Производители автомобилей продают много автомобилей по всему миру, Statista сообщает, что общий объем продаж в 2016 году составил более 76 миллионов, а в 2017 году прогнозируется объем продаж более 77 миллионов, но они также производят автомобили с гораздо более современным оборудованием. В последние несколько лет наблюдался бум новых автомобильных технологий и автомобильных функций:появились новые информационно-развлекательные и навигационные панели, удобство, функции безопасности и автоматизации, а также новые автономные технологии, помогающие переосмыслить безопасность дорожного движения.
Если начало 1900-х было «рождением автомобиля», то двадцать первый век — «эпоха высокотехнологичного автомобиля». Только взгляните на новые функции автомобилей, которые скоро станут стандартными почти для каждого автомобиля, сходящего с конвейера.
Многие из этих нововведений относятся к функциям безопасности автомобилей и окажут огромное влияние на то, чтобы помочь водителям избежать некоторых типов опасных столкновений. Некоторые из них уже были санкционированы правительственными учреждениями США и вводятся в действие прямо сейчас. Короче говоря, автомобиль будущего будет иметь все эти встроенные функции безопасности и удобства, а также гораздо больше инновационных технологий.
Когда-то ассоциировавшиеся только с последними и лучшими автомобилями, высокотехнологичные функции безопасности автомобилей становятся стандартом для большинства новых автомобилей. Эти новые функции безопасности автомобилей меняют то, как мы ездим. От камер заднего вида до автоматического торможения, функции безопасности в новых автомобилях продолжают развиваться. Хотя эти функции хороши, ни одна из них не является новой функцией безопасности автомобиля, которая снижает стоимость страховки автомобиля.
В настоящее время камеры заднего вида по-прежнему продаются как топ-опция и часть пакета расширенных функций. Но к 2018 году во всех новых автомобилях будут обязательно установлены камеры заднего вида, говорится в статье L.A.Times.
Это просто имеет смысл — поскольку те из нас, у кого старые модели, продолжают возиться с зеркалами, наклонять головы к заднему окну и мучиться, параллельно паркуясь, мы интуитивно понимаем, насколько проще было бы все это с камерами. . Но нужно сесть за руль одного из новых автомобилей, оборудованных камерами, чтобы понять, почему старое «аналоговое» резервное вождение скоро будет прекращено, и почему камеры являются скорее практичным дополнением и новыми функциями безопасности автомобиля, а не причудливой функцией удобства.
При автоматическом торможении автомобиль обнаруживает впереди препятствие и замедляется самостоятельно, при этом водителю даже не приходится нажимать на тормоз.
Автоматическое торможение — одна из лучших функций безопасности автомобиля. Эту новую технологию можно назвать несколькими разными именами. Некоторые называют это «предотвращением лобового столкновения», но многие знают это как «автоматическое торможение». В некоторых автомобилях есть датчики, которые предупреждают водителя, но сейчас, как никогда ранее, производители отказываются от посредников и заставляют автомобили тормозить сами.
Эта новая функция безопасности автомобиля имеет огромный потенциал для спасения жизней. Это помогает с большими проблемами, такими как отвлечение внимания водителя, и устраняет многие проблемы, которые могут возникнуть у водителей на дороге, такие как блики и слепые зоны. Производители автомобилей намерены сделать его стандартным для автомобилей к 2022 году.
Не так много лет назад круиз-контроль был дополнительной функцией автомобиля, «топовой» опцией на многих автомобилях. Но теперь автопроизводители делают эту функцию общей почти для всех моделей. Жестких и быстрых сроков для внедрения нет, но еще в 2011 году Джессика Андерсон, писатель из Kiplinger, предположила, что этот тип автоматизации станет стандартным для большинства автомобилей в течение пяти лет, и с тех пор мы наблюдаем значительный прогресс. /Р> 
Круиз-контроль помогает экономить энергию, будь то газ или электричество, а также повышает безопасность дорожного движения. Плавное движение автомобилей по автомагистралям с контролируемой скоростью может иметь решающее значение для координации действий, необходимой для предотвращения серьезных аварий на высоких скоростях, и это еще одна причина, по которой эта функция действительно должна быть стандартной для всех автомобилей.
Оповещения о боковых слепых зонах используют радарные датчики в задних углах транспортных средств, чтобы предупредить водителей, когда автомобиль находится в их слепой зоне. Эти датчики предупреждают водителей, загораясь символом на зеркалах бокового вида. В настоящее время эту функцию безопасности автомобиля обычно можно включить или отключить, и они работают, только если они включены.
Маркировка экономии топлива – еще одна относительно новая функция автомобиля.
Не так давно информация о MPG была чем-то, что нужно было искать. До того, как вступили в силу новые строгие правила выбросов, автомобили потребляли бензин с поразительной скоростью.
Теперь гибриды и подключаемые модули — это лишь часть того, как новые технологии меняют правила игры с точки зрения экономии топлива. Мы видели, что происходит, когда компании предоставлены сами себе — например, скандал с VW, который привел к массовым отзывам и другим серьезным проблемам. Имея это в виду, Агентство по охране окружающей среды США теперь заявляет, что к 2022 году этикетки экономии топлива станут обязательными, и, кроме того, автопроизводители должны будут обновлять цифры, если значения миль на галлон окажутся неточными.
Порт OBD-II — это разъем, который подключается к двигателю автомобиля и заканчивается где-то под приборной панелью, обычно в области ног водителя. Эта особенность автомобиля не кажется чем-то большим, но она представляет собой еще один огромный шаг вперед в том, как мы используем наши автомобили. Одним из основных применений порта является считывание кодов двигателей, чтобы помочь механикам выяснить, что не так с системой двигателя автомобиля, но поскольку OBDis стандартизирован, компании послепродажного обслуживания также могут создавать сервисы, которые работают через эти порты разными способами.
Еще в 1996 году OBD-II впервые стал стандартным для всех автомобилей, но с тех пор регулирующие органы внесли изменения в эти порты.
Водители могут использовать эти высокотехнологичные соединительные устройства, чтобы отслеживать, куда движется транспортное средство. Они также могут использовать его для диагностики некоторых проблем с автомобилем, что помогает при разговоре с механиком. Пассажиры и самозанятые могут использовать его для отслеживания пробега. Некоторые сервисы OBD-II также могут быть полезны для страховых покупок или ведения учета. Есть много новых сервисов, которые используют порт OBD-II, чтобы предложить водителям и пассажирам более удобное взаимодействие.
Ищите все эти изящные новые автомобильные функции, чтобы стать частью всех новых автомобилей, сходящих с конвейера всего за несколько лет. Подобные функции являются частью того, как автопроизводители заново изобретают современные автомобили и меняют то, как мы ездим.
Подпишитесь на рассылку Extra Mile
Зарегистрируйтесь сегодня бесплатно и получите автомобильные советы для новичков и опытных.
Подписаться
Как заменить прокладки клапанной крышки?
Улучшите аэродинамику своего автомобиля в нашем кузовном цехе BMW
5 причин, по которым ваш автомобиль может дребезжать при запуске
Electrify America представляет новую структуру ценообразования с ценообразованием за киловатт-час в 23 штатах и окру…