Различные причины могут вызвать внезапное падение давления масла в двигателе. Кроме того, вождение автомобиля с низким давлением масла может привести к значительным и дорогостоящим повреждениям, и этого всегда следует избегать. Поэтому важно всегда быть начеку. Чтобы помочь вам в этом, вот основные признаки низкого давления масла в двигателе, наиболее распространенные причины и способы их устранения.
Содержание
Автомобильный двигатель состоит из движущихся металлических частей, трущихся друг о друга на высокой скорости. Масляная пленка под давлением обеспечивает смазку компонентов двигателя, предотвращая износ контактных поверхностей. Это давление создается масляным насосом, приводимым в движение двигателем. В дополнение к функции смазки масляный контур позволяет:
Поскольку давление масла колеблется от 14 фунтов на квадратный дюйм до 75 фунтов на квадратный дюйм на высокой скорости, необходимо постоянно контролировать минимальное значение давления и постоянно оставаться в пределах порогового значения. Если это минимальное значение не достигнуто, датчик давления, также известный как «выключатель давления» или «датчик давления масла», подает электропитание на контрольную лампу низкого давления масла на комбинацию приборов.
При падении давления масла недостаточное количество масла может не достигать верхней части двигателя и больше не выполнять свою роль по надлежащей смазке, вызывая заедание различных компонентов.
Падение давления масла может быть вызвано несколькими явлениями, но в любом случае они приведут к сильному износу двигателя за короткое время. Вот почему говорят, что когда на приборной панели появляется индикатор низкого давления масла, часто уже слишком поздно.
Для проверки давления масла в двигателе используется прибор для измерения гидравлического давления в системе при работающем двигателе. Профессиональные манометры масла поставляются в комплекте, включающем:
Чтобы измерить давление масла в системе:
В нормальной ситуации давление должно быть около 40 фунтов на квадратный дюйм, когда двигатель работает на 1000 об/мин, и около 60 фунтов на квадратный дюйм, когда он работает на 4000 об/мин. Обратите внимание, что рекомендуемое давление может значительно варьироваться от одного автомобиля к другому. Некоторые автомобили оснащены системой смазки с сухим картером, работающей при более высоком давлении, чем стандартные масляные системы. Прежде чем делать поспешные выводы, настоятельно рекомендуется проверить характеристики масла в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
Состояние низкого давления возникает, когда давление масла не достигает минимального рекомендуемого значения при запуске или когда значение остается ниже порога среднего рабочего давления в течение длительного периода времени. Состояние низкого давления не следует путать с неправильным уровнем масла, что, в свою очередь, вызовет те же симптомы и последствия.
Контрольная лампа давления масла в двигателе является жизненно важным компонентом безопасности вашего автомобиля. Он разработан, чтобы сообщить вам, когда давление достигает опасно низкого уровня, чтобы предотвратить повреждение вашего двигателя. Это также была одна из первых контрольных ламп, установленных в автомобилях.
Производители часто используют красный значок масляной бюретки для обозначения сигнальной лампы давления масла. Некоторые новые автомобили по-прежнему будут отображать «низкое давление масла» на информационном дисплее на приборной панели. Независимо от того, какой значок используется, если он загорается, это означает, что ситуация критическая. Лучше остановить двигатель как можно быстрее и безопаснее.
Действительно, на этом этапе масло больше не может должным образом смазывать различные металлические компоненты внутри двигателя. Игнорирование этого предупреждающего знака может привести к преждевременному износу основных деталей или даже к серьезной поломке.
В некоторых случаях индикатор уровня масла может начать мигать, а не гореть постоянно . Первое, что следует заподозрить в этой ситуации, это либо слегка низкий уровень масла, либо плохой электрический контакт.
Когда уровень лишь немного ниже минимального, необходимого для срабатывания сигнальной лампы, часто можно увидеть мигание после неровностей на дороге или поворота рулевого колеса.
Кроме того, плохой электрический контакт с разъемом датчика или оголенный провод, соприкасающийся с кузовом автомобиля, также может привести к неисправности шкалы давления масла или ошибочному миганию индикатора.
Когда давление масла недостаточно, отсутствие смазки вызывает большее трение между внутренними частями двигателя. Нередко можно услышать более четкий шум трения, чем обычно. Гидравлические подъемники также могут начать издавать характерный стук.
