Итак что такое автомобильная смазка ?
И, что более важно, что он делает?
В этой статье мы ответим на эти вопросы и поговорим о различных типах автомобильных смазок. Мы также расскажем вам, что такое специальные смазки, и покажем, как правильно выбрать смазку.
Начнем!
Автомобильная смазка — это тип автомобильной смазки, который используется для защиты деталей автомобиля от трения. Он отвечает за смазку движущихся частей двигателя.
По сравнению с другими автомобильными смазками, такими как моторное масло, смазка имеет более густую консистенцию и хорошо подходит для определенных автомобильных применений, таких как смазывание колесных подшипников, шасси и карданных шарниров.
Автомобильная смазка состоит из трех основных компонентов.
Это:
базовое масло состоит из минерального или синтетического масла, а загуститель состоит из металлического мыла, которое может содержать литий, полимочевину, кальций, натрий, алюминий или глину.
Между тем, присадки к маслу позволяют автомобильной смазке выполнять различные функции, кроме смазки.
Давайте посмотрим, что делает автомобильная смазка.
Помимо смазки, автомобильная смазка также полезна для защиты деталей двигателя и продления их срока службы.
Загуститель улучшает его консистенцию и текстуру, делая его очень долговечным и эффективным.
Оно особенно рекомендуется для применения в условиях высокого давления и тяжелых условий эксплуатации, так как, в отличие от моторного масла, оно сохраняет все свои свойства под давлением и не теряет форму.
Автомобильная смазка также полезна в:
В дополнение к этому, некоторые смазки лучше подходят для одних работ, чем для других.
Чтобы разобраться в этом, давайте рассмотрим различные типы доступных автомобильных смазок:
Автомобильные смазки состоят из различных видов масляных присадок, которые служат многим целям. Таким образом, важно выбрать правильную консистентную смазку для достижения желаемых результатов.
Как правило, смазки подразделяются на пять различных типов.
Это:
Смазка общего назначения (также известная как смазка GP) предназначена для различных целей, включая большинство промышленных и бытовых применений. Состоит из базового масла со средним индексом вязкости. Он обеспечивает достойную защиту от воды и грязи, но не очень долговечен.
Смазка общего назначения широко используется в качестве смазки для деталей шаровых шарниров, подшипников, тросов, шестерен и шарниров.
Этот тип синтетической смазки состоит из масляной добавки, называемой дисульфидом молибдена. Он используется в качестве смазки для оборудования, работающего в тяжелых условиях и работающего под высоким давлением, включая ШРУСы, детали шаровых шарниров и рулевые тяги.
Молибденовая смазка обеспечивает превосходную смазку и защиту от трения и настоятельно рекомендуется для колесных подшипников дисковых тормозов. Он также может работать как смазка для шасси.
Из-за высокой устойчивости к трению молибденовая смазка не рекомендуется для быстро движущихся металлических деталей, таких как роликовые подшипники, поскольку эта смазка замедлит их движение.
Литиевая смазка представляет собой тип многоцелевой белой смазки, также известной как смазка для колесных подшипников. Он состоит из литиевого мыла, которое не является моющим средством.
В качестве смазки литиевая смазка очень стабильна и обладает высокой устойчивостью к воде и коррозии металла.
Белая литиевая смазка очень удобна, так как вы можете отслеживать, сколько смазки вы наносите. Вы также можете использовать белую смазку для смазки дверных петель автомобиля. Поскольку это многоцелевая смазка, вы также можете использовать ее для других бытовых целей.
Сульфонат кальция — еще один вид многоцелевой смазки, обладающей высокой водостойкостью. Он также известен как морская смазка и помогает в смазке и защите морского оборудования.
Высокая водостойкость морской смазки делает ее отличной смазкой для деталей автомобилей, которые часто контактируют с влагой, защищая их от ржавчины и коррозии. Сюда входят подшипники колес, шасси, детали шаровых шарниров и универсальные шарниры.
