля, например, чтобы сообщить вам, что ваши тормозные колодки изнашиваются или что уровень тормозной жидкости необходимо долить.

Как работают предупреждения тормозной системы

BMW усовершенствовала систему сигнальных огней и разработала систему, которая сообщает водителю, когда автомобиль должен пройти техническое обслуживание. Компьютер отслеживает такую ​​информацию, как пробег и количество часов, в течение которых автомобиль проехал с момента последнего обслуживания, и объединяет эту информацию с такой информацией, как скорость движения и количество переключений передач, чтобы определить, когда автомобиль должен пройти техническое обслуживание.

Проекционные дисплеи

Проекционный дисплей Система проекционного дисплея (HUD), используемая в настоящее время на самолетах, вскоре может быть адаптирована производителями для использования в автомобилях. .В самолете информация проецируется на стеклянный экран (прямо перед лобовым стеклом) с дисплея (внизу справа). Ferranti HUD (справа) упаковывает много информации в маленькое пространство. Как работает проекционный дисплей В автомобилях информация проецируется на лобовое стекло с дисплея в верхней части приборной панели. Информация будет гораздо более простой, чем на дисплее самолета, с отображением только важных функций, таких как спидометр или предупреждения о сбоях.

Электронные тире

Большая часть информации, которую современная приборная панель может предоставить водителю, стала возможной благодаря революции в области электроники за последние десять лет или около того. Электроника также повлияла на отображение приборной панели.

Многие автомобили теперь оснащены цифровыми спидометрами, которые отображают информацию либо в виде меняющейся цифры, либо в виде диаграммы, показывающей увеличение скорости вращения двигателя по мере ее увеличения. Как только вы привыкнете к такому отображению, вам будет очень легко регистрировать значение скорости автомобиля вместо того, чтобы отмечать положение стрелки на циферблате, как на старом спидометре.

Изменились и дополнительные инструменты. Стрелки указателя исчезли, вместо них появились гистограммы, отображающие информацию.

Информация о радио

Еще одним вероятным будущим развитием являются информационные системы на основе радио. Один из них, уже рассматриваемый в Германии, состоит из передатчиков, передающих информацию о дорожных условиях.

На данный момент система работает только при включенном радио — передатчики перекрывают программу для передачи информации. Но при наличии подходящей радиостанции сигнал передатчика может автоматически включить радиостанцию, чтобы предупредить водителя о надвигающихся трудностях.

Встроенные карты

В настоящее время Philips разрабатывает систему, позволяющую сохранять карты на компакт-видеодисках.

Система состоит из проигрывателя компакт-дисков и телевизионного экрана. Загружается диск с соответствующими картами для этой страны. Затем водитель может выбрать область и точно увидеть, где он находится и куда ехать. Система отслеживает, где находится водитель на карте.

Ранние попытки создания электронной приборной панели считались скорее уловкой, чем чем-либо еще. В этих приборных блоках обычно использовались светодиодные (светоизлучающие диоды) дисплеи, которые было трудно читать при ярком солнечном свете, и, как правило, они были довольно низкого качества.

Исследователи разработали новые вакуумно-флуоресцентные дисплеи, которые дают гораздо более четкое считывание. Они используются во многих новых автомобилях, например, в последних моделях Jaguar.

Но светодиодные дисплеи возвращаются. Электронная приборная панель новейшего Vauxhall Astra использует новый способ управления светодиодным дисплеем, чтобы заставить его работать лучше, чем старые светодиоды. Renault, с другой стороны, решила использовать ЖК-дисплей (жидкокристаллический дисплей) в своем 21 автомобиле.

Управление компьютером

Одним из преимуществ всех этих приборных панелей является то, что их можно легко подключить к бортовому компьютеру автомобиля и круиз-контролю. Это означает, что вся необходимая информация может отображаться на одной панели, а не разбросана по приборной панели.

Поскольку наличие всей возможной информации на экране затруднит чтение дисплея, на экране все время будет оставаться только самая важная информация. При необходимости будут вызываться и отображаться дополнительные данные.

С высокотехнологичными электронными приборными панелями наблюдается тенденция к созданию электронной системы проверки с меньшим количеством отдельных инструментов. Система проверки постоянно отслеживает важные функции и предупреждает водителя, если какая-либо из них вот-вот выйдет из строя.

Вместо того, чтобы просто отображать сигнальную лампочку, система проверки может различать различные степени опасности в обнаруживаемых ею неисправностях и реагировать соответствующим образом. Audi использует такую ​​систему во многих своих последних моделях.

Будущие тенденции

Вполне вероятно, что внешний вид инструментов в будущем будет зависеть не только от их функции, но и от моды. Настоящим изменением, вероятно, станет уменьшение количества питающих их проводов.