Как правило, падение давления масла в двигателе связано с неисправностью одного или нескольких элементов. Причиной может быть проблема с датчиком давления. Отказ этого устройства часто приводит к утечке моторного масла, что приводит к еще более серьезным проблемам.
Недостаточное давление масла также может привести к необратимому повреждению масляного насоса, который для правильной работы должен находиться под постоянным давлением. Масляный насос, работающий всухую в течение длительного времени, скорее всего, никогда не будет работать так хорошо, как раньше, и его часто потребуется заменить.
Использование неподходящего типа или класса моторного масла, протекающий масляный фильтр, неправильный уровень масла, протекающий масляный радиатор двигателя или забитый сетчатый фильтр также могут вызвать состояние низкого давления масла в вашем автомобиле. Но прежде чем двигаться дальше, давайте рассмотрим все эти причины более подробно.
Всякий раз, когда загорается сигнальная лампа низкого давления масла, первое, что нужно проверить, это убедиться, что сам датчик находится в хорошем рабочем состоянии. Если датчик неисправен, он начнет отправлять неточные показания в PCM, что может привести к тому, что сигнальная лампа загорится без видимой причины.
На некоторых новых моделях автомобилей правильная работа датчика давления масла необходима для обеспечения надлежащей смазки компонентов двигателя, учитывая, что PCM использует свои данные для регулировки давления масла в режиме реального времени.
Работа масляного насоса заключается в создании давления и циркуляции масла в системе, чтобы обеспечить правильную смазку всех компонентов двигателя. Насос закачивает масло в масляном поддоне и толкает его в блок цилиндров и головку цилиндров.
Когда насос начинает изнашиваться, во время его работы внутри корпуса могут образовываться пузырьки воздуха, что напрямую снижает давление масла, что приводит к загоранию сигнальной лампы низкого давления.
На старых автомобилях масляный насос обычно приводился в действие цепью ГРМ, что значительно снижало риск отказа, но создавало дополнительную нагрузку на двигатель, снижая эффективность использования топлива. Чтобы исправить эту ситуацию, новые модели автомобилей теперь оснащены электрическими масляными насосами, которые эффективно снижают нагрузку на двигатель, но оставляют место для потенциальных проблем с электричеством.
Когда дело доходит до выбора сорта масла для вашего двигателя, очень важно соблюдать рекомендации производителей в отношении вязкости и типа масла. Каждый двигатель уникален и оптимизирован для работы с маслом определенного сорта.
Однако масло может подвергнуться преждевременному старению. Если поршневые кольца позволяют остаткам сгорания попадать в масляный поддон, химические компоненты топлива могут разрушить химические вещества и значительно снизить его смазывающие свойства.
Предположим, что индикатор масла на панели приборов не гаснет как положено после запуска, немедленно проверьте уровень масла, его цвет и вязкость. Если масло черного цвета и медленно стекает по щупу, может потребоваться замена масла.
Масляный фильтр является одним из основных компонентов системы смазки двигателя внутреннего сгорания. Оно фильтрует грязное масло, удаляет частицы пыли и задерживает содержащиеся в масле металлические чешуйки.
Масляный фильтр, забитый мусором, может препятствовать правильной фильтрации масла, позволяя частицам течь обратно в двигатель, постепенно повреждая внутренние компоненты.
Кроме того, полностью забитый масляный фильтр существенно ограничивает поток масла, что значительно снижает эффективность системы смазки. Замена фильтра потребуется немедленно.
При движении под нагрузкой или при буксировке тяжелого прицепа температура двигателя может быстро подняться и выйти из-под контроля. . На таких автомобилях используется внешний масляный радиатор, позволяющий системе охлаждения двигателя отводить тепло масла.
Моторное масло подается к охладителям через переходник, расположенный между блоком двигателя и масляным фильтром. Масло проходит через охладитель, а охлаждающая жидкость циркулирует вокруг него, поглощая при этом избыточное тепло.
Если автомобиль обслуживается по мере необходимости, охладитель должен работать столько же, сколько и автомобиль. Однако бывают случаи, когда масляный радиатор может засориться и ограничить прохождение масла.
Адаптер масляного фильтра также может быть причиной проблемы в некоторых случаях. Внутренние уплотнительные кольца иногда могут протекать и вызывать значительное падение давления.
