После выходных, проведенных дома, снова наступило утро понедельника. Вы садитесь за руль своего автомобиля и готовитесь запустить двигатель, чтобы отправиться на работу, как и в любой другой день. Однако сегодня все иначе. Отсутствует звук запуска двигателя, который переходит на обычный плавный холостой ход.
Этим утром вы поворачиваете ключ только для того, чтобы не получить ответа. Но как это могло быть? Ваш автомобиль был надежным компаньоном изо дня в день только для того, чтобы оставить вас без работы после сидения в течение выходных. Если это так, то вполне возможно, что вы имеете дело со случаем паразитического ничьи. .
Содержание
Паразитное потребление характеризуется медленным потреблением тока от аккумулятора вашего автомобиля для аксессуара. Или другой компонент, даже когда автомобиль выключен, и конкретный компонент не используется намеренно.
Это потребление электроэнергии лишает вашу батарею стандартного уровня заряда. Эта постоянная тяга становится очевидной, когда ваш автомобиль не используется, что делает генератор вашего автомобиля неспособным генерировать уровень заряда, который мог бы преодолеть такую тягу.
Владелец транспортного средства часто не узнает наличия паразитической ничьей до тех пор, пока их автомобиль не заведется, как ожидалось, в данное утро. Автомобиль обычно заводится, как и ожидалось, когда продолжительность времени между использованиями относительно минимальна. Однако во время длительного простоя, например, ночью или в течение выходных, у рассматриваемого автомобиля возникают проблемы с запуском двигателя. Наиболее распространенными симптомами паразитарного влечения являются отсутствие заводного состояния или состояние медленного запуска.
Если вы подозреваете, что ваш автомобиль демонстрирует признаки паразитной тяги, вы должны проверить правильность вашего предположения, используя тщательное тестирование. Однако, как и при любой другой диагностике, правильный выбор инструментов и другого необходимого оборудования имеет огромное значение.
Этапы проверки на наличие паразитной ничьей не сложны. Тем не менее, существует общий порядок процесса, который помогает добиться точных измерений и предотвратить повреждение вашего счетчика или перегорание предохранителей.
Начните процесс тестирования с проверки состояния аккумулятора. Лучше всего этого добиться, зарядив аккумулятор с помощью зарядного устройства. После того, как аккумулятору будет предоставлено достаточное время для зарядки, используйте автомобильное зарядное устройство для проверки состояния аккумулятора. Важно убедиться, что напряжение аккумулятора в состоянии покоя составляет не менее 12,6 В, а также что не существует других форм внутреннего повреждения аккумулятора, таких как неисправные элементы. В качестве альтернативы, если у вас нет доступа к тестеру аккумуляторной батареи, большинство магазинов автозапчастей проведут бесплатную проверку по запросу.
После того, как вы убедитесь, что ваша батарея находится в удовлетворительном рабочем состоянии, вы отсоедините отрицательный кабель батареи от аккумулятора автомобиля. Хотя вы можете проводить тестирование на положительном кабеле, мы не советуем этого делать, так как любой контакт с заземлением автомобиля может привести к короткому замыканию.
Теперь вы оставите автомобиль в покое на некоторое время, чтобы все силовые аксессуары и модули «отработали тайм-аут», что позволяет провести точное тестирование в тех же условиях, что и при простое автомобиля в течение длительного периода времени. Точная продолжительность времени, необходимого для отключения всех электрических компонентов, варьируется от одного автомобиля к другому. Обратитесь к литературе по обслуживанию конкретного автомобиля, чтобы получить подробную информацию о необходимом времени ожидания для вашего автомобиля.
Прежде чем проводить фактическое тестирование, вы должны сначала правильно настроить цифровой мультиметр. Убедитесь, что ваш черный отрицательный провод находится в порту заземления на измерителе. Расположите красный положительный провод так, чтобы он подключался к порту усилителя. Вы всегда должны начинать с красного провода в порте усилителя, а не в порте миллиампер, потому что это предотвратит повреждение счетчика или перегорание предохранителей, если потребление будет слишком чрезмерным. Затем поверните циферблат вашего измерителя так, чтобы он был установлен на настройку ампер.
