Как работает ABS

Одна из самых неприятных вещей, которые могут случиться в автомобилестроении, — это то, что вы тормозите, и одно или несколько колес блокируются. Это имеет два возможных эффекта. Это может привести к тому, что автомобиль занесет в сторону, или, если автомобиль занесет по прямой, рулевое управление станет бесполезным, и вы потеряете контроль над направлением движения.

Электронная антиблокировочная система

Лучший способ предотвратить занос – применить форму торможения, называемую торможением с тактовой частотой. Опытный водитель обычно может избежать блокировки колес, но антиблокировочная тормозная система делает эту работу автоматически и обычно более эффективно. Все больше и больше автомобилей оснащаются такой системой.

Торможение частоты вращения педалей

Это способ сохранить контроль в очень скользких условиях. Техника требует, чтобы водитель быстро и неоднократно отпускал и снова нажимал на педаль тормоза. Тормоза следует отпускать непосредственно перед блокировкой колес, но почти столь же эффективно отпускать их сразу после блокировки. Техника торможения каденсом должна выполняться в точном соответствии с естественным движением автомобиля по тангажу, в противном случае она может оказаться бесполезной. любую выгоду.

Как это работает

Антиблокировочная система автоматически применяет форму торможения каденсом, обнаруживая, когда колесо вот-вот заблокируется, отпуская тормоз на этом колесе, а затем немедленно снова нажимая его. Таким образом, система нуждается в трех основных частях:средстве оповещения о том, что колесо вот-вот заблокируется; средство отпускания тормоза; и средства восстановления давления в тормозной магистрали после отпускания.

Третья функция необходима, потому что антиблокировочная система должна работать без отпускания водителем и повторного нажатия на педаль тормоза, а также без проваливания педали в пол.

Обнаружение заноса

Автомобильная шина обеспечивает наилучшее сцепление непосредственно перед тем, как полностью сдается и скользит. Таким образом, любой метод обнаружения колеса, готового к блокировке, должен допускать, чтобы его скорость падала немного ниже скорости свободного хода — система не должна реагировать слишком быстро, но все же должна работать быстро, как только точка наилучшего сцепления будет пройдена.

На практике есть два способа определить, что колесо вот-вот заблокируется. Его скорость можно сравнить со скоростью других колес или измерить скорость, с которой оно замедляется. В любом случае гидравлическое давление на тормоз можно сбросить, если замедление слишком велико.

Компьютерные электронные системы работают, проверяя скорость вращения колес относительно друг друга, но обычно проводят двойную проверку, отслеживая также скорость замедления. Эти системы сложны и относительно дороги. В некоторых антиблокировочных системах используются механические датчики, которые определяют, когда колесо замедляется слишком быстро.

АБС Bosch (антиблокировочная система)

АБС Bosch В системе Bosch скорость вращения колес считывается зубчатыми дисками, проходящими через датчики. Data-term-id="1915">микропроцессор

Гидравлическое давление на тормоза отсекается электронными электромагнитными клапанами. Гидравлический блок также содержит насос и аккумулятор для поддержания давления для повторного включения тормозов.