Если вы читали «Как работают автомобильные двигатели», то знаете, что почти во всех автомобилях используются четырехтактные бензиновые двигатели. Один из ходов — это ход сжатия. , где двигатель сжимает цилиндр, полный воздуха и газа, в гораздо меньший объем, прежде чем зажечь его свечой зажигания. Степень сжатия называется коэффициентом сжатия. двигателя. Типичный двигатель может иметь степень сжатия 8:1.
Галерея изображений двигателя автомобиля
октановое число бензина говорит вам, насколько топливо может быть сжато, прежде чем оно самовозгорается. Когда газ воспламеняется от сжатия, а не от искры свечи зажигания, это вызывает детонацию в двигателе. Стук может повредить двигатель, так что это не то, что вам нужно. Бензин с более низким октановым числом (например, «обычный» бензин с октановым числом 87) может выдержать минимальное сжатие перед воспламенением.
Степень сжатия вашего двигателя определяет октановое число бензина, который вы должны использовать в автомобиле. Одним из способов увеличения мощности двигателя данного рабочего объема является увеличение его степени сжатия. Таким образом, «мощный двигатель» имеет более высокую степень сжатия и требует топлива с более высоким октановым числом. Преимущество высокой степени сжатия заключается в том, что она дает вашему двигателю более высокую номинальную мощность при заданном весе двигателя — это то, что делает двигатель «высокопроизводительным». Недостатком является то, что бензин для вашего двигателя стоит дороже.
Название «октан» происходит от следующего факта:когда вы берете сырую нефть и «раскалываете» ее на нефтеперерабатывающем заводе, вы в конечном итоге получаете углеводородные цепи. разной длины. Затем эти цепи разной длины можно отделить друг от друга и смешать для получения различных видов топлива. Например, вы, возможно, слышали о метане, пропане и бутане. Все три из них являются углеводородами. Метан имеет только один атом углерода. Пропан состоит из трех атомов углерода, связанных вместе. Бутан состоит из четырех атомов углерода, связанных вместе. В пентане пять атомов углерода, в гексане шесть, в гептане семь, а в октане восемь атомов углерода. связаны вместе.
Оказывается, гептан плохо переносит сжатие. Слегка сожмите его, и он самовозгорается. Octane очень хорошо справляется со сжатием — вы можете сильно сжимать его, и ничего не происходит. Бензин с октановым числом 87 — это бензин с октановым числом 87 % и гептаном 13 % (или какая-либо другая комбинация топлива, имеющая те же характеристики, что и комбинация октан/гептан 87/13). Он спонтанно воспламеняется при заданной степени сжатия и может использоваться только в двигателях, не превышающих эту степень сжатия.
Во время Первой мировой войны было обнаружено, что можно добавлять химическое вещество под названием тетраэтилсвинец. (TEL) к бензину и значительно улучшить его октановое число по сравнению с комбинацией октан/гептан. Более дешевые сорта бензина можно было бы использовать, добавив TEL. Это привело к широкому использованию «этилового» или «этилированного» бензина. К сожалению, побочные эффекты добавления свинца в бензин:
Когда свинец был запрещен, бензин стал дороже, потому что нефтеперерабатывающие заводы больше не могли повышать октановое число более дешевых сортов. В самолетах по-прежнему разрешено использовать этилированный бензин (известный как AvGas), а октановое число 100 и выше обычно используется в сверхмощных поршневых авиационных двигателях. В случае с AvGas 100 — это рейтинг производительности бензина, а не процент фактического октанового числа в газе. Добавление TEL повышает степень сжатия бензина, но не увеличивает октановое число.
В настоящее время инженеры пытаются разработать авиационные двигатели, которые могут использовать неэтилированный бензин. Между прочим, реактивные двигатели работают на керосине.
Уход за шинами должен быть частью обслуживания автомобиля
Порше 911 Outlaw 1986 года выпуска
Стать инженером по автономным транспортным средствам – Часть 3:Помимо программирования
Как часто мне нужна настройка?