Дрифтинг — это техника вождения, которая включает в себя преднамеренное избыточное поворачивание задних колес. Чрезмерная поворачиваемость создает ошеломляющее скольжение, при котором образуется белый дым, вызванный трением между шиной и дорогой.
Однако не все автомобили могут успешно выполнять дрифт. В конце концов, для этого часто требуется автомобиль с задним приводом (RWD). Автомобиль с задним приводом способен на этот подвиг, потому что двигатель автомобиля передает свою мощность на задние колеса, которые толкают автомобиль вперед. В результате передние колеса могут свободно управлять автомобилем.
Из-за волнения, которое доставляет дрифт, многие считают его видом спорта. . Независимо от намерения, важно, чтобы водители быстро и безопасно выполняли свои заносы. Различные автомобили на рынке способны выполнять исключительные дорожные приемы, такие как дрифт. С появлением электромобилей у водителей появилось еще больше возможностей.
Читайте дальше, чтобы узнать, в чем разница между дрифтом на электромобиле и автомобиле с бензиновым двигателем.
Вес влияет на различные аспекты дрифт-кара. Поскольку для обычных транспортных средств существует больше вариантов, водители и механики, которые хотят использовать легкое транспортное средство для дрифта, могут выбирать между различными доступными автомобилями с топливным двигателем.
Но зачем выбирать более легкую машину для дрифта? Во-первых, обычные и легкие автомобили обеспечивают быстрый контроль при движении по поворотам. В конце концов, угловые удары — это фундаментальная характеристика спорта. Кроме того, обычные транспортные средства обеспечивают исключительное управление, о чем свидетельствуют его функции быстрой остановки. Наконец, автомобили с топливным двигателем имеют менее сложные пробуксовки шин.
По сравнению с транспортными средствами, работающими на топливе, электромобили тяжелее из-за больших аккумуляторов. Следовательно, электромобили имеют большую мощность на земле. Кроме того, они также обеспечивают отличное боковое сцепление. Эта функция позволяет шинам сохранять стандартную управляемость в экстремальных условиях вождения. А благодаря превосходному поперечному сцеплению автомобиля водители всегда могут оставаться в безопасности, демонстрируя свои навыки вождения. Наконец, тяжелые автомобили обеспечивают больший контроль при скольжении, что очень важно для дрифта.
Некоторые приемы дрифта на автомобиле, такие как дрифт с превышением мощности, требуют высокой мощности. Мощность двигателя измеряется его мощностью в лошадиных силах, которая, в свою очередь, определяется соотношением мощности и веса автомобиля. Чаще всего высокое соотношение указывает на более быстрое транспортное средство. Если автомобиль имеет большую мощность, то ему требуется всего несколько секунд, чтобы разогнаться с нуля до 60 миль в час (миль в час). Еще одним важным элементом дрифт-кара является крутящий момент. Более высокий крутящий момент отвечает за пробуксовку задних колес.
С точки зрения мощности и крутящего момента электромобиль (EV) имеет преимущество. Электромобили используют больше лошадиных сил, поскольку в них меньше движущихся частей. Эти уменьшенные детали влекут за собой большую эффективность дрейфа. Например, электромобили могут разогнаться с нуля до 60 миль в час всего за пару секунд. С другой стороны, обычному автомобилю может потребоваться еще несколько секунд, чтобы должным образом разогнаться. В большинстве случаев электромобили в два раза быстрее обычных автомобилей.
Кроме того, электромобили предлагают мгновенное создание крутящего момента, что влечет за собой мгновенный запуск. Эта функция позволяет водителю сразу начать дрейфовать. Однако крутящий момент электромобиля уменьшается по мере работы мотор-генератора. Это означает, что электромобиль может иметь преимущество на старте, но во время заноса его может постепенно обогнать обычный автомобиль.
Другой важной частью дрифта является дифференциал повышенного трения (LSD). Это устройство можно установить в обычные автомобили, чтобы помочь водителям контролировать занос, особенно когда задействовано более одного поворота. ЛСД позволяет автомобилю передавать крутящий момент на колесо, которое испытывает сопротивление, и передача крутящего момента не ограничивается одним колесом. В результате LSD может передавать крутящий момент на одно или все четыре колеса.
Более того, ЛСД отвечает за одинаковую скорость вращения колес автомобиля. Таким образом, водители могут более комфортно проходить повороты. Кроме того, устройство повышает производительность автомобиля. путем создания более высокой степени сопротивления. Эта функция полезна, поскольку позволяет автомобилям выполнять угловые заносы на высоких скоростях. LSD также обеспечивает безопасность водителей, поскольку улучшает общий контроль над автомобилем и помогает водителям лучше управлять автомобилем после пробуксовки. Однако LSD представляет собой проблему для механики, поскольку требует большего обслуживания, чем его аналог, открытая система. Из-за повышенной производительности диски сцепления могут быстро изнашиваться, что требует более частой замены масла.
Наоборот, у большинства электромобилей нет дифференциалов. Скорее, у них есть электродвигатели в колесах, которые заменяют дифференциалы. Эти моторы передают крутящий момент непосредственно на колеса. В результате водители получают больше контроля и эффективности при дрифте.
Дрифт успешно включает в себя перенос веса. Подтяжка подвески автомобиля может помочь в плавном выполнении этой техники. В конце концов, жесткая подвеска позволяет лучше контролировать автомобиль на высоких скоростях.
Систему подвески обычного автомобиля можно изменить, сделав ее более жесткой или более свободной. Наоборот, большинство электромобилей имеют встроенные рекуперативные системы подвески. Эти системы помогают автомобилю адаптироваться к любым изменениям стиля вождения, о чем свидетельствуют различные приемы дрифта.
Наконец, система охлаждения обычного автомобиля нуждается в обновлении время от времени. Модернизация системы охлаждения автомобиля необходима, чтобы он мог справляться с постоянными заносами. Аналогичным образом, поскольку дрифт-кары требуют большей мощности, автомобили становятся более склонными к перегреву. Вот почему улучшенная система охлаждения обеспечивает большую безопасность и эффективность.
С другой стороны, в большинстве электромобилей используются охлаждающие жидкости для предотвращения перегрева аккумуляторов. Помимо охлаждающей жидкости, электромобили оснащены вентилятором для поддержания постоянной температуры. Кроме того, зарядное устройство также должно оставаться прохладным, поскольку аккумулятор не должен перегреваться во время зарядки. Вот почему каждое зарядное устройство поставляется с охлаждающим агентом. Механики могут рассчитывать на большую свободу при замене системы охлаждения обычного автомобиля, чем электромобиля, поскольку электромобиль имеет встроенную систему охлаждения.
Есть несколько моментов, которые следует учитывать при выборе между транспортным средством, работающим на топливе, и транспортным средством, работающим на электричестве. У каждого есть свои плюсы и минусы, поэтому окончательный решающий фактор будет зависеть от ваших потребностей и предпочтений.
В чем разница между автомобильным воском и автомобильной полиролью?
В чем разница между ТО для электромобилей и автомобилей с двигателем внутреннего сгорания?
В чем разница между расширенной гарантией и базовой?
В чем разница между бессрочной и закрытой арендой автомобиля?
В чем разница между автомобильными амортизаторами и стойками?