Впечатляющая новая система интеркулера Alpha Porsche

Система интеркулера Porsche является важным компонентом их современного двигателя с турбонаддувом. Его цель состоит в том, чтобы всасываемый воздух, поступающий в цилиндры, был значительно холоднее окружающего воздуха. Почему вы хотите это сделать? Сначала позвольте мне объяснить, как работает турбокомпрессор. Двигатель внутреннего сгорания в основном представляет собой большой воздушный насос. Обычный четырехтактный двигатель всасывает воздух и топливо на такте впуска, сжимает их на такте сжатия, воспламеняет их на такте сгорания (мощности) и выбрасывает их на такте выпуска. Что совершенно очевидно в этом процессе, так это то, что чем больше воздуха можно «протолкнуть» через двигатель, тем выше производительность.

Введите турбокомпрессор. Это сжимает воздух, подаваемый на такте впуска двигателя, так что больше воздуха поступает в цилиндр при впуске. Это связано с компромиссом. Поскольку воздух сжимается, он нагревается и становится менее плотным, поэтому, охлаждая воздух с помощью промежуточного охладителя, можно добиться более эффективного сгорания. Это все очень хорошо, но если вы не можете вытолкнуть больший объем воздуха, который у вас есть на впуске, система фактически бесполезна.

И здесь на помощь приходят Alpha Components. Их последняя разработка специально разработана для Porsche Macan 3 и 3,6-литровых двигателей V6 с двойным турбонаддувом. Все это означает, что двигатели имеют две турбины вместо одной, каждая из которых обслуживает три цилиндра. Alpha применила свой гений (и команду инженеров) к выхлопу и впуску системы интеркулера Porsche.

• Прием
  В отличие от некоторых других производителей, Alpha разработала свою модификацию в полной гармонии с существующей системой интеркулера Porsche, не требуя резки или модификации компонентов двигателя или моторного отсека. Это впечатляет, учитывая, что в современном двигателе практически нет свободного места (если сомневаетесь, просто откройте капот). Индивидуальные воздухозаборники из углеродного волокна разработаны с использованием программного обеспечения Solid Works CAD и легко сочетаются с коробкой воздухозаборника интеркулера Porsche и промежуточными охладителями Garrett, которые на 43% толще, чем OEM. Добавить высокопроизводительный фильтр к существующей воздушной камере очень просто.
• Выхлоп
  Все это очень хорошо, но штатная выхлопная система Porsche просто не справляется с увеличившимся объемом воздуха. Обратите внимание на водосточные трубы Alpha с теплозащитным экраном, вырезанным лазером, и увеличенной на 44% площадью (76,2 мм по сравнению с диаметром 63,5 мм), что обеспечивает плавный и глубокий выхлоп. Когда это дополнительно оптимизировано за счет добавления каталитического нейтрализатора GESI, стандарты выбросов не скомпрометированы. Если система правильно установлена ​​авторизованным дилером, например сертифицированной командой Foreign Affairs Motorsports ASE, бортовой компьютер не будет регистрировать какие-либо неисправности двигателя.
• Программное обеспечение
  Стандартный компьютер будет работать с иллюзией, что оригинальная система интеркулера Porsche все еще установлена, и поэтому весь потенциал системы Alpha может быть получен только путем переназначения с использованием программного обеспечения COBB. Это устанавливает порт доступа в вашу центральную консоль, что позволяет выполнять полную настройку системы (вплоть до индикаторов переключения передач), а также непрерывный мониторинг до шести различных параметров. Пиковый прирост мощности находится в районе 30-40%.

Это может показаться немного пугающим при первом прочтении, но будьте уверены, что с дружеской поддержкой и руководством наших сотрудников в Foreign Affairs Motorsports вы сможете раскрыть истинный потенциал вашего Porsche. Почему бы не заглянуть на бесплатную техническую проверку и не узнать, какие модификации можно установить на ваш Macan.