Я полностью осознаю, что наступит переходный период, когда на наших дорогах будут использоваться как традиционные транспортные средства, так и автономные транспортные средства. Когда-нибудь; однако я думаю, что наше общество может быть полностью без водителя. Я считаю, что у этого видения есть две крайности:
Сценарий 1. У каждого своя беспилотная машина. Это, конечно, предполагает, что технология станет намного дешевле (что вполне вероятно) и что люди не приняли общую экономику. Это возможно, поскольку наше общество действительно ценит опыт вождения и статус/имидж, связанные с владением дорогим автомобилем. Этот сценарий может привести к значительному разрастанию городов (поскольку люди будут по-разному относиться к своим поездкам на работу), а заторы могут даже увеличиться.
Сценарий 2. Очень немногие люди (если вообще есть) владеют собственным беспилотным автомобилем. Транспорт становится услугой, за которую люди платят, когда они в ней нуждаются. Бизнес-модель, созданная Uber и Lyft, может быть использована для всех частных перевозок. Этот сценарий может привести к значительному снижению требований к парковке и сокращению заторов.
И, конечно же, существует потенциал (и вероятность) общества, в котором есть и то, и другое. Экстремальные сценарии значительно упрощают прогнозирование воздействия на наши города.
Audi RS 5 2018 STD Интерьер
NEVS запускает PONS — первую мобильную экосистему с автономными транспортными средствами для городских нужд
Первая поездка на Kia EV6
Gridserve планирует построить 100 центров сверхбыстрой зарядки электромобилей