«Взросление»:как миллениалы формируют автотренды, часть II

Мы уже слышали все пословицы о миллениалах. Они имеют право. Им постоянно нужна похвала, чтобы быть мотивированными. Они ноют о желании работать удаленно. Они слишком часто меняют работу. Они живут в подвалах своих родителей и не могут стоять на собственных ногах. Их жизнь проходит в Интернете так же, как и в честной «реальной» жизни. Они требуют мгновенных удовольствий, хотят всего онлайн и до странного очарованы поздним завтраком.

Миллениалы (также известные как поколение Y) имеют плохую репутацию. И хотя некоторые из них заслужены (мы говорим с вами, мистер Ман Бун), вину за большую их часть нельзя возлагать на их ноги. Есть причины, по которым миллениалы обладают теми характеристиками, которые сводят с ума представителей поколения X и бумеров, и мало кто из них может винить самих миллениалов.

Дело для миллениалов

Первые члены поколения Y родились в 1980 году. Это означает, что это был 2008 год, когда им было от 12 до 27 лет. Большинство из них заканчивали среднюю школу или колледж и готовились взять на себя роль действующих взрослых. Чтобы освежить все наши воспоминания, 2008 год был годом, когда лопнул ипотечный пузырь, десятки миллионов американцев потеряли работу, а весь мир оказался на грани глобальной депрессии. Семьи потеряли все свои сбережения. Родители-миллениалы потеряли средства на обучение своих детей в колледже или собственную пенсию — или и то, и другое. Американцы с многолетним опытом работы не могли найти работу, не говоря уже о молодежи с пустыми резюме.

На пути к восстановлению экономики рабочие места возвращались медленно, а заработная плата по-прежнему оставалась на прежнем уровне. Чтобы избежать кажущегося невозможным подвига «взросления» на рабочих местах начального уровня с девяти до пяти, которые были закрыты для них и подталкивались родителями и учителями, распространяющими доктрину о том, что высшее образование — это путь к стабильности среднего класса, легионы миллениалов взял на себя огромные долги по студенческим кредитам, чтобы поступить в колледж… только для того, чтобы четыре года спустя получить высшее образование в экономике, которая все еще не была готова освободить для них место с платежами по студенческим кредитам, которые составляли высокий процент их ежемесячных доходов. По данным исследования Northwestern Mutual Life, проведенного в 2018 году, у миллениалов в возрасте от 23 до 38 лет в 2019 году долги составляют около 36 000 долларов США.

Конечный результат? Миллениалы приобрели определенный прагматизм в очень молодом возрасте. Они работают долгие часы, часто на нескольких работах, и постоянно подталкивают себя к достижению того типа финансовой безопасности, которую, будучи детьми, они видели, как изо всех сил пытались сохранить их родители. Поколение Y вынуждено было медленнее достигать типичных вех, которые многие из нас считают нормальными на пути к взрослому потребителю, и это так же верно в автомобильной промышленности, как и везде.

Тенденции тысячелетия, влияющие на владение автомобилем

Все это составляет поколение, которое многим производителям и дилерам трудно продавать. Чтобы понять, как продавать представителям поколения Y, а также как понять и предсказать их покупательские привычки, команда Openbay выделила несколько тенденций, влияющих на их путь к приобретению автомобиля.

Задержка водительских прав

Миллениалы откладывают получение водительских прав гораздо дольше, чем предыдущие поколения. Какой в ​​этом смысл, когда в день их 16-летия на подъездной дорожке не стояла машина с бантиком? Исследование Мичиганского университета показывает, что в настоящее время чуть более трех из четырех человек в возрасте от 20 до 24 лет имеют водительские права. Фактическая цифра — 76,7% — представляет собой резкое снижение по сравнению с 82 % в 2008 году и 92 % в 1983 году.

Это означает, что миллениалы, покупающие свои первые автомобили, вероятно, старше и имеют более реалистичные и прагматичные цели. Они могут отказаться от новейшего, самого модного маслкара или мини-кара в пользу чего-то с хорошим расходом топлива и надежной гарантией.

Горожане

Как и после американской Великой депрессии 1930-х годов, молодые люди стекались в городские центры после рецессии. Там они могли найти больше работы, больше доступных соседей по комнате, чтобы разделить расходы на проживание, и удобный общественный транспорт. Кроме того, в значительной степени из-за экономических ограничений многие представители поколения Y откладывают вступление в брак и заводят семью намного позже, чем их родители или бабушки и дедушки, поэтому они вынуждены жить в городских районах дольше, чем предыдущие поколения.

Возможно, страдающие социальным посттравматическим стрессовым расстройством после того, как их родители потеряли свои дома, миллениалы покупают недвижимость все реже и реже. А чем меньше домов в пригородах, тем меньше покупателей автомобилей ездят на работу.

Социальная ответственность

Миллениалы все о социальной ответственности. Они вовлечены в политику на гораздо более высоком уровне, чем поколение X или бумеры, и считают социальное влияние одним из решающих факторов при выборе работодателя. Они хотят, чтобы их работа имела значение, чтобы бренды, которые они покупают, что-то обозначали, а их действия отражали их этику.

Больше миллениалов считают, что изменение климата вызвано деятельностью человека, чем представители любого другого поколения. Согласно недавнему опросу Gallup, 70% американцев в возрасте от 18 до 34 лет обеспокоены глобальным потеплением, по сравнению с 62% в возрасте от 35 до 54 лет и 56% в возрасте 55 лет и старше. Для производителей и дилеров автомобилей это означает, что потребители-миллениалы хотят, чтобы то, чем они ездят, было продолжением их убеждений. Ожидайте, что продажи экологически чистых и экономичных автомобилей только вырастут.

