Неисправные датчики O2 являются причиной более 50 процентов сбоев при тестировании на смог или выбросы. Плохой кислородный датчик может опустошить ваш карман из-за негативного воздействия на ваш автомобиль. Поэтому вы должны знать, как проверить датчик кислорода, чтобы определить, работает ли он нормально или неисправен.
Бонус:NEXPEAK NX501:сканер O2 Evap I/M Readiness OBD2 с обзором режима 6
Содержание
Необходимый инструмент:сканер OBD2 с проверкой датчика O2 как FOXWELL NT301 или Блюдрайвер.
ФОКСВЕЛЛ NT301
Рейтинг
★★★★★Проверьте цену на AmazonБлюдрайвер
Рейтинг
★★★★★Проверьте цену на AmazonС помощью сканера OBDII, подключенного к вашему автомобилю, обратите внимание на напряжение датчика O2 при выключенном двигателе и работающем двигателе. Вы должны заметить, что напряжение датчика O2 должно колебаться во время вождения автомобиля, обычно от нуля до 1 вольта. В течение первых 10 минут, чем дольше вы едете, тем больше он будет колебаться. Работа новых датчиков соотношения воздух/топливо зависит от производителя. Некоторые работают с переменным напряжением, в то время как другие производят разный сигнал силы тока.
Наряду с напряжением вы должны заметить, как быстро оно колеблется между низким напряжением (обычно менее 0,5 В) и более высоким напряжением (более 0,5 В). Это колебание или переключение обычно происходит от 2 до 5 раз в секунду. Если напряжение всегда остается ниже 0,5 вольта, тогда будет установлен код обедненного выхлопа. И наоборот, если напряжение остается высоким, выше 0,5 В, будет установлен код богатого выхлопа.
Определить тип кода.
Если код указывает на двигатель, работающий на обедненной смеси, перейдите к шагу 4.
Если код указывает на двигатель, работающий в режиме обогащения, перейдите к шагу 5.
Сначала возьмите баллон с пропаном и прикрепите к баллону клапан. Подсоедините шланг к клапану и вставьте шланг в воздухозаборник (откройте корпус воздухоочистителя и вставьте шланг в трубку, направленную в сторону от корпуса воздушного фильтра. Медленно откройте клапан, контролируя напряжение O2 на сканирующем приборе. напряжение должно подняться выше 0,8 В. Если показания напряжения достигаются, датчик O2 не является вашей вероятной причиной. Вернитесь к основам работы двигателя, чтобы определить, могут ли какие-либо условия привести к тому, что двигатель будет работать на обогащенной смеси (высокое давление топлива, отсутствие вакуума). на датчике MAP (абсолютного давления во впускном коллекторе (при наличии)). Если напряжения не достигаются, наиболее вероятной причиной показаний является неисправность датчика O2. Если пробег большой или датчик O2 устарел и подлежит замене , это может быть наиболее вероятной причиной отказа. Если датчик O2 относительно новый, будет показана дополнительная диагностика, например утечка охлаждающей жидкости в выхлоп или, возможно, во время предыдущей замены прокладки двигателя был использован неправильный герметик RTV.
Во-первых, отсоедините небольшой вакуумный шланг от двигателя (достаточно большой, чтобы двигатель работал немного неровно, но недостаточно большой, чтобы двигатель заглох). Затем отслеживайте напряжение O2 на сканирующем приборе. Вы должны заметить падение напряжения ниже 0,2 вольта и оставаться на низком уровне. Если у вас есть показания напряжения, то датчик O2 не является вашим вероятным виновником. Вернитесь к основам двигателя, чтобы определить, могут ли какие-либо условия привести к тому, что двигатель будет работать на обедненной смеси (низкое давление топлива, утечки во впускном/выпускном коллекторе, утечки вокруг датчика O2 и т. д.). Если напряжения не достигаются, наиболее вероятной причиной показаний является неисправность датчика O2. Если пробег большой или датчик O2 устарел и подлежит замене, это будет наиболее вероятной причиной отказа. Если датчик O2 относительно новый, будет показана дополнительная диагностика, например, утечка охлаждающей жидкости в выхлоп или, возможно, неправильный герметик RTV был использован во время предыдущей замены прокладки двигателя.
Бонус: Лучший профессиональный автомобильный диагностический сканер 2020/2021 [Обзор]
Коды датчиков O2, для диагностики которых может быть полезна эта информация
P0130 02 Неисправность цепи датчика (ряд I, датчик 1)
P0131 02 Низкое напряжение в цепи датчика (ряд I, датчик I)
P0132 02 Высокое напряжение в цепи датчика (ряд I, датчик 1)
P0133 02 Медленный отклик цепи датчика (ряд 1, датчик 1)
P0134 02 Цепь датчика не обнаружена активность (ряд I, датчик 1)
P014C Медленный отклик датчика O2 — обогащение до обеднения (ряд 1, датчик 1)
P014D Медленный отклик датчика O2 — обеднение до обогащения (ряд 1, датчик 1)
P014E Медленное реагирование датчика O2 — обогащение до обеднения (ряд 2, датчик 1)
P014F Медленное срабатывание датчика O2 — обеднение до обогащения (ряд 2, датчик 1)
P0150 02 Неисправность цепи датчика (ряд 2, датчик 1)
P0151 02 Низкое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 1)
P0152 02 Высокое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 1)
P0153 02 Медленный отклик цепи датчика (ряд 2, датчик 1)
P0154 02 Цепь датчика не обнаружена активность (ряд 2, датчик 1)
P015A Датчик кислорода с задержкой срабатывания — обогащение до обеднения (ряд 1, датчик 1)
P015B Датчик кислорода с задержкой срабатывания — обеднение до обогащения (ряд 1, датчик 1)
P015C Датчик кислорода с задержкой срабатывания — обогащение до обеднения (ряд 2, датчик 1)
P015D Задержка отклика датчика O2 — обеднение до обогащения (ряд 2, датчик 1)
P0171 / P0174 Датчик O2 обнаружил обедненный выхлоп, ряд 1 / ряд 2
P0172 / P0175 Датчик O2 обнаружил богатый выхлоп, ряд 1 / ряд 2
Чтобы точно узнать, что означает каждый код, используйте справочную библиотеку DTC вашего диагностического прибора или перейдите на страницу Коды OBD2. , найдите коды неисправностей, которые у вас есть, в «окне поиска». Вы найдете значение, симптомы, причины и этапы диагностики кодов, которые у вас есть.