Найти точный источник утечки будет проще, если вы начнете очищать двигатель снаружи обезжиривающим пенящимся спреем. Защитите электрические части пластиковыми пакетами или пластиковыми листами и распылите обезжириватель по всему участку. Пожалуйста, подождите немного, промойте водой, затем заведите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут. Осмотрите вокруг адаптера и при необходимости замените уплотнительное кольцо.
Любые другие утечки в системе смазки также могут привести к падению давления. Наиболее распространенными причинами являются, среди прочего, уплотнения корпуса ГРМ и переднее или заднее уплотнение коленчатого вала. В обоих случаях утечка будет больше при работающем двигателе. Однако будьте осторожны. Коробка передач обычно скрывает задний сальник коленчатого вала, поэтому единственным видимым признаком утечки часто является капля со дна картера коробки передач.
Даже небольшая утечка может привести к серьезным проблемам, если источник не будет устранен быстро. Со временем уровень масла может медленно падать ниже требуемого минимального уровня и вызывать появление пузырьков воздуха в системе, что вызывает серьезные повреждения двигателя.
В любом случае, единственное средство от утечки масла из сальника – это его немедленная замена. Обязательно убедитесь, что другая движущаяся часть не повредила уплотнение, чтобы не столкнуться с той же проблемой снова через пару недель. Перед заменой неисправного уплотнения убедитесь, что вращающиеся детали, с которыми оно соприкасается, гладкие и не имеют дефектов.
Вождение с низким уровнем моторного масла может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям и увеличить риск того, что двигатель заклинит. Захват почти означает смерть вашего двигателя, так как на данный момент мало что можно сделать. Двигатель необходимо будет открыть и осмотреть, но в большинстве случаев головка будет деформирована, а поршень поцарапает внутреннюю часть цилиндров до точки невозврата. Капитальный ремонт может спасти двигатель, но общая стоимость может быть относительно высокой и часто превышает остаточную стоимость автомобиля.
На старых автомобилях масляные поддоны могут ржаветь, а металлическая стружка может плавать внутри масляного поддона. . Производители устанавливают сетчатый фильтр на отверстие трубки, соединенной с масляным насосом, чтобы этот мусор не попал в масляную систему.
Обычно регулярная замена масла должна предотвратить накопление крупного мусора внутри масляного поддона. но иногда этого просто недостаточно. Пыль или песок могли попасть в клапанную крышку и вызвать царапанье распределительного вала о головку, образуя мелкие металлические чешуйки, или, возможно, нагар, обнаруженный внутри камеры сгорания, попал в масляный поддон. В любом случае мусор, обнаруженный в поддоне, может засорить сетчатый фильтр, что приведет к снижению давления масла в системе.
Когда что-то подобное произойдет, снимите масляный поддон и удалите мусор и металлическую стружку с помощью пылесоса. Не используйте обдувочный пистолет, иначе вы рискуете попасть в масляный насос небольшими металлическими осколками. Прочистить масляный насос намного сложнее, чем просто снять масляный поддон, и часто требуется снять переднюю крышку и ремень/цепь ГРМ.
Проблемы с низким давлением масла не следует упускать из виду. Масло в вашем двигателе — это то же самое, что и кровь в вашем теле. Если он грязный или зараженный, если давление недостаточно высокое или ваши артерии забиты, вы не проживете долго, и то же самое с вашим двигателем. Масляная система является одной из самых важных в вашем автомобиле и требует соответствующего обращения. Пренебрежение регулярным обслуживанием системы смазки напрямую отрицательно скажется на сроке службы вашего автомобиля и его стоимости при перепродаже.
Независимо от первоначальной причины, водители должны оперативно реагировать на первые симптомы низкого давления масла. В большинстве случаев замена неисправного компонента сразу решает проблему. В случае сомнений всегда лучше обратиться к сертифицированному автомеханику или доставить свой автомобиль в ближайшую автомастерскую. Имейте в виду, что игнорирование симптомов болезни не приводит к ее исчезновению; наоборот, это часто ухудшает ситуацию. То же самое касается вашего автомобиля. Регулярное техническое обслуживание и механик, которому вы можете доверять, всегда будут вашими лучшими активами, чтобы сохранить ваш автомобиль здоровым и надежным как можно дольше.
Сверхскоростная сеть MEGA-E запущена в Эйндховене
Что такое металлическая стружка в масле:причины и что делать
Как починить омыватель ветрового стекла автомобиля
Первая поездка Audi e-tron