Поездка

Все вышеперечисленные факторы влияют на самую большую тенденцию, которая беспокоит сегодняшних автопроизводителей и продавцов:райдшеринг. Для горожан это имеет смысл. Если вам нужно ездить на машине только один или два раза в неделю, зачем вам выбирать оплату автомобиля, расходы на парковку, расходы на страховку, расходы на бензин и расходы на техническое обслуживание автомобиля, когда вы можете просто заказать поездку по телефону за мало баксов? Совместное использование также уменьшает углеродный след человека и избавляет от необходимости парковаться и водить машину в многолюдном городе. А если у вас нет детей, которых можно было бы отвести в школу, на футбольную тренировку или в танцевальный кружок, то нет веских причин покупать автомобиль, когда вы молоды и свободны от фантазии.

На самом деле, многие миллениалы, вероятно, сами будут водителями райдшеринга. Это поколение находится на переднем крае гиг-экономики, предпочитая отказываться от традиционной рабочей силы и создавать другие способы работы. По оценкам исследования Deloitte, проведенного в 2017 году, к 2020 году число самозанятых, скорее всего, достигнет 42 миллионов, причем лидируют миллениалы.

<сильный>

Но миллениалы растут… и покупают автомобили

Одна вещь, которую часто упускают из виду в разговорах о миллениалах, заключается в том, что многие раздражающие характеристики, на которые жалуется старшее поколение, не являются специфическими для поколения Y. Они просто ориентированы на молодежь. Жаловаться на молодое поколение — американская традиция. «Безмолвное поколение» назвало бэби-бумеров «моим поколением». Бумеры окрестили поколение X «поколением апатии». А теперь мы призываем миллениалов… ну, всякие нелестные вещи.

Самым старым миллениалам сейчас почти 40 лет. Даже те, кто поздно женится и заводит семью, наконец делают этот решительный шаг. По иронии судьбы, наблюдается стремительный рост числа миллениалов, которые выходят за пределы пригороды в сообщества, известные как пригороды. Это пригородные города, расположенные на периферии более богатых пригородов, где арендная плата дешевле, но время в пути гораздо больше. The Wall Street Journal сообщает, что в среднем эти дома находятся на расстоянии более 16 миль от центральных деловых районов — самое большое расстояние с 2004 года. Это, безусловно, фантастическая новость для автодилеров, стремящихся найти «вход» на рынок миллениалов. /Р>

Миллениалы в настоящее время составляют самый быстрорастущий сегмент среди покупателей автомобилей. Это не связано с каким-то явлением смены поколенческих ценностей. Это просто логика. Бумеры стареют, и поколение X — самое малочисленное поколение современности, а поколение миллениалов — самое многочисленное.

Так что не бойтесь. Миллениалы могут откладывать процесс покупки автомобиля, как и все остальное, но даже в 2019 году большей части Америки по-прежнему нужна машина, чтобы по-настоящему ориентироваться во взрослой жизни. Так что же ищут миллениалы?

Цена — это объект

Миллениалы подходят к покупке автомобиля так же, как и ко всему остальному. Они не обязательно ищут в первую очередь полные функции или сексуальную модель. Они сосредоточены на том, сколько будет стоить владение этим автомобилем. Их, как правило, больше заботит ежемесячный платеж, чем общая стоимость владения. Это означает длительные периоды финансирования, но это также означает автомобили с низким ежемесячным страховым платежом, доступным ремонтом, хорошим расходом топлива и респектабельной гарантией. Если вы сможете показать, что более высокий ежемесячный платеж может включать в себя такие вещи, как бесплатная замена масла или страховые выплаты, вы сможете получить чистую прибыль от этой более высокой продажи.

Подержанные автомобили — это практично

К настоящему времени вы должны уловить тему:дело не в том, что миллениалы не хотят модных или шикарных автомобилей, они просто не хотят их за счет чувствительности. Это естественный переход к подержанным автомобилям, где они могут найти многофункциональные автомобили, некоторые из которых все еще находятся на гарантии, по цене, которую легче проглотить, чем большинство блестящих автомобилей на новом участке. Это не значит, что они невосприимчивы к очарованию бренда, но покупка роскошного автомобиля ради роскоши не является отличительной чертой поколения миллениалов. Такой ресурс, как Openbay, помогает содержать транспортные средства в надлежащем состоянии, чтобы они могли пройти лишнюю милю.

Экологичность важна

Миллениалы верят в антропогенное изменение климата больше, чем представители любого другого поколения. В сочетании с ужесточением правил в автомобильной промышленности, касающихся стандартов выбросов, электрические и гибридные автомобили, несомненно, являются тем, куда пойдут деньги миллениалов. Для любого розничного дистрибьютора крайне важно помнить, что поколение Y хочет иметь не только продукт, который имеет более высокое социальное назначение. Это относится и к розничной торговой точке — автосалону — тоже. Хотите обратиться к миллениалам? Подумайте о том, чтобы заявить о себе как о дилере, который заботится об окружающей среде и придерживается более высоких стандартов ответственности.

Затем наденьте на своих продавцов «мужские булочки» и наблюдайте, как стекаются представители поколения Y.

Получите еще больше информации о том, как миллениалы и поколение Z формируют тенденции в автомобильной промышленности, здесь:
Не заставляйте меня ждать, звонить или думать:миллениалы и автосервис, часть I
Подготовьте свой бизнес к поколению Z:Автомобильные тренды тысячелетия, часть III