По этой причине смазку на основе сульфоната кальция также иногда называют смазкой для шасси.
Примечание. Судовая смазка несовместима с белой литиевой смазкой. Не наносите его, если вы ранее смазывали свое оборудование литиевым комплексом или литиевой смазкой. Смешивание несовместимых смазочных материалов может привести к разделению базового масла и присадок.
Полимочевина — многоцелевая смазка, хорошо подходящая для длительного использования. Он имеет довольно густую консистенцию и идеально подходит для подшипников с герметизацией на весь срок службы и высокотемпературных колесных подшипников.
Смазки, содержащие эту добавку, отличаются длительным сроком службы и очень стабильны при высоких температурах и давлении. Они также отлично поглощают шум двигателя и обладают хорошими водостойкими свойствами.
Кроме того, существуют также специальные смазки, разработанные для специальных применений.
Давайте посмотрим на них:
Специальные смазки ничем не отличаются от обычных автомобильных смазок, за исключением того, что они разработаны для одной конкретной цели. .
Хотя есть из чего выбирать, наиболее распространенными типами специальных смазок являются противозадирная смазка, диэлектрическая смазка (также известная как силиконовая смазка), монтажная смазка, смазка для шасси и т. д.
Эти смазки обычно не подходят для общего или многоцелевого использования и изготавливаются из комбинации различных совместимых смазок и масляных присадок.
Тип смазки, которую вы выберете, будет зависеть от нескольких факторов.
Имея это в виду, как выбрать правильную смазку?
Автомобильные смазки обладают несколькими качествами, которые делают их идеальными для многих деталей автомобилей.
Но тип смазки, которую вы выберете, будет зависеть от следующих факторов:
При выборе подходящей смазки учитывайте тип присадок и базового масла.
Нужны ли вам добавки с ингибиторами коррозии?
Или вам нужно базовое масло с сильными адгезионными свойствами?
Например, если вам нужна защита от трения и автомобильных применений под высоким давлением, используйте смазки на основе синтетического масла в качестве основы.
Каждому типу смазки присвоен NLGI оценка , в диапазоне от 000 до 6.
Он варьируется от очень мягкой и текучей смазки (000) до очень твердой и твердой смазки (6).
Выбирайте смазку исходя из того, какая консистенция вам нужна.
Например, для колесных подшипников потребуется умеренно жидкая смазка класса NLGI 2, тогда как для компонентов коробки передач потребуется жидкая смазка класса NLGI 00.
Вязкость смазки характеризует ее способность сохранять стабильность при высоких температурах и давлениях. Чем выше вязкость смазки, тем лучше защита от трения.
С другой стороны, смазки с низкой вязкостью идеально подходят для высокоскоростных деталей двигателя.
Выбирая консистентную смазку для своих легковых автомобилей, обязательно помните о характере ее применения.
Ищите автомобильную смазку с присадками, устойчивыми к экстремальному давлению и высоким температурам, чтобы получить стабильную смазку, которая не вытекает при высокой производительности.
Например, молибденовая смазка, подходящая для работы в тяжелых условиях, не будет лучшей для высокотемпературных колесных подшипников. В этом случае вам понадобится литиевая смазка.
При переходе на новую консистентную смазку необходимо убедиться, что она совместима с вашей старой смазкой.
Вычистить почти всю старую смазку перед нанесением новой невозможно, а несовместимые смазки часто вступают в реакцию и вредят деталям двигателя при принудительном контакте.
Избегайте смешивания смазок, которые не работают друг с другом.
Например, смазка на основе полимочевины несовместима с белой литиевой смазкой (как с простой, так и с комплексной литиевой смазкой). Вы также можете обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, если оно рекомендует какую-либо специальную смазку для вашего двигателя.
Признаки неисправности коромысла:стоимость замены
Завод в Эмдене вступает в новую эру электромобилей
Мойка автомобиля в жаркую погоду
Как сельские города могут подготовиться к зарядке электромобилей и зачем это делать