Малоизвестный факт, что система кондиционирования вашего автомобиля может работать без масла дольше суток. В большинстве случаев вас должно беспокоить количество хладагента, поскольку система кондиционирования воздуха использует всего несколько унций масла, но намного больше хладагента. .
Процедура заправки настолько деликатна из-за ограничений по типу используемого масла и количеству. В этом вам поможет руководство по эксплуатации. Убедитесь, что вы знаете, какое охлаждающее масло использовать, поскольку смешивание таких масел, как PAG и PAO, может привести к повреждению компрессора.
Бонус:почему кондиционер работает только во время движения автомобиля
Содержание
Добавление масла в вашу систему переменного тока обычно происходит, если вы заменяете какие-либо основные компоненты в системе. После замены компонента необходимо перезарядить систему для поддержания герметичности и предотвращения утечек. Имея это в виду, производители гарантируют, что запасные части, такие как компрессоры, поставляются с установленным количеством масла.
Масло служит смазкой для компонентов системы кондиционирования, т. е. компрессора. Хладагент является единственной охлаждающей жидкостью в системе, а масло помогает смазывать движущиеся части компрессора. Такая смазка снижает трение и сводит к минимуму механические повреждения системы. Кроме того, масло обеспечивает герметичность уплотнения между сторонами низкого и высокого давления компрессора кондиционера.
Как бы ни было полезно масло, слишком большое его количество может насытить систему и вызвать неисправности. . Заправка маслом — сложный процесс, который может еще больше повлиять на систему кондиционирования, если все сделано неправильно. Вот почему сменные компоненты поставляются с маслом, что значительно упрощает процесс перезарядки. Кроме того, вы можете использовать баллоны с хладагентом с предварительно заполненными уровнями масла.
Как вы можете заметить, обычно вам не нужно добавлять масло в вашу систему. Единственным исключением будет выполнение ремонта системы, например, устранение утечки в системе. В этих случаях вам сначала придется эвакуировать систему переменного тока, прежде чем приступать к перезарядке системы. Это делается для того, чтобы масло не было перенасыщено, потому что некоторые из них могут быть в компрессоре.
Следует отметить, что эвакуация должна производиться профессионалами с помощью соответствующей эвакуационной машины. Это связано с тем, что хладагенты токсичны для окружающей среды. Следовательно, выпуск любого хладагента в атмосферу является незаконным, и поэтому нам обычно нужны специальные машины и персонал для выполнения процедур заправки.
В руководстве по эксплуатации или ремонту вашего автомобиля будет рекомендовано определенное количество холодильного масла. Кроме того, сама система кондиционирования воздуха имеет технические характеристики, в которых указано количество требуемого масла. Существует среднее количество масла (около 4 унций), которое вы можете использовать, как правило, но ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы не ошибиться. .
Наклейки есть под капотом вашего автомобиля или на рейлингах, закрытых капотом. Эти наклейки часто содержат информацию об хладагенте, такую как тип используемого хладагента, какое масло следует приобрести, рекомендуемое количество и предупреждения о том, чего не следует делать. Например, если ваш автомобиль работает на хладагенте HFC134a, на наклейке будет указано максимальное необходимое количество хладагента (630 г/1,39 фунта) и минимальное количество (570 г/1,26 фунта). На нем также указан тип охлаждающего масла, обычно это RL-897 или аналогичная модель.
Если ничего из вышеперечисленного недоступно, вы можете измерить старое масло, все еще оставшееся в компрессоре, и добавить не более этого количества, чтобы не ошибиться из соображений предосторожности. Однако лучше всего обратиться к производителю компрессора кондиционера за точным требуемым количеством.
Вы должны убедиться, что вы не переполняете систему большим количеством масла, так как это снизит производительность. С другой стороны, добавление небольшого количества масла приведет к нарушению компрессии из-за увеличения нагрева и трения.
Объем масла в вашем компрессоре кондиционера зависит не только от количества добавленного масла, но и от типа масла. Компрессоры рассчитаны на использование специальных смазочных материалов с определенными характеристиками трения и вязкости. Различные масла, такие как PAG 100, PAG 46 и PAG 150, имеют разные свойства, что делает их несовместимыми.
Однако есть несколько допусков, которые позволяют использовать универсальные масла для компрессоров кондиционеров. Они не так эффективны, как масло для компрессоров, но могут работать в некоторых системах. Вам следует избегать универсальных масел, если вы не хотите рисковать.
В большинстве автомобилей 1996 года выпуска и новее используется хладагент R134a. Этот тип использует масло полиалкиленгликоля (PAG) в системе компрессора. Благодаря этой стандартизации стало проще определить, сколько масла следует добавлять в каждый компонент кондиционера:
Общее количество добавленного масла обычно составляет 4 унции, что означает, что сумма масла во всех компонентах не должна превышать 4. Это количество будет зависеть от объема масла в системе кондиционирования вашего автомобиля.
Наиболее значительной причиной отказов компрессоров кондиционеров является использование несовместимых масел и хладагентов. Использование несовместимых жидкостей неизбежно приведет к выходу из строя компрессора из-за различных свойств вязкости.
