Сервис гидроусилителя руля рядом

Большинство из нас, живущих в этом районе, слишком молоды, чтобы помнить жизнь до усилителя руля. – крутить эти огромные рули! Это была довольно хорошая тренировка. Теперь гидроусилитель руля входит в стандартную комплектацию. Давайте посмотрим, как это работает. Сердцем любой системы гидроусилителя руля является ее насос. Насос нагнетает жидкость гидроусилителя рулевого управления, которая помогает рулевому управлению. Большинство насосов приводятся в движение ремнем, который приводится в движение двигателем, а некоторые имеют электрический привод. Шланг высокого давления пропускает жидкость от насоса к рулевому механизму. Шланг низкого давления возвращает жидкость обратно в насос.

В этих шлангах могут возникать утечки, поэтому рекомендуется проверять их при каждой замене масла. Низкий уровень жидкости может повредить насос гидроусилителя руля. Вот почему уровень жидкости находится в контрольном списке при полной замене масла. Жидкость должна быть совместима со шлангами и уплотнениями, поэтому проверьте правильный тип в руководстве пользователя или просто обратитесь к специалисту по обслуживанию по адресу .

Жидкость очищает, охлаждает и смазывает систему гидроусилителя руля. С годами он разрушается и собирает нежелательную влагу, поэтому автолюбителям необходимо время от времени его заменять. Многие автопроизводители указывают интервалы обслуживания гидроусилителя руля. К сожалению, у многих из нас в России эта важная услуга иногда не включена в график технического обслуживания автомобиля. Так что, если есть сомнения, каждые 25 000 миль/40 000 км или два года — хороший запасной вариант. Ваш специалист по обслуживанию будет использовать моющее средство для очистки системы, промывки старой жидкости и замены ее хорошей жидкостью.

Вот некоторые предупреждающие признаки проблем. с гидроусилителем руля:тяжелее крутить руль , есть неустойчивый усилитель мощности , вы слышите громкое нытье из насоса (что может быть плохо слышно из-за громкого воя, доносящегося с заднего сиденья), вы должны часто доливать жидкость , или вы слышите визг ремней . Не забывайте никогда не удерживать руль в крайнем правом или левом положении более чем на несколько секунд за раз. Это очень быстро изнашивает насос гидроусилителя руля.

Другие компоненты рулевого управления могут быть погнуты или повреждены в результате износа или сильных ударов. Шаровой шарнир, промежуточный рычаг, рулевой механизм, поворотный кулак и рулевая тяга, и это лишь некоторые из них. Предупреждающими знаками здесь являются люфт рулевого управления, блуждание, неравномерный износ шин и смещение рулевого колеса от центра. Ежегодная проверка соответствия при желании обнаружите погнутые или поврежденные компоненты рулевого управления.

Большинство внедорожников, пикапов и автомобилей с задним приводом нуждаются в регулярном обслуживании подшипников передних колес.

Подшипники должны быть очищены и осмотрены. Если они чрезмерно изношены, их необходимо заменить. Затем подшипники заполняют чистой смазкой. Также рекомендуется заменять колесное уплотнение при обслуживании подшипников. Как и все остальное, проверьте график технического обслуживания вашего владельца. Обычно это требуется примерно каждые два года или 40 000 миль/64 000 км. Если вы едете по воде в этом районе, подшипники будут нуждаться в обслуживании чаще.

,