Почему этот сертифицированный подержанный автомобиль все еще может быть бесполезным

Руководство по профилактическому обслуживанию автомобилей CPO

Трех простых слов «Сертифицированный подержанный» часто кажется автомобилистам достаточным подтверждением наличия доступного подержанного автомобиля. Дилемма здесь заключается в том, что покупатели часто не знают о плане профилактического обслуживания предыдущих владельцев, если он вообще был, и им не гарантируется надежность автомобиля, несмотря на его гарантию.

Что еще хуже, автомобиль CPO, вероятно, будет очень сложно вернуть в случае возникновения непредвиденных проблем, поскольку квалификация CPO в основном использовалась в качестве маркетингового инструмента продавцами подержанных автомобилей и розничными торговцами, которые продают подержанные автомобили по более высокой цене. , просто из-за этой сертификации.

Чтобы понять проблему, нужно точно понять, что это значит, если транспортное средство классифицируется как сертифицированное подержанное. Во-первых, проверку автомобиля проводит сам дилер и его механик. Читатели наверняка видят в этом проблему?

Кроме того, CPO не гарантируется как гарантия, о которой многие покупатели не знают, пока не становится слишком поздно. Несмотря на гарантию CPO, которая часто успокаивает нервозных покупателей, на самом деле она вообще ничего не значит. Даже если дилерские центры уверяют покупателей, что рассматриваемый автомобиль прошел многоступенчатую проверку, это не гарантирует его долговечность.

К сожалению, ни один покупатель не может быть полностью уверен в качестве автомобиля, который он покупает, если он не провел тест-драйв и не проверил его самостоятельно. Наши эксперты из Foreign Affairs Motorsport составили контрольный список, который все покупатели подержанных автомобилей должны взять с собой при просмотре подержанных автомобилей:

• Протестировать товары, и мы имеем в виду буквально. Возьмите автомобиль, который вы присматриваете, на тест-драйв. Если вы собираетесь потратить небольшое состояние на что-то, что будете использовать каждый день, вы должны знать, на что идете.

• Внимательно следите за деталями кузова автомобиля. Что-то не так? Он выглядит помятым или ржавым? Если это так, перейдите к следующему варианту.

• Если есть дым, значит есть и огонь, верно? Обратите внимание на выхлопную трубу. Если дым идет из того места, где его быть не должно, не учитывайте это.

• Изношенные интерьеры. Вы знаете, как говорят:"Важно то, что внутри", и это, безусловно, верно для подержанных автомобилей.

• 50 оттенков серого? Внимательно осмотрите под капотом и в багажнике на наличие другого цвета или оттенка краски, указывающего на перекраску после возможного столкновения. Еще одним индикатором столкновения может быть несоответствие между дверьми и кузовом автомобиля.

• Думаете, вы нашли золото? Возможно нет. Если сделка по финансированию кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой, даже если у вас ограниченный бюджет, скорее всего, это потому, что это так.

• Тик-так – проверьте часы на одометре. Мы знаем, что в среднем автомобиль проезжает около 10 000 м в год. Используйте это и возраст автомобиля в качестве ориентира, чтобы определить, есть ли вероятность того, что одометр был подделан.

• Отсутствие истории — мы все приезжаем с багажом, но в случае с подержанным автомобилем документы и история обслуживания невероятно важны. Если кажется, что дилер не может предоставить необходимые документы или что-то не так, значит, так оно и есть.

• FAMS не продает автомобили, они составляют ИЦП для людей, которые покупают подержанные BMW, Порше, Ауди или Мерседес, хотя статья хороша, она должна сосредоточиться на ИЦП, пожалуйста, скорректируйте