Автомобильный регулятор напряжения играет важную роль в системе зарядки вашего автомобиля.
Но что это и как это работает ?
В этой статье мы ответим на эти вопросы, покажем, как проверить стабилизатор напряжения, и рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.
(Нажмите на ссылку, чтобы перейти к определенному разделу)
Приступим.
Как следует из названия, автомобильный регулятор напряжения, или импульсный регулятор, регулирует напряжение. производится генератором (генератором в старых автомобилях или стартер-генератором в тракторах).
Без регулятора напряжения генератора входное напряжение было бы слишком большим и привело бы к перегрузке электрических систем автомобиля.
Чтобы предотвратить это, регулятор напряжения работает так же, как линейный регулятор, поскольку он обеспечивает стабильное зарядное напряжение на выходе генератора в диапазоне от 13,5 В до 14,5 В.
Этого постоянного напряжения достаточно для подзарядки аккумулятора без перегрузки электрических компонентов и цепей автомобиля, таких как комбинация приборов, автомобильный аккумулятор, фары, двигатели и т. д.
Если зарядное напряжение падает ниже 13,5 В, регулятор подает дополнительный ток на обмотку возбуждения для зарядки генератора. Если уровень напряжения поднимется выше 14,5В, регулятор перестанет подавать питание на обмотку возбуждения и предотвратит зарядку генератора.
Как же регулятор напряжения обеспечивает постоянное напряжение?
Процесс начинается при повороте ключа зажигания.
Напряжение подается от автомобильного аккумулятора к стартеру, который приводит двигатель в действие за счет сгорания.
Когда двигатель работает, приводной ремень вращает ротор внутри генератора переменного тока, электрифицируя катушку возбуждения и генерируя постоянное напряжение для зарядки аккумулятора. Однако, прежде чем источник питания достигнет батареи, он должен пройти через электронный регулятор напряжения.
Электропитание проходит через регулятор генератора переменного тока, который содержит диоды, такие как стабилитрон, транзистор и несколько других компонентов.
Вместе эти диоды включают и выключают генератор переменного тока при колебаниях выходного напряжения цепи возбуждения, эффективно контролируя рабочий цикл.
Катушка возбуждения внутри генератора переменного тока или генератора соединяется с переключающим регулятором, который работает со скоростью 2000 раз в секунду. , открытие и закрытие соединения.
Если выходное напряжение падает ниже 13,5 В, напряжение питания низкое, поэтому датчики регулятора замыкают цепь на генератор. Это приводит к включению генератора переменного тока, увеличивая магнитное поле и передавая энергию аккумуляторной батарее.
Затем, как только выходное напряжение в аккумуляторе достигает 14,5 В, регулятор отключает выход генератора переменного тока или генератора, ослабляя магнитное поле и не позволяя ему заряжать аккумулятор. Это гарантирует, что батарея не перезарядится и не взорвется или не сгорит.
В наши дни ваш электронный регулятор напряжения практически не имеет проблем и его трудно отремонтировать. В результате, когда они начинают барахлить, проще установить замену, чем пытаться починить неисправный регулятор генератора.
Многие автомобили также имеют модуль управления двигателем (ECM), регулирующий уровень напряжения генератора через специальную схему. Они значительно более продвинуты и, как часть отказоустойчивой схемы, предлагают возможность диагностики и описания потенциальных проблем.
С учетом сказанного, как вы проверяете регулятор напряжения генератора, чтобы убедиться, что он обеспечивает надежное регулирование напряжения?
Если вы заметили проблемы с электрической системой вашего автомобиля, проверка электронного регулятора напряжения может помочь вам определить, какая часть электрической системы вашего автомобиля вызывает проблему.
К счастью, проверить регулятор напряжения довольно просто, но для этого требуется мультиметр.
Примечание. Этот тест предназначен для автомобилей без компьютеризированной регулировки напряжения.
Выполните следующие действия, чтобы проверить регулятор напряжения:
Убедитесь, что ваш мультиметр находится в настройке напряжения. .
Настройка напряжения часто выглядит как ∆V или V с несколькими линиями над ним.
Установите его на 20В. Проверка регулятора генератора с помощью мультиметра, настроенного на Ом или Ампер, может повредить ваше устройство.
Чтобы проверить регулятор генератора, нам нужно проверить напряжение аккумулятора.
С вашей машиной выключенной , подсоедините черный провод мультиметра к черной (отрицательной) клемме аккумулятора, а красный провод к красной (положительной) клемме аккумулятора.
Мультиметр должен показывать чуть больше 12 В. с выключенным двигателем, если ваша батарея работает правильно. Если напряжение вашей батареи ниже 12 вольт, это может означать, что ваша батарея выходит из строя, и вам может потребоваться замена в ближайшее время.
Когда ваш автомобиль находится в парковочном или нейтральном положении и включен аварийный тормоз, включите двигатель. Посмотрите на мультиметр, и вы должны увидеть увеличение показаний до около 13,8 В. пока машина простаивает.
