Если вы водите машину в течение длительного времени, вы поймете, что приобрели большое количество привычек вождения. Некоторые хорошие, которые помогают улучшить характеристики вашего автомобиля, и, возможно, некоторые плохие привычки вождения, которые портят вашу машину и истощают ваш кошелек. Первые являются хорошими привычками, потому что они позволяют вам максимально эффективно использовать свою машину, и чаще всего вы осознаете, что делаете правильно, но вторые в долгосрочной перспективе сказываются на вашей машине, если не мгновенно, и с ними вы понятия не имеете, что делаете неправильно, пока кто-нибудь не укажет на это и не объяснит, почему.
Мы в CarCareHunt решили составить список вредных привычек вождения, которые ускоряют износ различных компонентов или влияют на экономию топлива. Некоторые из них нам пришлось выучить на собственном горьком опыте, другим мы научились у механика и других водителей с большим опытом. Надеюсь, эта статья поможет продлить срок службы вашего автомобиля и избежать ненужных расходов.
Один важный совет, который мы коснулись в нашей статье об обслуживании двигателя автомобиля, касался повторной заправки бака до того, как он опустеет.
После многих лет вождения и многочисленных заправок бака на дне топливного бака скапливаются примеси и осадок, и если перед заправкой время от времени ждать, пока бак станет красным, эти примеси могут стекать с остатками топлива в топливо. топливный фильтр, топливные насосы или, что еще хуже, в двигатель и вызвать повреждения, которые можно было бы предотвратить, если бы в баке всегда было не менее четверти топлива.
Если вы убираете свой автомобиль на хранение на зиму, вам следует подумать о том, чтобы оставить его с полным или наполовину баком. Таким образом, в баке остается мало воздуха для образования большого количества конденсата, пока вас нет.
Неопытные водители или боящиеся столкнуться с тем, что находится перед ними, виновны в ненужных попытках затормозить.
Иногда водители-ветераны совершают такие же ошибки, когда торопятся, испытывают стресс или думают о многом.
Это пагубная привычка, которая приводит к тому, что вы чаще, чем следует, посещаете ремонтную мастерскую для замены изношенных тормозных колодок и дисков, потому что каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, они подвергаются вызывающему износ и разрыву давлению. Чем чаще вы нажимаете на педаль тормоза, тем быстрее они изнашиваются.
Вождение — это искусство, а торможение — навык, которым нужно овладеть. Во время вождения автомобиля вам необходимо постоянно следить за дорогой и смотреть вперед.
Когда вы делаете эти две вещи, вы когда-нибудь заметите, что сможете предвидеть движение водителя впереди вас. Глядя вперед, вы можете сказать, что при текущей скорости вам, возможно, придется резко остановиться, поэтому вы убираете ногу с газа, чтобы снизить скорость, прежде чем доберетесь до этой точки.
Удобно держать руку на селекторе передач во время вождения — я знаю, «был там, делал это» — но это неправильно.
Когда я участвовал в этих конкретных плохих привычках вождения, я думал, что это нормально, потому что рычаг переключения передач чувствовал себя так, как будто он был разработан для того, чтобы ладонь опиралась на него во время вождения, пока техник не сказал мне, почему это неправильно.
Хотя очевидно, что вам нужно держать обе руки на руле для максимального контроля и сохранения резкости, прикосновение руки к селектору может привести к повреждению трансмиссии.
Хотя может показаться, что давление, которое вы оказываете на рычаг переключения передач, незначительно, со временем он сместит шестерни и синхронизатор, что может привести к проблемам с выбором передач, независимо от того, управляете ли вы механической или автоматической коробкой передач.
Если вы хотите оставаться на вершине технического обслуживания автомобиля и устранять небольшие проблемы в своем автомобиле до того, как они перерастут в серьезные повреждения, вам нужно обращать внимание на звуки, исходящие от вашего автомобиля.
Одним из очевидных признаков того, что с вашим автомобилем что-то не так, являются раздражающие или странные звуки, исходящие из проблемного места, и если вы решите игнорировать эти звуки, очень вероятно, что ваш автомобиль сломается в дороге — возможно, когда вам это нужно. большинство.
В большинстве случаев эти звуки могут не указывать на какой-либо вред, но важно отъехать в безопасное место и провести быстрый визуальный осмотр.
Хотя трудно диагностировать проблему только по звуку, большинство деталей автомобиля издают разные звуки, когда выходят из строя.
Например, если вы слышите свистящий звук из-под капота, то вам следует осмотреть вакуумные шланги и проверить герметичную крышку радиатора.
Если ваш двигатель издает необычный ритм на холостом ходу, возможно, в двигателе есть пропуски зажигания, поэтому проверьте свечи зажигания.
Если вы слышите пронзительный визг колеса, когда нажимаете на педаль тормоза, возможно, у вас деформирован ротор.
Если визг исходит от двигателя, но он прекращается, когда двигатель выключен, возможно, ваш поликлиновой ремень ослабевает.
Если звук мешает и не прекращается, обратитесь к механику, чтобы выяснить, в чем проблема.
