Даже скончавшись три года назад, Ирв Гордон до сих пор удерживает мировой рекорд Гиннеса по наибольшему количеству пройденных миль. на серийном автомобиле. Его Volvo P1800 1966 года выпуска имел только шестизначный одометр, но его общий пробег составлял 3,2 миллиона миль. На таком расстоянии он мог бы облететь Землю 130 раз.
Вряд ли кто-либо ожидал, что P1800, производство которого было прекращено в 1973 году, прослужит так долго. Но когда его спросили о секрете, Гордон ответил без раздумий:следовать графику технического обслуживания автопроизводителя до пятерки. Позаботьтесь об автомобиле вплоть до его свечей зажигания, и он позаботится о себе десятилетиями. К счастью, в США уход за классическими автомобилями так же распространен, как и национальное времяпрепровождение.
Сегодня накопить более 100 000 миль без особых проблем несложно. Современные средства проектирования и производства значительно повысили надежность автомобиля. Растущий консенсус среди автовладельцев не видит смысла в покупке новой машины, когда у старой еще есть немного жизни. Эта тенденция актуальна для японских автомобилей. , которым дилеры так доверяют, что предлагают гарантию на первые семь лет или 100 000 миль пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).
Все-таки ничто не вечно. Поскольку автомобили в конечном итоге обнаруживают проблемы, поддержание их работоспособности не по годам находится в умелых руках механика. Как только транспортное средство доставлено в мастерскую, в первую очередь необходимо следить за следующими признаками потенциальной неисправности двигателя.
По любой причине, большой или малой, лампочка двигателя включится при возникновении проблем под капотом. Его свет может оставаться устойчивым, и обычно это не вызывает беспокойства. Но если он мигает, это указывает на большую проблему. В любом случае, владельцам автомобилей лучше не игнорировать это предупреждение.
В ремонтных мастерских используется диагностический инструмент, называемый сканером OBD II, для определения проблемы, вызвавшей срабатывание индикатора проверки двигателя. . Некоторые из этих проблем могут быть легко устранены, например:
Бензиновые или дизельные двигатели современных автомобилей должны эффективно сжигать топливо. Правительственные постановления ограничивают выбросы парниковых газов, производимых двигателем автомобиля, и это количество уменьшается с каждым годом. Однако для механика достаточно беглого взгляда на качество выхлопа, чтобы указать на проблему с двигателем.
При сгорании образуется множество парниковых газов, в основном оксиды углерода и азота, но обычно они невидимы. Двигатель должен сжигать топливо чисто, при этом токсичные газы расщепляются каталитическим нейтрализатором на менее токсичные.
Если из выхлопной трубы выходит больше дыма, это может означать проблему с процессом сгорания. Тип или цвет дыма, который выходит из вашего автомобиля, может указывать на различные проблемы.
Автомобильные двигатели предпочитают поддерживать правильную температуру при сжигании топлива, а именно от 195°F до 220°F. Отвод избыточного тепла — это работа системы охлаждения, которая использует охлаждающую жидкость для отвода тепла за пределы моторного отсека. Но дым под капотом и запах гари могут означать, что система охлаждения не работает должным образом.
Причины перегрева двигателя варьируются от серьезных до серьезных:от забитого шланга охлаждающей жидкости до треснувшего блока цилиндров. . Без работающей системы охлаждения избыточное тепло будет задерживаться и начнет деформировать другие металлические детали автомобиля. Моторные жидкости также могут засориться или разбрызгаться вокруг блока цилиндров, что приведет к дальнейшему повреждению.
В целом, перегрев достаточно серьезен, чтобы вызвать полный отказ двигателя и списание всей машины. Ремонт перегрева двигателя варьируется от устранения любых утечек, прочистки до замены всего блока цилиндров. Зрелище не из приятных, да и затраты на ремонт не будут дешевыми.
По мере того, как технологии продолжают достигать все больших высот, автомобильные двигатели становятся все более надежными и долговечными. Все, что нужно, это быть достаточно бдительным, чтобы искать или слышать необычные звуки под капотом. Проверка лампочки двигателя, наблюдение за количеством выхлопных газов и знание признаков перегрева — вот три основные вещи, на которые следует обратить внимание. Эти три вещи также следует регулярно соблюдать во время общего технического обслуживания или плановой проверки автомобиля.
Моторное масло и ваш автомобиль
Основные причины, по которым кондиционер в вашем автомобиле не работает
3 признака неисправности крепления двигателя
4 признака утечки масла из двигателя
6 признаков неисправности вашего генератора