Если вы видите на мультиметре 13,8 В, вы можете исключить генератор вашего автомобиля как причину проблем с электричеством. 13,8 В говорит о том, что все работает правильно, и генератор заряжает аккумулятор должным образом.
Если выходное напряжение падает ниже 13 В сразу после запуска двигателя, у вас могут быть проблемы с электрической системой. Рассмотрите возможность проведения теста на падение напряжения.
Наконец, если вы заметили постоянное или прерывистое высокое или низкое выходное напряжение, это говорит о том, что проблема связана с регулятором напряжения генератора переменного тока.
Здесь вам понадобится дополнительная пара рук. Попросите кого-нибудь включить двигатель, пока вы следите за показаниями мультиметра. Медленно увеличивайте обороты автомобиля, пока он не достигнет 1500–2000 об/мин. .
Если регулятор напряжения генератора работает правильно, выходное напряжение аккумулятора должно ограничиваться примерно 14,5 В. . Если показания выше 14,5 В, скорее всего, у вас неисправен регулятор напряжения. Если показания ниже 13,8 В, ваша батарея разряжена и, вероятно, нуждается в замене.
Теперь давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы регулятора:
Вот несколько распространенных вопросов о регуляторе напряжения и ответы на них:
Часто можно обнаружить регулятор напряжения, установленный внутри или снаружи корпуса генератора. . Если он установлен снаружи, вы должны увидеть жгут проводов, соединяющий регулятор с генератором автомобиля.
Да, плохой регулятор напряжения определенно может испортить автомобильный аккумулятор.
Если на аккумулятор подается слишком большое напряжение, это может деформировать пластины. и уничтожь свою батарею. В качестве альтернативы, если есть низкое напряжение, аккумулятор не сможет полностью зарядиться, и вам может быть трудно завести машину.
Если регулятор напряжения полностью выйдет из строя, произойдет глубокая разрядка аккумулятора. В то время как ваш стандартный 12-вольтовый свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор должен разряжаться, слишком сильная разрядка может привести к необратимому повреждению пластин внутри аккумулятора, что значительно сократит срок его службы.
Технически можно ездить с неисправным регулятором напряжения, но делать это рискованно.
Вы можете быть в порядке, и ничего не происходит, но вы рискуете перегореть некоторые дорогие электрические компоненты без постоянного напряжения. Если у вас неисправный регулятор напряжения, его следует заменить как можно скорее.
Замена регулятора напряжения генератора – довольно дорогая работа.
Марка и модель вашего автомобиля окажут наибольшее влияние на стоимость нового регулятора напряжения. Однако за саму деталь вы можете заплатить от 40 до 140 долларов.
Однако большую роль здесь играют и затраты на оплату труда.
Это связано с тем, что большинство регуляторов напряжения находятся внутри генератора автомобиля, что затрудняет доступ к ним. В результате стоимость рабочей силы должна составлять от 140 до 240 долларов США.
Вы можете заплатить немного меньше, если у вас есть внешний регулятор напряжения (т. е. ваш регулятор напряжения установлен снаружи генератора).
При этом общая стоимость замены регулятора напряжения должна составлять от 180 до 380 долларов США. . Конечно, если неисправный регулятор повредит какие-либо другие электрические компоненты, стоимость будет выше.
Если вам нужна замена регулятора напряжения, не ведите машину в ремонтную мастерскую, так как это может привести к повреждению дорогих деталей.
Когда вы ищете механика для замены, всегда вызывайте механика. и перепроверьте, что они:
К счастью, вам не нужно паниковать; Ремонтный мастер ставит галочки во всех вышеуказанных полях.
Они могут решить любые проблемы с электрической системой вашего автомобиля, включая замену регулятора напряжения.
Что такое Ремонтный мастер <сильный>?
RepairSmith — это удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей.
Вот что предлагает RepairSmith:
Стоимость замены регулятора напряжения зависит от марки и модели вашего автомобиля. Для точного расчета стоимости заполните форму.
В системе зарядки вашего автомобиля есть несколько компонентов, и регулятор напряжения обеспечивает их работу, контролируя выходное напряжение.
Однако со временем регулятор напряжения может начать барахлить.
Лучший способ определить, работает ли он правильно, — это протестировать его.
Если тест показывает, что проблема связана с вашим регулятором напряжения, лучше всего заменить его как можно скорее.
И когда придет время замены, не волнуйтесь.
Просто свяжитесь с RepairSmith для получения профессиональной помощи и совета!
Их технические специалисты, сертифицированные ASE, приедут к вам на подъезд и займутся ремонтом и обслуживанием вашего автомобиля.
Какие шины подходят для вашего грузовика?
Как часто мне следует обслуживать коробку передач?
Знай себя:советы по уходу за шинами в рамках Национальной недели безопасности шин
Как обслуживать электромобиль?