3 признака того, что двигатель вашего автомобиля работает неэффективно

Даже скончавшись три года назад, Ирв Гордон до сих пор удерживает мировой рекорд Гиннеса по наибольшему количеству пройденных миль. на серийном автомобиле. Его Volvo P1800 1966 года выпуска имел только шестизначный одометр, но его общий пробег составлял 3,2 миллиона миль. На таком расстоянии он мог бы облететь Землю 130 раз.

Вряд ли кто-либо ожидал, что P1800, производство которого было прекращено в 1973 году, прослужит так долго. Но когда его спросили о секрете, Гордон ответил без раздумий:следовать графику технического обслуживания автопроизводителя до пятерки. Позаботьтесь об автомобиле вплоть до его свечей зажигания, и он позаботится о себе десятилетиями. К счастью, в США уход за классическими автомобилями так же распространен, как и национальное времяпрепровождение.

Сегодня накопить более 100 000 миль без особых проблем несложно. Современные средства проектирования и производства значительно повысили надежность автомобиля. Растущий консенсус среди автовладельцев не видит смысла в покупке новой машины, когда у старой еще есть немного жизни. Эта тенденция актуальна для японских автомобилей. , которым дилеры так доверяют, что предлагают гарантию на первые семь лет или 100 000 миль пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Все-таки ничто не вечно. Поскольку автомобили в конечном итоге обнаруживают проблемы, поддержание их работоспособности не по годам находится в умелых руках механика. Как только транспортное средство доставлено в мастерскую, в первую очередь необходимо следить за следующими признаками потенциальной неисправности двигателя.

Проверьте индикатор двигателя

По любой причине, большой или малой, лампочка двигателя включится при возникновении проблем под капотом. Его свет может оставаться устойчивым, и обычно это не вызывает беспокойства. Но если он мигает, это указывает на большую проблему. В любом случае, владельцам автомобилей лучше не игнорировать это предупреждение.

В ремонтных мастерских используется диагностический инструмент, называемый сканером OBD II, для определения проблемы, вызвавшей срабатывание индикатора проверки двигателя. . Некоторые из этих проблем могут быть легко устранены, например:

• Неисправные датчики — Датчики кислорода и массового расхода воздуха жизненно важны в процессе сгорания, поскольку они регулируют количество воздуха и топлива. Однако со временем в них может накапливаться зола, образующаяся в результате процесса, что влияет на работу автомобиля.
• Открытая крышка бензобака – Иногда индикатор проверки двигателя может сигнализировать о проблеме далеко от двигателя, например, о незакрепленной или неисправной крышке бензобака. Без герметичного уплотнения крышка бензобака может пропускать пары топлива, что резко снижает расход топлива.
• Неисправные свечи зажигания и проводка – Когда проблема связана со свечами зажигания, большинство механиков сначала пытаются очистить их и посмотреть, будут ли они работать. Если они пропускают зажигание, эти свечи зажигания потребуют замены. Иногда неисправная проводка также может вызывать пропуски зажигания.

Выхлоп больше, чем обычно

Бензиновые или дизельные двигатели современных автомобилей должны эффективно сжигать топливо. Правительственные постановления ограничивают выбросы парниковых газов, производимых двигателем автомобиля, и это количество уменьшается с каждым годом. Однако для механика достаточно беглого взгляда на качество выхлопа, чтобы указать на проблему с двигателем.

При сгорании образуется множество парниковых газов, в основном оксиды углерода и азота, но обычно они невидимы. Двигатель должен сжигать топливо чисто, при этом токсичные газы расщепляются каталитическим нейтрализатором на менее токсичные.

Если из выхлопной трубы выходит больше дыма, это может означать проблему с процессом сгорания. Тип или цвет дыма, который выходит из вашего автомобиля, может указывать на различные проблемы.

• Белый дым – Хотя этот дым является нормальным для автомобиля, более плотный и равномерный белый дым является тревожным признаком. Это может указывать на неисправную прокладку, из-за которой охлаждающая жидкость попадает в двигатель.
• Синий дым – Синий дым, обычно сопровождаемый запахом гари, означает, что масло попало в топливную систему и полностью сгорело. Иногда причиной может быть слишком много масла в системе. В других случаях во время вождения синий дым может означать износ сальников клапанов или поршневых колец. Для автомобилей с турбонаддувом виновником может быть неисправный турбокомпрессор.
• Серый дым – Подобно синему дыму, серый дым означает сжигание масла в двигателе, но это также указывает на вторую проблему. Возможно, вышла из строя принудительная вентиляция картера (PCV), которая подает несгоревшее топливо обратно в камеру. Для автомобилей с автоматической коробкой передач серый дым также может означать утечку трансмиссионной жидкости в двигатель.
• Черный дым – Черный дым свидетельствует о недостаточном сгорании топлива, возможно, из-за неравномерной смеси топлива и воздуха. Ожог оставляет сажу в камере, которая при выбросе образует черный как смоль дым. Это указывает на проблемы с воздушным фильтром или сажевым фильтром в автомобилях с дизельным двигателем.

Перегрев двигателя

Автомобильные двигатели предпочитают поддерживать правильную температуру при сжигании топлива, а именно от 195°F до 220°F. Отвод избыточного тепла — это работа системы охлаждения, которая использует охлаждающую жидкость для отвода тепла за пределы моторного отсека. Но дым под капотом и запах гари могут означать, что система охлаждения не работает должным образом.

Причины перегрева двигателя варьируются от серьезных до серьезных:от забитого шланга охлаждающей жидкости до треснувшего блока цилиндров. . Без работающей системы охлаждения избыточное тепло будет задерживаться и начнет деформировать другие металлические детали автомобиля. Моторные жидкости также могут засориться или разбрызгаться вокруг блока цилиндров, что приведет к дальнейшему повреждению.

В целом, перегрев достаточно серьезен, чтобы вызвать полный отказ двигателя и списание всей машины. Ремонт перегрева двигателя варьируется от устранения любых утечек, прочистки до замены всего блока цилиндров. Зрелище не из приятных, да и затраты на ремонт не будут дешевыми.

Заключение

По мере того, как технологии продолжают достигать все больших высот, автомобильные двигатели становятся все более надежными и долговечными. Все, что нужно, это быть достаточно бдительным, чтобы искать или слышать необычные звуки под капотом. Проверка лампочки двигателя, наблюдение за количеством выхлопных газов и знание признаков перегрева — вот три основные вещи, на которые следует обратить внимание. Эти три вещи также следует регулярно соблюдать во время общего технического обслуживания или плановой проверки автомобиля.