Навстречу….Беспилотные и новые мобильные сервисы!

Многое из того, что мы читаем, сосредоточено на том, что произойдет, когда появятся беспилотные автомобили… и это обычно относится к полностью автоматизированным транспортным средствам (автоматизация уровня 5 по SAE), но большинство людей согласны с тем, что мы находимся в десятилетиях от настоящего распространения. Так как же будет выглядеть переход? И что сейчас могут сделать госорганы? Я думаю, что ответ кроется в новых мобильных сервисах. .

Новые услуги мобильности относятся к альтернативным транспортным средствам, часто использующим новые технологии, которые предоставляются частным сектором. Сегодня мы видим новые мобильные услуги в виде транспортных сетевых компаний (например, Uber, Lyft), приложений для совместного использования автомобилей (например, Scoop, Waze), совместного использования автомобилей (например, Zipcar, City CarShare) и даже общих электрических скутеров. (например, Скут). Все эти частные компании добавляют новые возможности мобильности в наши города и в то же время разрушают наши традиционные варианты мобильности (например, личный автомобиль и общественный транспорт).

Государственные учреждения (особенно в городах) сталкиваются с этим сбоем каждый день. Мы наблюдаем увеличение числа посадок и высадок в местах, не предназначенных для остановки движения. Мы видим судебные процессы, связанные с дискриминацией и страховыми претензиями с неясными виновными сторонами. Мы также сталкиваемся с путаницей клиентов в отношении того, как совершать переводы, обрабатывать несколько платежей и поддерживать МНОЖЕСТВО приложений!

Я считаю, что это только начало нарушения мобильности! И теперь у правительства есть возможность справиться с этим сбоем, сформировать партнерские отношения и установить соответствующие правила, политику и отношения, чтобы иметь возможность пожинать плоды новых мобильных услуг (включая беспилотные транспортные средства), а также защищать от их недостатков. Новые услуги мобильности могут использоваться для заполнения пробелов в услугах общественного транспорта, более экономичного предоставления существующих услуг, введения новых данных для поддержки городского планирования и обеспечения более плавной интеграции с другими видами транспорта. Хотя я согласен, что это не единственное то, что можно сделать сейчас, я думаю, что это важный шаг вперед. Вы согласны?