Небольшое изменение вязкости изменит сопротивление трения в системе, что приведет к изменению температуры компрессора. Это изменение приведет к недостаточной смазке, повышенному трению и повреждению уплотнений.
Большинство универсальных масел, используемых в автомастерских, изготовлены на основе полиальфаолефинов (ПАО), а не на основе ПАГ. Некоторые производители одобряют использование этих масел PAO, но большинство - нет. Причина этого в том, что масла PAO несовместимы с маслами PAG, что приводит к повышенному нагреву, плохой смазке и износу.
Чтобы избежать сбоев в будущем и продлить срок службы вашего компрессора, рекомендуется сначала проверить этикетку компрессора перед перезарядкой системы. . Эта идентификационная табличка обычно находится сзади или сбоку компрессора. На этикетке будут указаны конкретные смазочные материалы и хладагенты, которые следует использовать во избежание проблем несовместимости.
Несмотря на то, что универсальные масла могут сэкономить вам время и деньги, в конечном итоге они могут повредить ваш компрессор. Мало того, использование несовместимой жидкости приведет к аннулированию гарантии на этот компрессор, что приведет к увеличению затрат на ремонт.
Некоторые автомастерские используют универсальные масла для подзарядки системы, а это означает, что ваша гарантия может быть аннулирована без вашего ведома. Было бы лучше, если бы вы нашли надежного механика или выполнили процедуру самостоятельно.
Минеральное масло TSI Supercool — 128 унций
Рейтинг
★★★★★Диапазон цен:38–48 долларов США
Проверить цену на AmazonМинеральное масло TSI Supercool — 32 унции
Рейтинг
★★★★★Диапазон цен:14–24 доллара США
Проверить цену на AmazonМинеральное масло Four Seasons — 32 унции
Рейтинг
★★★★★Диапазон цен:12–22 доллара США
Узнать цену на AmazonМасло TSI Supercool PAG 46 — 32 унции
Рейтинг
★★★★★Диапазон цен:22–32 доллара США
Проверить цену на AmazonМасло TSI Supercool PAG 100 — 8 унций
Рейтинг
★★★★★Диапазон цен:от 2 до 12 долларов
Узнать цену на AmazonМасло TSI Supercool POE 68 — 128 унций
Рейтинг
★★★★★Диапазон цен:75–85 долларов США
Проверить цену на AmazonTSI Supercool Ester Oil — 8 унций
Рейтинг
★★★★★Диапазон цен:от 2 до 12 долларов
Узнать цену на AmazonМасло TSI Supercool PAO 68 — 32 унции
Рейтинг
★★★★★Диапазон цен:17–27 долларов США
Проверить цену на AmazonМасло Petrochem PAO 46 – 128 унций
Рейтинг
★★★★★Диапазон цен:140–150 долларов США
Проверить цену на AmazonВам понадобится машина для восстановления, которая поможет удалить хладагент по стандартам EPA. Машина для восстановления используется для обнаружения утечек и перезарядки системы переменного тока после ремонта компонентов переменного тока. Он работает путем создания вакуума в системе кондиционирования и откачки хладагента из автомобиля.
Затем он очищает хладагент и герметизирует его в резервуаре для хранения. После завершения ремонта машина удалит весь воздух и влагу из системы, чтобы можно было снова залить хладагент.
Обычно вы можете отвезти свой автомобиль в любую механическую мастерскую с подходящей машиной для удаления хладагента. Большинство магазинов предлагают сделать это бесплатно.
Есть несколько способов долить масло в компрессор кондиционера. Тем не менее, безопаснее всего делать это, когда компрессор отключен, чтобы вы могли слить старое масло. В противном случае было бы очень сложно определить, сколько масла еще осталось в компрессоре, чтобы убедиться, что вы его не переполнили или не переполнили.
После этого вы можете очистить устройство от всего воздуха и влаги, либо вернувшись в механическую мастерскую и воспользовавшись их машиной для восстановления, либо самостоятельно используя вакуумный насос. В первом случае машина обнаружит любые утечки в компрессоре. Если он есть, вы должны отремонтировать его, прежде чем пытаться заправить хладагентом, так как в противном случае он будет продолжать течь. Если в вашем распоряжении нет машины для извлечения, вы можете обнаружить утечки с помощью манометра кондиционера.
Теперь вы знаете, что делать, когда дело доходит до доливки масла при заправке компрессора кондиционера. Обратите внимание, что самой большой проблемой является количество масла, которое вы должны добавить, и тип используемого масла. Компрессор кондиционера — это надежный компонент, который не будет работать годами, если вы используете совместимые жидкости, рекомендованные производителем автомобиля или компрессора.
Процедура перезарядки системы переменного тока деликатна и очень сложна, если вы не являетесь опытным специалистом. Рекомендуется доставить автомобиль в местную ремонтную мастерскую, чтобы проверить неисправность кондиционера.
Действительно ли мне нужно менять масло?
Когда мне нужна развал-схождение?
Когда нужно менять воздушный фильтр автомобиля?
Присадки к маслу, они вам нужны?
Нужна ли мне промывка системы охлаждения?