Датчик кислорода находится в потоке выхлопных газов. Его функция состоит в том, чтобы контролировать соотношение воздух/топливо в режиме реального времени, чтобы определить, является ли оно обедненным или богатым. Это означает измерение количества кислорода в жидкости или газе, проходящем через выпускной коллектор.
Многие неправильно понимают процесс измерения. Датчик не измеряет концентрацию кислорода. Вместо этого он измеряет разницу между кислородом в воздухе и кислородом в выхлопных газах.
Помимо определения соотношения воздух/топливо датчик O2 может определить, хорошо ли работает каталитический нейтрализатор. Датчик может регулировать соотношение воздух/топливо, чтобы обеспечить эффективную работу каталитического нейтрализатора.
Как только соотношение определено, создается напряжение, которое проходит через датчик o2, отправляя показания в ЦП. Затем ЦП регулирует соотношение в соответствии с тем, что необходимо. Это снижает выбросы выхлопных газов, тем самым способствуя более здоровой окружающей среде.
Подделка сигнала датчика O2 может негативно повлиять на контроль выбросов, поскольку он контролирует выбросы. Кроме того, это может привести к повреждению автомобиля. Например, неисправный датчик O2 может повредить каталитический нейтрализатор.
Универсальный кислородный датчик Bosch 11027
Рейтинг
★★★★★Проверьте цену на AmazonДатчик кислорода Denso12594452
Рейтинг
★★★★★Проверьте цену на Amazon
Кислородные датчики могут быть как с подогревом, так и без подогрева. Однако в настоящее время датчики кислорода с подогревом чаще используются в автомобилях.
Необогреваемые кислородные датчики встречаются в старых автомобилях, вплоть до моделей 1990 года. Эти датчики необходимо заменять чаще, чем кислородные датчики с подогревом. Рекомендуется заменять датчики через каждые 30 000–50 000 миль пробега.
Датчики кислорода с подогревом используются в современных автомобилях, начиная с моделей 1990 года и до наших дней. Эти датчики более долговечны, и их следует заменять через каждые 60 000–90 000 миль пробега.
Поскольку кислородные датчики работают в суровых условиях, во избежание проблем их следует своевременно заменять.
KAX 250-24612 Подогреваемый кислородный датчик на выходе
Рейтинг
★★★★★Проверьте цену на AmazonДатчик кислорода Denso 234-9021 с подогревом на входе
Рейтинг
★★★★★Проверьте цену на AmazonРазличные признаки указывают на то, что у вашего автомобиля проблема с кислородным датчиком. Вот некоторые из этих признаков:
При неисправности датчика o2 из выхлопных газов будет исходить сильный неприятный запах. Если проблему не устранить немедленно, запах может распространиться в салон автомобиля. Это была бы такая неловкая ситуация.
Лампа Check Engine указывает на то, что с автомобилем возникла проблема. Хотя это не означает, что проблема конкретно в датчике кислорода, есть вероятность, что проблема в датчике o2. Всегда проверяйте свой автомобиль сразу же, как только заметите, что свет горит.
Ваш автомобиль, как правило, снижает свои характеристики в различных областях. Вы можете столкнуться с остановкой двигателя и слабым ускорением. Кроме того, вы можете заметить, что двигатель работает неровно или неравномерно даже на холостом ходу.
Вы замечали, что заправляете свой бензобак чаще, чем обычно? Это может быть связано с недостаточным расходом бензина. Когда датчик кислорода не работает эффективно, смесь топлива и воздуха будет обогащена.
Богатая смесь топлива и воздуха означает, что в процессе внутреннего сгорания расходуется больше газа. Это означает повышенный расход бензина и рытье поглубже в карманах.
Никогда не игнорируйте любые признаки неисправности кислородного датчика. Чем раньше будет диагностирована проблема, тем лучше.
Решение проблем с датчиком кислорода на ранней стадии позволит вам сэкономить в финансовом отношении, поскольку ваш автомобиль практически не пострадает. Кроме того, вы сэкономите на расходе бензина во время вождения.
Если вам сложно пользоваться сканером бортовой системы диагностики, обратитесь к хорошему механику, чтобы проверить его.
Руководство по обслуживанию гибридных автомобилей [инфографика]
Volvo начинает производство электрического XC40
Учебное пособие:замена топливного насоса
Огромный рост рынка электромобилей, поскольку отрасль требует большей поддержки