Всегда найдутся люди за и против прогрева двигателя перед поездкой.
Благодаря усовершенствованию технологии двигателей большинству современных двигателей больше не требуется длительное время простоя для прогрева до оптимальной рабочей температуры.
Вы можете просто сесть в машину, завести двигатель и уехать. Но важно дождаться, пока манометр достигнет оптимальной рабочей температуры, прежде чем запускать двигатель на 2000 об/мин.
То, как я это делаю, просто. Когда я готов уйти с машиной, я запускаю ее, как только сажусь на место водителя, сначала фокусируюсь на ремне безопасности, прежде чем перейти к GPS, а затем включаю стереосистему.
Последнее, что я делаю, это проверяю все три зеркала (оба боковых и центральное) перед тем, как уехать. Этого времени достаточно, чтобы прогреть и подготовить двигатель, но даже с этим я все еще езжу на консервативной скорости около 5 минут, чтобы двигатель был хорошо смазан.
Я делал это больше раз, чем могу вспомнить – иногда я все еще делаю это, но тут же исправляюсь.
Идея удержания ноги на педали тормоза при движении вниз по склону состоит в том, чтобы помочь вам контролировать скорость при спуске с холма, но есть лучший способ управлять скоростью в такой ситуации.
Когда вы доберетесь до вершины холма или собираетесь спуститься с действительно крутого спуска, просто переключитесь на более низкую передачу и позвольте двигателю затормозить за вас.
Вы можете услышать другой гул от двигателя, но это вполне нормально.
Таким образом, вы избежите более быстрого износа тормозных колодок, а также предотвратите перегрев тормозной системы.
Мы снова возвращаемся к механическим коробкам передач.
Большинство водителей-ветеранов скажут вам, что более раннее переключение на следующую передачу (то есть до того, как двигатель достигнет пиковых оборотов) помогает экономить топливо, снижая обороты двигателя при той же скорости.
Хотя это действительно экономит топливо, мы назвали это плохой привычкой, потому что вождение автомобиля на низких оборотах означает, что ваш двигатель должен преодолевать повышенную нагрузку при работе с более низким давлением масла, что не способствует долговечности двигателя.
Парковка автомобиля с автоматической коробкой передач на склоне без использования ручного тормоза может привести к нагрузке на шестерню блокировки выходного вала коробки передач, и если вы будете делать это постоянно, она может когда-нибудь выйти из строя.
Если вы паркуетесь где-то не на равнине (вы всегда должны искать ровную поверхность), зажмите педаль тормоза, переключите передачу на «парковку», теперь потяните ручной тормоз вверх.
Когда вы это сделаете, вы можете безопасно и медленно снять ногу с педали тормоза.
Вы можете избежать многих проблем, используя ручной тормоз.
Например, это может предотвратить скатывание автомобиля и возможное повреждение других автомобилей.
Это также предотвращает заклинивание тормозов, особенно если они использовались в течение длительного периода времени.
Эти индикаторы называются «предупреждающими» по какой-то причине — они пытаются предупредить вас о неисправности в автомобиле, что, если прислушаться, помогает предотвратить перерастание повреждения в нечто дорогостоящее.
Когда он появляется, прочитайте этикетку, чтобы лучше понять, в чем может быть проблема. Вы можете проверить руководство для получения дополнительных объяснений или поискать в Интернете, если вы не понимаете, что написано на этикетке.
Вы можете вызвать кипение и закоксовывание масла в вашем турбодвигателе, если вы немедленно заглушите его, не дав ему время остыть на холостом ходу, что существенно сократит срок его службы.
Рекомендуемый способ остановки такого двигателя — дать ему поработать минуту или две без нагрузки, чтобы он остыл.
Ваш автомобиль имеет заданную грузоподъемность, протестированную производителем.
Когда вы превышаете грузоподъемность автомобиля, вы подвергаете себя опасности, а также создаете нагрузку на системы автомобиля — двигатель, шины, трансмиссию, подвеску и рулевое управление — сверх предела, для которого они были созданы.
Мы создали несколько статей, в которых рассказывается о способах вождения, которые могут продлить срок службы вашего автомобиля, а также о простом обслуживании, которое может поддерживать ваш автомобиль в отличной форме. Вот несколько простых советов:
Последующее плановое техническое обслуживание — отличный способ продлить срок службы вашего автомобиля и снизить расходы на ремонт. Держите свой автомобиль в хорошем состоянии, чтобы он не оставил вас на обочине.
Хорошими водителями не рождаются; они созданы на основе опыта и стремления поддерживать автомобиль в оптимальном состоянии.
Вождение — это навык, который приобретается с течением времени, и многие из нас когда-то были виновны в большинстве этих привычек вождения, но мы учимся каждый день. Мы надеемся, что вы узнали что-то новое, что поможет вам сделать вашу машину счастливой.
Три совета по обслуживанию, которые помогут избежать проблем с передачей данных
Безопасность автомобильных рамп
Изображения Renault Triber
Код ошибки P0450:значение, причины, симптомы и способы устранения