Подготовка к гоночной трассе

Настройка производительности | Часть вашей подготовки к треку

Итак, вы потратили изрядную сумму на настройку производительности своего автомобиля, и, наконец, ваша гордость и радость готовы показать вам, из чего он сделан на трассе. Все, что у вас есть, — это смутное видение того, как вы, наконец, нажмете на педаль газа (в конце концов, это пункт списка желаний, который вы никогда не могли отметить до сих пор!), без ограничений, зная, что ваш автомобиль обладает характеристиками и модификациями, необходимыми для пусть зрители насвистывают в знак одобрения.

Вопрос в том, действительно ли вы готовы к гоночной трассе?

Дело в том, что ваша машина сама себя не поведет. Это потребует водителя, который подготовлен и знает меры предосторожности, необходимые для того, чтобы сделать гоночный день волнующим и безопасным, без такого финала, который недавно пережил водитель Koenigsegg One:1.

Не волнуйтесь, потому что мы составили контрольный список для новичков.

Если вы не можете правильно остановиться, вы не сможете уйти
На высоких скоростях, доступных на трассе, ваши тормоза должны работать безошибочно. В большинстве случаев тормозная жидкость, которая входит в стандартную комплектацию вашего автомобиля, не подходит для использования на треке, поэтому крайне важно заменить стандартную жидкость на высокопроизводительную жидкость, которая будет иметь более высокую температуру кипения около 600°С. градусов. Просто имеет смысл, если вы планируете повысить производительность своего автомобиля, одновременно модернизировать тормозную систему — чем быстрее вы можете двигаться, тем больше будет нагрузка на тормозную систему, поэтому Porsche 911 Turbo в стандартной комплектации поставляется с огромными тормозными колодками. , диски диаметром 380 мм!

Подготовьте шины к работе
Конечно, давление в шинах должно быть отрегулировано в соответствии с условиями трассы. Правильное давление будет отличаться от автомобиля к автомобилю, поэтому обязательно поговорите со своим механиком или кем-то, кто знает, что лучше всего подойдет для вашего автомобиля. О, а у тебя шины изношены? Даже не думайте использовать их на трассе, пока их не заменят.

Позвоните своему страховщику
Только несколько страховых компаний автоматически застрахуют вас от эксплойтов на трек-днях, но большинство этого не сделает. Позвонив заранее и, вероятно, заплатив небольшую дополнительную надбавку за день, вы обеспечите себе дополнительное спокойствие, чтобы по-настоящему насладиться этим опытом.

Что насчет вас?
Несмотря на то, что подойдет любой тип одежды, не стоит недооценивать важность комфорта в условиях, которые могут сильно навредить вашему телу. Обувь особенно важна, и если у вас нет специальной обуви для вождения, убедитесь, что ваша обувь достаточно легкая, чтобы обеспечить быстрое нажатие педалей и хорошее ощущение от них.

Сохранение водного баланса всегда пойдет вам на пользу, и если у вас есть выбор гоночных трасс, выбор той, которая ближе к дому, означает, что вы можете сохранить свою энергию там, где она действительно будет иметь значение:на самой трассе.

Вам понадобится шлем, и большинство компаний, занимающихся трек-днями, возьмут его напрокат. Правила (а их немало) действуют для вашей же безопасности, поэтому задолго до прибытия убедитесь, что вы ознакомились с тем, что можно и чего нельзя делать для вашего конкретного места на трассе. И последний совет:езда по дороге совсем не похожа на езду по треку, при этом такие аспекты, как техника торможения и положение рук на руле, значительно отличаются от того, какими они были бы обычно.

Соблюдая всего несколько мер предосторожности, вы можете сделать свой первый день на треке незабываемым, а больные руки (когда все это будет сделано) будет единственной ценой, которую вам придется заплатить!