Большие межсервисные интервалы для

водители, наверное, замечали, что правительство требует от автомобилей много оборудования:выхлопные устройства и управляющие компьютеры; средства безопасности, такие как подушки безопасности; и требования к ударопрочности. Все это отлично подходит для автомобилистов, но существенно увеличивает цену нового автомобиля в .

Поскольку новые автомобили стоят дороже, жители дольше ездят на старых автомобилях. . Сейчас среднему автомобилю более девяти лет. 68% транспортных средств на дорогах имеют пробег более 75 000 миль/120 000 километров. По мере старения автомобилей их производительность падает, им трудно работать на холостом ходу в течение длительного времени, и они становятся более чувствительными к экстремальным погодным условиям. К счастью, современные автомобили справляются с этой задачей, но им нужна небольшая помощь, чтобы продолжать движение.

В некоторых руководствах по эксплуатации не указаны требования и графики обслуживания при большем пробеге. Конечно, это не значит, что этого не нужно делать. На самом деле, для автомобилистов важнее, чем когда-либо, регулярно проводить техническое обслуживание автомобилей с пробегом более 120 000 миль/190 000 километров. Просто увеличьте регулярные интервалы обслуживания:например, обслуживание, рекомендованное каждые 24 000 миль/38 000 километров, должно выполняться через 24 000 миль/38 000 км; 48 000 миль/77 000 км; 72 000 миль/116 000 км, 96 000 миль/154 000 км; и так далее.

Из-за дополнительной нагрузки, которую испытывают старые двигатели, более подходящим графиком технического обслуживания может быть жесткий график технического обслуживания, чем обычный график. Следите за утечками – уплотнения и прокладки со временем высыхают и не удерживают жидкости так, как раньше. Если у вас его еще нет, как никогда важно получить хорошую технологию, как и любой из автомобильных профессионалов в нашей команде в . Есть некоторые услуги и замены, которые запланированы после того, как вы нажмете несколько щелчков на одометре, например, ремни ГРМ, регулировка клапанного механизма, подвеска, обслуживание антиблокировочной тормозной системы, подушки безопасности и т. д. И неожиданный ремонт в будущем — это нормально для конечно.

Проверьте наличие необычных звуков, запахов или ощущений в автомобиле. Это может быть намеком для автовладельцев на то, что назревают проблемы. Лучше поймать его пораньше, пока он не превратился в крутой ремонт. Регулярная мойка и воск помогут сохранить внешний вид вашего автомобиля. Одна из вещей, которую владельцы автомобилей могут сделать, чтобы действительно помочь автомобилю с большим пробегом, — это начать использовать жидкости с рецептурой для большого пробега. Существуют специальные моторные масла, охлаждающие жидкости, трансмиссионные жидкости и жидкости для гидроусилителя руля, которые разработаны для автомобилей с большим пробегом.

Масло с большим пробегом предназначен для ухода за уплотнениями и прокладками, уменьшения износа и предотвращения преждевременного выгорания. Старые двигатели грязнее внутри, а грязные двигатели быстрее загрязняют масло. Масло для больших пробегов имеет специальные присадки, которые очищают двигатель, со временем удаляя отложения шлама. В результате снижается нагрузка на двигатель, увеличивается расход бензина и обеспечивается превосходная защита от износа. Приходите на осмотр.

Исследования даже показали, что раннее использование жидкостей с большим пробегом фактически предотвращает некоторые проблемы автомобилей с большим пробегом. Поэтому, как только вы проедете около 80 000 км, подумайте о переходе на составы с большим пробегом. Жидкости стоят немного дороже, чем стандартные жидкости из-за дополнительных присадок, но они могут быть на вес золота для автомобилистов с точки зрения предотвращения дорогостоящих затрат на ремонт в будущем.

Автолюбителям действительно дороже обслуживать автомобиль с большим пробегом, но это намного дешевле, чем оплата за новый автомобиль!