Техническая сессия PCA по автоспорту для иностранных дел – организована FAM

Еще в 2004 году мы в Foreign Affairs Motorsport провели техническую сессию Porsche Club America (PCA). Это было чрезвычайно успешное мероприятие, и поэтому мы хотели немного вернуться к славному дню. Для тех, кто не знает, что такое техническая сессия. Это техническое совещание, обычно используемое для предоставления информации или обеспечения консенсуса в отношении предлагаемых изменений стандартов. Наша техническая сессия PCA была немного более неформальной, так как она была проведена для того, чтобы рассказать членам Porsche Club America и клиентам Foreign Affairs Motorsport о характеристиках шин, а также о различных марках шин, предлагаемых в то время.

Мероприятие проходило в автосалоне Foreign Affairs Motorsport в Южной Флориде и спонсировалось компаниями Bridgestone Tyres и Champion Porsche. На выставке были представлены самые разные автомобили, от автомобилей GT3 Cup до классики Porsche, можно было даже протестировать новый Porsche Cayenne. Благодаря нашим спонсорам в течение дня мы смогли раздать различные призы, в том числе комплект шин Bridgestone стоимостью 1200 долларов США.

Эта техническая сессия была одной из нескольких технических сессий в Foreign Affairs Motorsport. Тем не менее, к счастью, у нас есть несколько фотографий, чтобы вспомнить и поделиться с нашими читателями с технической сессии PCA 2004, чтобы они могли увидеть, что такое техническая сессия Foreign Affairs Motorsport.

В общей сложности на PCA Tech Session присутствовало более 175 человек.

Желтый автомобиль на выставке — это Porsche 996 TT, который готовили к ежегодному ралли Gumball 3000 — международному автопробегу на 3000 миль по дорогам общего пользования.

Джозеф Мастифер из Bridgestone Tyres занят своим докладом о шинах.

Джозеф Мастифер, все еще говорящий о шинах и явно увлеченный своей речью о технологиях.

А вот и второй ведущий PCA Tech Session, Бобби Валера из Foreign Affairs Motorsport. Он был занят, называя номера для розыгрыша одного из многочисленных призов, которые должны были быть выиграны.

Это фотография покойного Майкла С. Джоффи, занятого разговором шин с Джозефом Мастифером. Майк был членом американского клуба Porsche в регионе Голд-Кост в течение 45 лет, и его будет очень не хватать.

Кайл Рэтбан, он был одним из наших многочисленных обладателей призов на розыгрыше призов Foreign Affairs Motorsport во время технической конференции PAC 2004 года.

Здесь Майк позирует для фото. Он следил за тем, чтобы пить и пить на следующий день.

Гордый обладатель нового кожаного портфеля Porsche. Она была еще одним из наших многочисленных обладателей призов на конкурсе Foreign Affairs Motorsport во время технической конференции PAC 2004 года.

Диана со своим прекрасным новым кожаным портфелем Porsche, а с ней ее очаровательный муж Майк Хансен, который был президентом региона Голд-Кост в 2004–2005 годах.

Участники заняты осмотром автомобиля Porsche Factory GT3 Cup. Это была одна из многих машин, которые мы демонстрировали в течение дня. Porsche GT3 в первую очередь предназначен для гонок, так как это высокопроизводительная версия Porsche 911.

Это Porsche 996 C4S Sleeper с наддувом 2003 года выпуска. Еще одна из многих машин, которые мы демонстрировали в тот день. Porsche 996 значительно отличался от серии 911, поскольку в нем двигатели с воздушным охлаждением были заменены двигателями с водяным охлаждением. Производство Porsche 996 было прекращено в 2004 году, и в 2005 году его заменила модель Porsche Type 997.

Представленный автомобиль представляет собой полностью укомплектованный Mini Cooper, модифицированный командой Foreign Affairs Motorsport. Работа по модификации включала неоригинальные колеса, модернизацию комплекта тормозов, улучшенную подвеску, динамическую выхлопную систему, модернизацию впуска и переназначение ЭБУ.

Крупный план модернизации большого тормозного комплекта Mini Cooper. Из-за больших колес на Mini Cooper также был установлен комплект мощных тормозов. Вы знаете, как говорят, чем больше, тем лучше, особенно когда речь идет о тормозной мощности.

Это изображение сильно модифицированного Porsche Boxster с наддувом, принадлежащего Марку Кляйну. Модификации включали неоригинальные шины, подвеску, включая спортивные пружины, спортивный глушитель, комплект тормозов, модернизацию ротора, модернизацию коробки передач и сцепления, модификацию впуска и переназначение ЭБУ.

Недавно вступивший в клуб Porsche позирует со своим прекрасным сыном для фото на фоне большого количества автомобилей Porsche, которые мы выставили на обозрение.

Гордимся новыми владельцами Porsche Boxster, а также одним из наших новых участников во время PAC Tech Session 2004 года. Что может быть лучше для демонстрации вашего нового Porsche, чем мероприятие, организованное Champion Porsche и Bridgestone Tyres.

Porsche Cayenne, который был доступен для всех на конференции PCA tech talk to test drive. Компания Champion Porsche любезно спонсировала Porsche.

Porsche Cayenne — это внедорожник класса «люкс», предназначенный для бездорожья. Это был первый автомобиль, построенный Porsche с двигателем V8 с 1995 года (когда Porsche прекратил выпуск Porsche 928).

Боб Варела из Foreign Affairs Motorsport объясняет присутствующим все новые функции, которые может предложить Porsche Cayenne.

Porsche Cayenne с турбонаддувом разгонялся до сотни всего за 5,6 секунды, что было на уровне многих спортивных автомобилей того времени.

Техническая лекция PCA 2004 года имела огромное количество участников и имела огромный успех:некоторые участники в тот день выиграли множество призов, и все участники получили ценную информацию о характеристиках шин, а также получили удовольствие. Мероприятие стало возможным благодаря спонсорам Bridgestone Tyres и Champion Porsche. Поскольку в Foreign Affairs Motorsport проходят такие удивительные мероприятия, не пропустите предстоящие события на Южном побережье, заглянув в онлайн-календарь Foreign Affairs Motorsport.