Теперь вы последовательно соедините выводы вашего измерителя между отрицательным полюсом аккумулятора и концом отрицательного кабеля аккумулятора, что, по сути, делает измеритель активной частью схемы вашего автомобиля для оценки потребляемой мощности.
Предположим, что на данном этапе тестирования ваш цифровой мультиметр не показывает никаких показаний. В этом случае вам нужно будет переместить красный щуп из порта ампер в порт миллиампер на вашем измерителе, что позволит вам обнаруживать более низкие пороги потребления тока, которые могли не регистрироваться при ранее использовавшейся стандартной настройке усилителя.
Теперь вы оцените свои выводы. Ваши показания должны использоваться для сравнения с допустимыми значениями потребляемого тока для вашего автомобиля. Хотя большинство транспортных средств указывают свои собственные допустимые пороги потребления тока, все, что превышает 50 миллиампер потребления тока, обычно считается чрезмерным и разряжает аккумулятор во время длительных стоянок.
После того как вы убедились в наличии паразитного отрисовки, вы должны провести дальнейшее тестирование, чтобы диагностировать источник отрисовки, что можно выполнить в три простых шага.
Теперь вам нужно найти цепь, из которой исходит ваш текущий ток. Вы можете добиться этого, удаляя предохранители один за другим, заменяя каждый предохранитель после извлечения. Когда вы вытаскиваете каждый предохранитель, вы будете изучать свой счетчик, чтобы увидеть, не выпадет ли чрезмерное показание силы тока. Как только вы обнаружите предохранитель, который при вытягивании снижает тягу до приемлемого уровня, вы обнаружите неисправную цепь.
Многие автомобили имеют несколько блоков предохранителей, некоторые из которых расположены в салоне автомобиля. Прежде чем приступить к извлечению предохранителей из внутреннего блока предохранителей, вам сначала нужно отсоединить измерительные провода мультиметра от их точки контакта, что предотвратит повреждение вашего измерителя скачками силы тока, поскольку плафоны и аксессуары активируются при открытии двери. Нажмите на поршень, облегчающий активацию плафона, с помощью скотча или деревянного бруска, слегка зажатого в дверном проеме. По истечении подходящего периода ожидания вы можете возобновить тестирование. .
Теперь вы должны оценить, какие компоненты работают в затронутой цепи, что вы можете сделать, используя электрическую схему. Диаграммы могут быть размещены в Интернете различными способами, включая All Data и Mitchell On-Demand. После того, как вы нашли электрическую схему, вам нужно будет внимательно изучить все переключатели, аксессуары и другие компоненты, связанные с рассматриваемой цепью.
Во-первых, убедитесь, что вы перевели все переключатели на затронутой цепи в положение «выключено». Если на вашем цифровом мультиметре показания силы тока не изменились, вы продолжите отключать компоненты, связанные со схемой, один за другим. Когда вы отключаете каждую часть, внимательно изучите свой измеритель на предмет любых колебаний силы тока. Этот процесс будет продолжаться до тех пор, пока не произойдет падение силы тока при отключении определенного компонента. После того, как вы сделали это наблюдение, замена рассматриваемой детали гарантируется, чтобы исправить состояние паразитной тяги вашего автомобиля.
Хотя тщательное тестирование с использованием описанной выше процедуры рекомендуется, определенные компоненты демонстрируют историческую тенденцию как обычные источники. паразитического притяжения, что требует тщательного рассмотрения, если вы заметили такое притяжение. Ниже приведены некоторые примеры этих распространенных источников паразитического притяжения.
Если вам кажется, что у вас повторяются проблемы с тем, что ваш автомобиль отказывается заводиться после ночной стоянки, не беспокойтесь о таких неудобствах и диагностируйте проблему шаг за шагом. . Несмотря на то, что симптомы паразитной тяги в вашем автомобиле могут вызывать разочарование, с помощью инструментов для проверки качества и дня, проведенного под капотом, вы можете вернуть свой автомобиль к надежной работе.
Подробнее:Руководства пользователя для мультиметров для бесплатной загрузки
Как проверить работу ступичного подшипника?
В чем разница между зимними шинами и обычными шинами?
Рекордные продажи Renault ZOE в январе
12 лучших семейных автомобилей