car >> машина >  >> Уход за автомобилем
  1. Авто ремонт
  2.   
  3. Уход за автомобилем
  4.   
  5. Двигатель
  6.   
  7. Электромобиль
  8.   
  9. Автопилот
  10.   
  11. Автомобиль Фото

Дефекты сварки в автомобилестроении – причины и способы устранения

В ручной работе действительно существуют неопределенности и несовершенства. Это может быть как человеческая ошибка, так и любая ошибка, связанная с использованием оборудования. Итак, тот факт, что «люди склонны к ошибкам», неоспорим.

Но лучшее, что вы должны привить во время работы, это то, что точность и сосредоточенность могут свести к минимуму всевозможные дефекты.

Точно так же сварка - это процесс, который подвержен множественным дефектам. Но лучший из сварщиков тот, кто пытается выяснить причину и выход из нее.

Основные категории дефектов сварки при производстве автомобилей

Дефекты сварки при изготовлении автомобилей классифицируются следующим образом:

➔   Размерная неопределенность

Эти дефекты вызваны неправильной настройкой, деформацией и неправильной последовательностью сварки. Кроме того, такие дефекты легко определить по внешнему виду.

➔   Несоответствия

Неоднородность возникает из-за нарушения физического состава материала. Тем не менее, несплошности, превышающие предел допуска, рассматриваются только как дефекты сварки. Следовательно, объект с некоторой прерывистостью может быть ответственен за одни приложения, а не за другие.

➔   Ошибки в свойствах материала

Свойства материалов сильно различаются из-за дефектов сварки. Например, это может привести к повышению уровня твердости, снижению прочности материала и т. д.

Каковы наиболее распространенные дефекты сварки?

❏    Трещина сварного шва

Трещины считаются одним из наиболее критичных дефектов. Сварные швы с трещинами не принимаются в соответствии с требуемыми нормами. Трещины в основном появляются на внешней стороне материалов.

Температура, подаваемая во время сварки, может привести к разного рода трещинам, таким как

Горячие трещины

Эти трещины в основном возникают в процессе кристаллизации сварного соединения. Его ведущей причиной являются чрезмерно высокие температуры, например, температуры свыше 10000С.

Холодные трещины

Эти трещины возникают после завершения процесса сварки. Кроме того, эти трещины возникают при более низких температурах и в основном развиваются в стали из-за деформации при ее формировании.

Трещины кратера

Кратерные трещины образуются из-за неправильного завершения процесса сварки, т. е. ошибочного гашения дуги и больших сварочных токов.

Чтобы избежать образования картерных трещин, убедитесь, что после остывания и затвердевания сварной шов имеет достаточный объем, чтобы превзойти усадку металла шва.

Причины

  • Использование водорода при сварке металлосодержащего железа;
  • Высокое напряжение усадки;
  • Металл с содержанием углерода и серы;
  • Нет, предварительный нагрев перед процессом сварки;
  • Несоответствующий совместный дизайн;
  • Металлическая примесь.

Выход

  • Выберите подходящий металл;
  • Удалите любую материальную примесь;
  • Предварительно нагрейте металл;
  • Придерживайтесь требуемого тока и скорости сварки;
  • Достаточно охладить требуемую зону сварки;
  • Не оставляйте кратер незанятым.

❏    Пористость

Пористость возникает из-за примесей и загрязнений металла шва. Червоточины, дыхала и пористость могут появиться из-за газов, содержащихся в сварном шве. Он ослабляет и ослабляет сварной шов.

Причины

  • Использование более длинной дуги;
  • Наличие сырости и влаги;
  • Использование дефектного раскислителя электрода;
  • Испорченная поверхность металла шва;
  • Использование большого потока газа;
  • Плохая газовая защита;
  • Наличие ржавчины, смазки и маслянистых жидкостей.

Выход

  • Очистите материалы перед сваркой;
  • Используйте подходящие сухие электроды.
  • Используйте стандартную дугу и измените расстояние дуги по желанию;
  • Проверьте свой газовый счетчик и настройте точные параметры давления и расхода.
  • Используйте идеальный процесс сварки.

❏    Подрезание

Уменьшение толщины поперечного сечения основного металла известно как подрезка. Обычно это образование ложбинки на стыке сварного шва. Следовательно, происходит существенное снижение прочности сварного шва и заготовок.

