В прошлом году люди во всем мире оказались в замешательстве, поскольку пандемия COVID-19 перевернула почти все аспекты современной жизни. Из-за приказов о блокировке и рекомендаций по социальному дистанцированию многие люди оказались прикованы к своим домам и без необходимости передвигаться так много, как раньше. Это привело к огромным изменениям в том, как люди делают все, от покупки продуктов до развлечений.
Поскольку все больше людей сталкивались с длительными периодами пребывания дома, мы задавались вопросом, как новая норма пандемии повлияла на решения людей в отношении своих личных автомобилей. Мы опросили людей о влиянии пандемии на личный транспорт и изменениях, если таковые имеются, которые они внесли в свои, исходя из событий прошлого года. Читайте дальше, чтобы узнать больше.
Когда выход из дома сопряжен с риском заражения COVID-19, транспортные привычки неизбежно изменятся. Опрошенные нами люди подтвердили это. Среднее количество автомобильных поездок в неделю, о которых сообщили люди, сократилось почти вдвое, до 5,4 с 9,8.
Это также повлияло на использование общественного транспорта:только 8,6% людей заявили, что часто пользовались им во время пандемии, по сравнению с 18,7% до COVID-19. Воздействие пандемии нанесло ущерб общественному транспорту по всей стране из-за снижения спроса, поскольку все больше людей работают из дома, а также ограничения на количество пассажиров, которым разрешено в любой момент времени соблюдать правила социального дистанцирования. Однако это не все плохие новости, поскольку некоторые города по всему миру восприняли пандемию как возможность адаптировать системы общественного транспорта к новым нормам.
Когда люди явно переосмысливают то, как часто они выходят из дома, и средства передвижения, которые они используют, когда они находятся. выйти на улицу, мы хотели посмотреть, вдохновила ли пандемия более радикальные изменения в личном транспорте людей. В ходе широкого опроса 2059 человек мы хотели получить общее представление о количестве людей, вносящих определенные изменения.
В целом 57,6% людей заявили, что они внесли какие-либо изменения в свои личные средства передвижения с момента появления COVID-19. Наиболее частым изменением, о котором сообщали люди, была покупка или приобретение автомобиля (27,2%), за которым следовало уменьшение количества автомобилей в их домохозяйстве (21,5%). Для некоторых, тем не менее, размер был фактором:13,6% заявили, что они уменьшили размер автомобиля до меньшего размера. И наоборот, 14,8% людей искали модернизированный автомобиль.
Как только мы обнаружили, что значительное количество людей действительно внесли изменения в то, как они передвигаются с тех пор, как на сцену вышел COVID-19, мы захотели глубже изучить стимул, стоящий за этими решениями. Неудивительно, что пандемия оказала влияние:34,8% людей сказали, что они изменили свой личный транспорт из-за того, что меньше ездят за рулем.
Финансовое напряжение также было важным фактором:32,5% людей назвали его причиной, по которой они внесли изменения. Финансовые последствия пандемии стали печальной реальностью для многих по всей стране. Когда в марте 2020 года в США были введены ограничения, уровень безработицы вырос с 3,8% в феврале до 14,4% в апреле. Даже если людям удавалось сохранить работу, увольнения и сокращения заработной платы не были редкостью, поскольку компании затягивали свои пресловутые пояса.
На вопрос о постоянстве внесенных ими изменений большинство людей (59,9%) ответили, что внесенные ими изменения были постоянными. Еще 13,1% не были уверены, были ли внесенные ими изменения постоянными или временными.
Независимо от того, изменили ли они свой личный транспорт в прошлом году или нет, многие люди рассматривают и жаждут автомобильных марок, которые привлекают их внимание. Чтобы узнать, какие бренды нравятся людям больше всего, мы спросили респондентов, какую марку автомобиля они хотели бы иметь, если бы цена не была препятствием.
Tesla заняла первое место в десятке брендов, в которых люди больше всего заинтересованы. Замыкают тройку лидеров Mercedes-Benz и BMW. Toyota заняла четвертое место и была самой популярной среди бэби-бумеров.
Пандемия COVID-19 внесла множество изменений в повседневную жизнь. Основываясь на наших выводах, решения людей относительно их личного транспорта определенно были частью этого. Почти 58% сообщили об изменении, будь то покупка новой машины, уменьшение размеров или полное избавление от своей машины (автомобилей). Распространение удаленной работы и приказы оставаться дома, вызванные пандемией, означали, что многие люди стали меньше пользоваться своими автомобилями и, как правило, гораздо реже выезжали на улицу.
Если вы по какой-либо причине хотите расстаться со своим автомобилем, рассмотрите возможность сотрудничества с торговцами старыми автомобилями. Наша общенациональная сеть складов и гаражей заплатит больше всего за ваш старый, разбитый или усталый автомобиль. С нами также легко работать, поскольку мы обеспечиваем лучшее обслуживание клиентов и всегда бесплатную буксировку. Посетите нас сегодня на JunkCarTraders.com.
Мы подошли к этому проекту с помощью многоэтапного процесса опроса. Во-первых, мы провели широкий опрос 2059 человек, чтобы получить исходную статистику о том, сколько людей в целом меняли или не меняли свой личный транспорт с начала пандемии COVID-19. После того, как этот базовый уровень был установлен, мы провели более продолжительный и подробный опрос, в котором приняли участие 808 человек, которые внесли изменения, и 216 человек, которые не вносили никаких изменений в свой транспорт.
Всех 1024 человек, принявших участие во втором опросе, спросили об их привычках передвижения как до, так и после пандемии. Однако проценты использования общественного транспорта основаны только на людях, которые сообщили, что им доступны варианты общественного транспорта. Всех этих респондентов также спросили о марке автомобиля, которую они больше всего хотели бы иметь, если бы цена не была препятствием.
О причинах своего решения спрашивали только людей, которые сообщили о смене своего личного транспорта после COVID-19. Причины были заданы в вопросе «Отметьте все, что применимо», поэтому проценты не прибавляются к 100.
Ограничения
Данные, которые мы представляем, основаны на самоотчете. Есть много проблем с самоотчетными данными. Эти проблемы включают, помимо прочего, следующее:избирательная память, телескопирование, атрибуция и преувеличение.
Пандемия COVID-19 повлияла почти на все аспекты жизни, включая наши транспортные средства. Если вы знаете кого-то, кому будет полезна информация в этом проекте, вы можете поделиться ею для любого некоммерческого повторного использования. Мы только просим вас оставить ссылку здесь, чтобы можно было просмотреть весь проект и его методологию. Это также делает честь нашим трудолюбивым участникам, которые делают эту работу возможной.
Причины появления пузырей в автомобильных шинах и 7 способов их устранения
Fiat выпускает электрический Ducato
Как проверить главный тормозной цилиндр?
Синтетическое и обычное моторное масло