Государственные правила тестирования беспилотных автомобилей

Я решил углубиться в существующие правила, действующие в настоящее время в Соединенных Штатах. На данный момент только четыре штата (и округ Колумбия!) одобрили законодательство, касающееся тестирования беспилотных автомобилей:Невада, Калифорния, Вашингтон, округ Колумбия, Флорида и Мичиган. На этом сайте представлена ​​сводная информация о статусе счетов за беспилотные автомобили во всех штатах, в том числе о том, какие из них приняты, отклонены или находятся на рассмотрении.

Все эти состояния имеют различные варианты следующих общих понятий:

• «Водители» должны быть предварительно одобрены, и у них должно быть подтверждение обучения у производителя.
• Производители обязаны поддерживать определенный уровень страхового покрытия.
• Производителям необходимо продемонстрировать, что их беспилотные автомобили уже прошли испытания и могут безопасно соблюдать все применимые правила дорожного движения.
• Беспилотные автомобили должны хранить данные датчиков в течение заранее установленного периода времени.
• «Водители» должны иметь возможность взять на себя управление автомобилем (как минимум с помощью рулевого колеса, педали газа и тормоза) в любое время.
• Необходима некоторая отчетность (как минимум об инцидентах).

Есть по крайней мере 10 штатов, в которых законодательство находится на рассмотрении, и по крайней мере 10 штатов, в которых законодательство не было принято. При этом большинство законов о вождении на самом деле не запрещают беспилотные автомобили. В четырех штатах, перечисленных выше, только что официально разрешено тестирование беспилотных автомобилей (и к тестированию предъявляются особые требования).

Несмотря на все эти регулирующие действия, Google по-прежнему считает, что ее собственные процессы безопасности адекватны и что «технология, стоящая за автономными транспортными средствами, слишком сложна, чтобы представители правительства штата могли ее полностью понять и, следовательно, регулировать». (источник)