Благодаря успеху, который Singer Vehicle Design добился в переосмыслении классического поколения 964 моделей 911, а также выпуску Porsche собственного реконструированного 933 911 Turbo, Project Gold, клеймо персонализации классических Porsche было снято, и многие энтузиасты Porsche решили черпать вдохновение в Исполняйте и добавляйте свои уникальные штрихи ко всем поколениям 911.
У Porsche 911 всегда был уникальный силуэт, причем каждое поколение улучшало формулу, а не полностью заменяло ее, что позволяло модели 911 выделяться среди конкурентов. Задача при модификации 911 состоит в том, чтобы сделать его уникальным, не лишив автомобиль его идентичности и наследия. Зингер добился этого, используя оригинальные детали и конструкции Porsche для вдохновения, но используя современные методы для улучшения автомобилей сверх того, что было возможно, когда эти автомобили изначально были выпущены. завод.
Поначалу может показаться заманчивым заменить старый изношенный двигатель на более новый современный двигатель, но есть причина, по которой цены на 911 с воздушным охлаждением выросли за последние несколько лет, поскольку качество металла, используемого в этих блоках двигателя, просто не видно. больше новых машин. Таким образом, вместо того, чтобы выбрасывать этот старый двигатель, подумайте о его восстановлении, заменив старые поршни, шатуны и шестерни современными легкими альтернативами, такими как кованые и алюминиевые детали, при этом отполировав головку двигателя и отполировав ее, что позволит воздуху более свободно проходить через двигатель. .
Плоский шестицилиндровый двигатель 911 выигрывает от кастомных выхлопных труб, а открытая выхлопная труба x-pipe не только повышает общую производительность автомобиля, но и улучшает звук. Если вы хотите еще больше украсить свой двигатель, керамическое покрытие на впускных и выпускных патрубках позволяет создавать уникальные цветовые сочетания, а в сочетании с гравировкой с металлическими вставками, безусловно, сделает ваш двигатель произведением искусства, а также повысит производительность по сравнению с керамическим покрытием. помогает в охлаждении.
Для более функциональной модификации отдельные воздушные фильтры, карбюраторы и дроссельные заслонки придают двигателю особый механический вид, а отделка из хрома и латуни придает эстетику стимпанка.
3D-печать и фрезерование алюминия открыли совершенно новый жанр модификации, поскольку они позволяют любому изготовить любую деталь по спецификации. Хотя это хорошо известно, когда речь идет о нестандартных деталях интерьера и кузова, вы можете не знать, что эти технологии также используются для изготовления различных переходных частей. Адаптеры могут быть изготовлены таким образом, чтобы современные блоки катушек и форсунки подходили к классическим двигателям, повышая производительность и надежность. Однако для того, чтобы все это работало, требуется автономный ЭБУ, такой как Haltechand Motec.
Автономный ЭБУ имеет больше преимуществ, чем просто работающий двигатель, поскольку он также позволяет устанавливать современные тормоза, автоматические коробки передач и системы охлаждения. Одной из самых крутых модификаций, выполненных с использованием этих ЭБУ, является удаление оригинальных педалей и приводов с помощью кабеля и замена их современной системой привода с помощью проводов, которая также позволяет добавлять современные предметы роскоши, такие как круиз-контроль.
Вождение классического Porsche не означает, что вам придется обходиться без музыки. Несмотря на то, что установить однодиновую магнитолу в автомобиль достаточно просто, эти радиоприемники обычно предназначены для современного интерьера и часто могут испортить внешний вид вашего интерьера. Хитрый трюк, который используют реставраторы автомобилей, состоит в том, чтобы перемонтировать исходное радио, оставив опцию FM-радио в покое, и перепроводив AM или кассету на автономный медиа-ресивер, который можно спрятать в бардачке, под сиденьем или в багажнике. Медиа-ресивер позволяет использовать разъемы USB и соединения Bluetooth, сохраняя при этом классическое радио в автомобиле.
Ни один изготовленный на заказ автомобиль не будет полным без уникального интерьера. Независимо от того, решите ли вы использовать сиденья последних моделей или ретро-ковшеобразные сиденья, существует множество нестандартных элементов интерьера для создания уникального вида. Индивидуальный блок управления двигателем позволяет использовать рулевые колеса и циферблаты последних моделей, а если вы предпочитаете классический или гоночный вид, такие бренды, как MOMO и NRG, предлагают широкий выбор рулевых колес:от классических алюминиевых и деревянных до полностью флокированных гоночных рулевых колес.
Независимо от того, старый он или новый, хотите ли вы классический или вдохновленный законом дизайн 911, наши специалисты смогут помочь вам во всех аспектах создания автомобиля вашей мечты. Свяжитесь с нами сегодня по телефону (954) 746-0488 .
Все, что вам нужно знать о классическом обслуживании Porsche
Лучшие модификации для Porsche 911
Готов ли ваш Porsche к весне?
Этот LS-Swap Porsche 911 либо мечта, либо кошмар
Является ли Porsche 911 идеальным суперкаром для ралли?