Причина

  • Сварка на чрезмерных токах;
  • Быстрая сварка;
  • Использование больших электродов;
  • Необязательный подвод тепла из-за использования неровных углов;
  • Неадекватная газовая защита;
  • Неправильные процедуры сварки.

Выход

  • Используйте подходящие электроды вместе с точными углами;
  • Сократить длину дуги;
  • Используйте многопроходную технику, позволяющую получить доступ к разнообразным сварным соединениям и толщине листа;
  • Попробуйте направить больше тепла на более толстые элементы материала.
  • Выберите правильный защитный газ в соответствии со свойствами материала.

❏    Неполное слияние

Отсутствие сплавления (скрепления) между металлом шва и основным металлом приводит к такого рода дефектам сварки. Это приводит к образованию зазоров между стыками, в которых не может скапливаться расплавленный металл.

Причина

  • Низкое теплоснабжение;
  • Слой загрязнения на поверхности металла;
  • Неправильное использование электрода и угла наклона электрода;
  • Высокая скорость перемещения;
  • Большая сварочная ванна.

Выход

  • Использование соответствующего сварочного тока и напряжения дуги;
  • Удалите слой загрязнения;
  • Используйте правильный электрод;
  • Уменьшить скорость разрядки;
  • Не позволяйте расплавленной ванне заливать дугу.

❏    Отсутствие проникновения

Этот тип дефекта возникает, когда металл шва не полностью вытягивается к сварному соединению.

Причина

  • Запутанные и искаженные процедуры;
  • Неподходящее соединение;
  • Неподходящие электроды;
  • Достаточное расстояние между металлами;
  • Быстрое движение сварочных швов приводящие к неполному отложению;
  • Низкий ток.

Выход

  • Правильное выравнивание;
  • Использование подходящих электродов;
  • Увеличить силу тока;
  • Уменьшить скорость сварки.

❏    Включение шлака

Шлак образуется при электродуговой сварке, дуговой сварке под флюсом и дуговой сварке под флюсом.

Этот дефект очевиден и очевиден во всем сварном шве. Это может произойти, когда флюс (твердый консервирующий материал) плавится на сварном шве или на его поверхности.

Причина

  • Плохие стандарты уборки;
  • Быстрая сварка;
  • Неправильные углы сварки;
  • Быстрое охлаждение сварочной ванны;
  • Низкий сварочный ток.

Выход

  • Увеличить текущее снабжение;
  • Изменить скорость сварки;
  • Контролируйте быстрое охлаждение.

❏    Брызги

Обычно это происходит, когда расплавленные частицы из валика сварного шва разбрызгиваются во время сварки. Это часто происходит при дуговой сварке металлическим газом. Эту проблему можно сократить до некоторой степени, но не полностью.

Причина

  • Подача сильного электрического тока;
  • Низкое напряжение питания;
  • Обратная полярность;
  • Нечистая поверхность материала;
  • Неверный угол наклона электрода;
  • Различный провод.

Выход

  • Сократить длину дуги;
  • Внести изменения в текущую поставку;
  • Проверьте полярность;
  • Больший угол наклона электрода.

❏    Перекрываются

Когда металл шва выходит за пределы основания шва и остывает, считается, что дефект перекрывается.

Причина

  • Достаточный запас сварочного металла;
  • Низкая скорость сварки;
  • Плохие методы сварки;
  • Использование больших электродов.

Выход

  • Используйте большие электроды и лучшие углы;
  • Ограничить количество используемого металла сварного шва;
  • Ускорить процесс сварки.

Последние слова

Дефектов сварки много. Из такого количества дефектов упомянутые выше дефекты оцениваются как имеющие отношение к делу.

Описание всего этого создает представление о том, как справиться с любой из вышеперечисленных возникающих ситуаций. Чтобы справиться со своими сварочными задачами и прославиться как один из экспертов и профессиональных сварщиков, вы должны участвовать в этих мероприятиях.


Электромобиль

В чем разница между EV Capable, EV Ready и EV Installed?

Авто ремонт

3 факта о кузовном ремонте ретро-автомобилей

Авто ремонт

Как проверить прокладку головки блока цилиндров на прорыв

Уход за автомобилем

Что такое полусинтетическое масло?