Ваша трансмиссия передает мощность от вашего двигателя к вашим колесам через ряд передач. Он содержит жидкость, которая действует как смазка, а в некоторых случаях и саму систему привода. Эта жидкость со временем стареет и загрязняется и требует регулярной замены.
В некоторых коробках передач есть фильтры для жидкости, которые также следует заменить, если они установлены.
Мелкие частицы от естественного износа попадают в трансмиссионную жидкость. Это вызывает дополнительный износ компонентов, если жидкость не меняется. В конце концов, старая жидкость может привести к тому, что ваша трансмиссия начнет проскальзывать, застревать на передаче или отказываться включать передачу. На этом этапе необходимо восстановить или заменить всю вашу трансмиссию.
В то время как некоторые магазины предлагают услугу промывки трансмиссионной жидкости, на самом деле лучше заменить жидкость для автоматической трансмиссии, открыв нижнюю часть трансмиссии, даже если она не заменит столько жидкости. Причина в том, что промывка не очищает и не заменяет фильтр внутри трансмиссии, что имеет решающее значение для поддержания чистоты жидкости. Можно сделать это самостоятельно дома, но если вы отнесете это в магазин, убедитесь, что они делают это именно так, а не просто смывают жидкость и берут за это разумную цену.
Как правило, производители рекомендуют заменять жидкость и фильтр каждые 30 000–60 000 миль пробега. Проверьте график технического обслуживания в руководстве пользователя, чтобы точно узнать, как часто они рекомендуют его. Если интервал 100 000 миль или рекомендации нет вообще, менять чаще не помешает, и нужно.
Если ваша трансмиссия начинает испытывать какие-либо из описанных ниже симптомов, немедленно замените жидкость, пока проблемы не усугубились.
Точно так же, как ваше масло является источником жизненной силы вашего двигателя, трансмиссионная жидкость является источником жизненной силы вашей трансмиссии. Его тоже нужно регулярно менять. Часть его работы заключается в улавливании пыли и мусора, которые выпадают во время вождения. Это нормально.
Некоторые производители указывают длительные интервалы замены или даже «пожизненную» трансмиссионную жидкость. Это не имеет смысла, учитывая, что весь этот мусор будет просто сидеть в вашей трансмиссии. Учитывая, что ремонт или замена сломанной трансмиссии стоит тысячи долларов, на самом деле дешевле тратить сотни долларов на замену жидкости и фильтра каждые 30 000–60 000 миль, даже по ценам магазина.
Конкретные шаги варьируются от одного транспортного средства к другому, но обычно работа выполняется именно так.
Как и моторное масло, ваша трансмиссионная жидкость будет течь лучше, когда она нагрета до рабочей температуры. Проедьте на машине пять-десять минут, затем заглушите ее.
Следуйте этим инструкциям, чтобы поднять автомобиль и поставить его на подставки. Если возможно, поднимите весь автомобиль с земли, используя четыре домкрата. Если у вас только двое, поддерживайте переднюю часть автомобиля, потому что там находится коробка передач.
Положите брезент, картон или газету на землю под трансмиссией. Это грязная работа, и хотя вы поймаете большую часть старой жидкости в сливной поддон, вы гарантированно прольете немного.
Если вам повезет, есть сливная пробка, которую вы можете снять, чтобы слить большую часть старой жидкости в дренажный поддон. На многих коробках передач нет сливной пробки, поэтому вам придется пропустить этот шаг и сделать это неаккуратно.
Начните снимать болты, которые крепят поддон трансмиссии к нижней части трансмиссии. Начните с болтов с одной стороны, затем перейдите к другой.
Ожидайте, что трансмиссионная жидкость начнет вытекать между коробкой передач и поддоном. Будет тепло или жарко, так что будьте осторожны. Возможно, вам придется оторвать поддон от нижней части коробки передач, если прокладка особенно липкая. Если у вашей коробки передач нет сливной пробки, вся жидкость будет вытекать через нижнюю часть коробки передач. Это грязная часть.
Прокладки поддона коробки передач подходят только для одноразового использования. С помощью скребка для прокладок полностью соскребите остатки старой прокладки с поддона трансмиссии и нижней части самой трансмиссии, чтобы убедиться, что новая герметична.
Причина, по которой мы открыли коробку передач вместо того, чтобы просто промыть ее, заключается в том, что мы заменили фильтр одновременно с жидкостью. Убедитесь, что сливной поддон находится под фильтром, затем снимите старый. Затем установите новый фильтр и его уплотнительное кольцо, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение.
Проще всего поместить прокладку на поддон, чтобы она оставалась на месте, когда вы поднимаете ее в положение, прижатое к днищу трансмиссии. Вы можете использовать маслорастворимую смазку, чтобы удерживать его на месте, но НЕ используйте герметик или клей для прокладок.
Установите поддон на место и прикрутите его обратно к нижней части коробки передач. Обратитесь к своему руководству, чтобы найти информацию о надлежащем моменте затяжки болтов, а также о том, следует ли использовать какой-либо герметик для резьбы или нет.
Снимите домкраты и опустите автомобиль обратно на землю.
Обычно это делается из-под капота автомобиля, где щуп обычно позволяет проверить уровень жидкости. Добавьте необходимое количество и тип трансмиссионной жидкости для вашего автомобиля. Ваше руководство расскажет вам, что делать.
Запустите двигатель и загляните под машину, чтобы убедиться, что из коробки передач не вытекает жидкость. Если он протекает, немедленно отключите его. В противном случае садитесь в машину и переключайте все передачи. Он должен переключаться плавно и бесшумно. Если это так, все готово!
Получите датчик FIXD и бесплатное приложение уже сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания в зависимости от марки, модели и пробега. Никогда больше не пропускайте важное техническое обслуживание благодаря автоматическим оповещениям о техобслуживании! Узнайте больше на сайте fixd.com.
Tata Motors получает заказ на 3500 электромобилей XPRES-T от BlueSmart
Официальные характеристики PEUGEOT e-208
Вдохновленный M:аксессуары BMW Performance
Как часто следует обслуживать свой автомобиль?