Всякий раз, когда автомобильная компания прикрепляет мировой «гибрид» к новой машине, легко иметь несколько ожиданий относительно того, на что будет похожа эта машина и что она может предложить. Мы можем предположить, например, что он будет более экономичным, чем типичный автомобиль, работающий на бензине. И вы можете быть уверены, что рассматриваемый гибридный автомобиль будет использовать комбинацию электродвигателя и бензинового двигателя.
Популярность гибридных автомобилей частично связана с большим количеством рекламы и других статей о новых гибридных автомобильных технологиях, в частности, о газоэлектрических гибридах. Трудно поколебать это мнение, особенно потому, что большинство гибридов, доступных на рынке, являются газоэлектрическими гибридами. Но многие люди могут не знать, что существует несколько различных типов и классификаций гибридных автомобилей, и не существует такого понятия, как «стандартный» гибрид. Технически это гибридный автомобиль это любой вид транспорта, который использует две или более отдельных систем для приведения в движение транспортного средства. Они могут работать вместе или по отдельности, чтобы заставить машину двигаться.
Мы можем классифицировать гибриды по характеру источника энергии. Конечно, наиболее известным типом гибрида является газоэлектрический, так как он предлагает хорошую середину между мощностью (от бензинового двигателя) и низким уровнем выбросов (от электродвигателя). Но есть и модели, использующие различные комбинации дизельного, бензинового и электрического двигателей. Гибриды также могут иметь различную структуру трансмиссии — вообще говоря, так работают внутренние системы питания. Например, в случае газоэлектрических гибридов существуют параллельные гибриды, последовательные гибриды или даже их комбинации.
Мы также можем различать гибриды по степени гибридизации или по тому, насколько широко транспортное средство использует преимущества своих систем. Один тип или степень гибрида, о котором вы, возможно, слышали, называется «мягким» гибридом. Название может показаться немного странным, тем более что мы обычно ожидаем большой экономии и высокого среднего расхода топлива при покупке гибридного автомобиля, а в мягкой версии этого меньше.
Так что же такое мягкий гибрид и что общего у него с популярным представлением о гибридных автомобилях? И что такого в мягкой гибридной системе, что делает ее не такой острой и острой, как другой гибрид? Узнайте на следующей странице.
На самом деле, у «мягких» гибридов вообще мало общего с коммерческими гибридными автомобилями, по крайней мере, не такими, о которых мы обычно думаем. На самом деле мягкие гибриды гораздо ближе к обычным автомобилям с бензиновыми двигателями, чем к вездесущим газоэлектрическим гибридным автомобилям, о которых мы так много слышим.
Чтобы определить мягкий гибрид, полезно знать различные степени гибридизации. Наиболее распространенным гибридным транспортным средством является полный гибрид. или сильный гибрид . Эти автомобили обычно используют электродвигатель мощностью от 30 до 70 кВт наряду с бензиновым двигателем. Электродвигатель в полном гибриде, скорее всего, будет использоваться все время, пока машина работает, и будет использовать большую батарею для питания. Распространенными примерами полных гибридов являются Toyota Prius и Ford Escape.
Мягкие гибриды , с другой стороны, находятся на другом конце спектра. Они по-прежнему классифицируются как бензиново-электрические транспортные средства, но степень того, насколько — или, скорее, как мало — автомобиль использует электродвигатель, определяет их как легкие. Большая разница между мягким гибридом и полным гибридом заключается в том, что электродвигатель в мягком гибриде не может (и не приводит) в движение автомобиль сам по себе. Бензиновый двигатель в мягком гибриде — это часть механизма, выполняющая всю тяжелую работу, а электродвигатель служит только в помощь.
Таким образом, электродвигатель в мягком гибриде действует как усилитель мощности. Реальное преимущество мягкой гибридной системы заключается в том, что она экономит топливо, отключая бензиновый двигатель, когда автомобиль останавливается, тормозит или движется крейсерской скоростью. Кроме того, электродвигатель помогает перезапускать газовый двигатель с повышенной эффективностью, то есть намного эффективнее, чем, скажем, водитель, использующий зажигание для включения и выключения двигателя. В зависимости от системы некоторые мягкие гибриды могут также улавливать механическую энергию во время торможения.
Хотя они не обладают такой же топливной экономичностью, как полные гибриды, мягкие гибриды по-прежнему обеспечивают повышенную экономию на заправке по сравнению с обычным автомобилем с газовым двигателем. Фактически, поскольку они не сжигают бензин в определенные моменты во время движения, мягкий гибрид может повысить эффективность использования топлива на 10–15 процентов. Другой положительной стороной мягких гибридов является их низкая цена:поскольку они не настолько сложны, как полные гибриды, производство мягких гибридов обходится дешевле, и поэтому они дешевле в дилерских центрах. И хотя они не так распространены, как полные гибриды, несколько компаний выпустили автомобили с мягким гибридом, в том числе BMW, Chevy, Honda и General Motors. Итак, мягкие гибриды существуют — вам просто нужно знать, где искать.
Для получения дополнительной информации о гибридных автомобилях и других связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.
Повышение скорости в новом модельном ряду Mercedes AMG E53
Техническое обслуживание гибридного автомобиля
Топливная система
Системная служба приостановки
Возможно, ваша машина — мягкий гибрид, а вы об этом не знали