Увеличенные интервалы замены масла сказываются на двигателе?

Говорят, что вы не можете изменить только одну вещь в экосистеме. Иди и попробуй. Повесьте кормушку для птиц за окном, и вы, вероятно, привлечете не только своих пернатых друзей. Нежелательные гости, такие как белки, еноты и опоссумы, какими бы милыми они ни были, будут каждый по очереди у этой кормушки. И они, вероятно, в какой-то момент окажутся в вашем доме! Скосите поле, запрудьте реку, выстройте серию строительных бочек на шоссе:подобно ряби от камушка, брошенного в воду, каждое действие запускает серию взаимосвязанных событий. То же самое относится к вашему двигателю и частоте замены масла.

Миф о трех тысячах миль
Если вы когда-нибудь слышали этот старый стандарт «три месяца или три тысячи миль ” мантру, возможно, вы восприняли ее как истину относительно интервалов замены масла. Правда в том, что эта устаревшая рекомендация восходит к тому времени, когда технологии двигателей и смазки были менее развиты, чем сегодня. Много лет назад моторное масло было более густым, оно имело более высокую вязкость. , а двигатели были построены с более широкими промежутками между их движущимися частями. Однако современные двигатели изготавливаются с более жесткими допусками и используют более легкие масла с меньшей вязкостью. Современные смазочные материалы имеют тенденцию держаться лучше, чем в прошлом, особенно синтетические нефтепродукты. Кроме того, двигатели могут работать дольше между заменами масла.

Таким образом, вместо того, чтобы следовать общему рекомендации, лучше следовать конкретным рекомендации производителя вашего автомобиля. Каждый производитель предлагает определенный интервал замены масла для своих двигателей. Эти рекомендации опубликованы в руководстве по плановому техническому обслуживанию вашего автомобиля. . Самый короткий срок между заменами масла составляет 5 тысяч миль. Некоторые предлагают более 10 тысяч миль между заменами масла. Это действительно зависит от того, что рекомендуется для вашего автомобиля.

Современное заблуждение о замене масла
Но вы не можете изменить что-то одно. Старая привычка преодолевать три тысячи миль, как правило, может быть устаревшей, но, по крайней мере, она была постоянной. Нет ничего плохого в том, чтобы менять масло каждые три тысячи миль, просто это стоит дороже и занимает больше времени. Три тысячи миль были предложением, которому люди могли следовать - просто. Последовательно. Теперь все по-другому. Производители изменили план.

Сейчас много разных рекомендаций. Меняйте масло каждые 5 тысяч миль, или 7,5 тысяч миль, или 10 тысяч, или 15 тысяч. Еще дольше. Возможно, не требуется нейрохирург, чтобы выяснить, как проверить руководство на правильный интервал; это требует намерения. Многие водители не знают, что рекомендует их производитель, поэтому они либо придерживаются старой поговорки, либо делают попытку в темноте. Ваш движок нуждается в большей согласованности.

И это еще не все.

При более внимательном изучении руководства пользователя или графика обслуживания вы увидите, что производитель предлагает два разных графики технического обслуживания:один для «нормальных» условий вождения и один для тяжелых или «особых условий эксплуатации».

Например, руководство по техническому обслуживанию Toyota Camry 2016 года рекомендует заменять синтетическое масло и масляный фильтр каждые 10 000 миль в качестве «стандартной» процедуры. Но, когда дело доходит до особых условий эксплуатации, интервал сокращается до 5 тысяч миль. Это вдвое чаще как обычно. У других производителей есть аналогичные рекомендации для тяжелых условий вождения.

В чем большинство водителей ошибаются, так это в понимании того, что представляют собой «тяжелые» или «особые» обстоятельства. Определение Toyota?

• Движение по грунтовым или пыльным дорогам
• Вождение автомобиля во время буксировки, использования автомобильного багажника или загрузки большегрузного автомобиля
• Повторные поездки на расстояние менее пяти миль при температуре ниже 32 градусов
• Длительная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на большие расстояния

Другие производители предусматривают вождение в условиях жаркой погоды с частыми остановками и движение со скоростью менее 80 км/ч на большие расстояния.

Действительно? Это гораздо меньше похоже на «суровые» условия и больше похоже на повседневное вождение для большинства водителей. Если вы ездите в пробках в час пик, регулярно возите тяжелые грузы, совершаете короткие поездки на работу или быстро едете в школу, чтобы забрать детей каждый день, ваше вождение, вероятно, попадает в категорию «тяжелых». То же самое, если вы живете или едете по грунтовой дороге. Вы получаете картину? Рекомендации о более длительном интервале между заменами масла не распространяются на многие легковые, грузовые автомобили и внедорожники. И все же многие водители этого не знают.

Проблема шлама и других проблем с маслом
Проблема с следованием неправильной рекомендации? Осадок. Ничто в вашем двигателе не работает сильнее, чем масло. Но моторное масло годно только до поры до времени. Со временем он загрязняется углеродом в процессе горения и водяным паром в результате конденсации. Тепло вызывает разрушение масла, что также способствует образованию шлама. Моторное масло, которое должно смазывать сотни движущихся частей внутри вашего двигателя — поршни, клапаны, распределительные валы и многие другие детали, — может превратиться в густую черную грязь, которая цепляется за все и забивает крошечные масляные каналы. Это приводит к недостаточной смазке и преждевременному износу компонентов двигателя.

В дополнение к нормальному тепловому разрушению масла, другие условия разрушают его. Короткие поездки, когда ваш двигатель не нагревается достаточно, чтобы сжечь водяной пар, окисление и образование кислот, которые изнашиваются в вашем двигателе, - все это способствует тому, что масло больше не будет выполнять свою работу должным образом. В масло можно добавить специальные присадки, которые помогут справиться с некоторыми из этих состояний, но они не панацея.

Таким образом, ваше масло необходимо часто проверять и регулярно менять. Если уровень масла падает между заменами масла, оставшееся масло должно работать тяжелее и разрушаться быстрее. Более того, если вы используете масло, не одобренное производителем вашего автомобиля, оно может не выдержать и усугубить состояние отложений. И пренебрежение интервалами замены масла может испортить любое масло, даже синтетическое масло высокого класса, такое как Mobil 1.

Кроме того, есть все другие процедуры обслуживания и проверки, которые вы упускаете, откладывая замену масла. Если ваш сервисный центр предоставляет любезный осмотр во время замены масла, более длительное ожидание между обслуживаниями означает, что ваша тормозная система, рулевое управление, подвеска и многое другое проверяются реже. То же самое касается других жидкостей и фильтров в вашем автомобиле. Перестановка шин и другие плановые работы, которые традиционно выполняются одновременно с заменой масла, также могут быть отложены. Их нужно делать чаще, чем некоторые увеличенные интервалы замены масла.

Нет, вы не можете изменить только одну вещь в экосистеме. Автомобильная промышленность отошла от предложения обслуживания масла на три тысячи миль и открыла настоящую банку червей. Конечно, одно не изменилось. Все масла нуждаются в регулярной замене. Но время между изменениями, вероятно, меньше, чем вы думаете.