Подход крупных автомобильных компаний к беспилотным автомобилям

Самоуправляемые автомобили — это транспортные средства, оснащенные датчиками и программным обеспечением для повышения чувствительности к окружающей среде. Эти усовершенствования включают радар, гидролокатор, географическое позиционирование, одометрию и измерения в движении. Существуют усовершенствованные процессы управления, которые будут идентифицировать и интерпретировать эти данные, чтобы понять наилучший путь движения и как лучше всего избегать препятствий. Беспилотный автомобиль также может определить, находится ли человек на пути, как читать дорожные знаки и есть ли проблема, которая может привести к столкновению.

Многие из крупнейших мировых производителей в настоящее время используют эту технологию, чтобы сделать свои автомобили беспилотными. Однако подходы к ним у разных компаний разные. Читайте дальше, чтобы узнать об этих ключевых различиях.

Технологии беспилотных автомобилей:уровни автоматизации

Самоуправляемые автомобили включают в себя технологии, встроенные в транспортное средство с помощью программного обеспечения и аппаратных средств. Возможности самостоятельного вождения варьируются от базовой помощи до полного управления транспортным средством. SAE разбивает уровни автоматизации от 0 до 5.

Между уровнями 0 и 3 водитель находится за рулем и всегда контролирует транспортное средство. Водитель может управлять транспортным средством. Уровень 0 включает в себя расширенные предупреждения, экстренную помощь и дополнительные функции, такие как предупреждение о слепых зонах и экстренное торможение. Уровень 1 может обеспечить рулевое управление или помощь при торможении, а также адаптивный круиз-контроль или центрирование полосы движения. На уровне 2 эти же функции объединены в одну систему.

Начиная с уровня 3, водитель может оставаться за рулем, но больше нет необходимости брать на себя управление или контролировать, когда действует функция самостоятельного вождения. Однако автомобиль может потребовать от водителя взять на себя управление, когда он указывает. Уровень 3 помогает в пробках и самостоятельном вождении, когда условия вождения соответствуют определенным условиям. Уровень 4 не требует, чтобы водитель брал на себя управление, и может не указывать на необходимость ручного вождения. Автоматизированные функции могут изменить дизайн автомобиля, сняв руль или педали. Эти транспортные средства по-прежнему требуют определенных условий для полностью автономного вождения. Уровень 5 — это настоящий самоуправляемый автомобиль, в котором нет необходимости, чтобы водитель брал управление на себя в любой момент. Никаких условий для самостоятельного вождения не требуется. На самом деле человека может даже не быть в машине.

Какие крупные автомобильные компании вкладывают в это больше всего?

Будущее автомобилей могут включать автомобили с автоматическим управлением, и крупные автомобильные компании наживаются на этих инвестициях в инновации. Беспилотные автомобили, от элегантного дизайна до повышенной производительности, привлекают внимание крупных автомобильных компаний. Эти инвестиции начинают приносить плоды, поскольку беспилотные автомобили становятся реальностью.

Вот некоторые из крупных автомобильных компаний, совершивших революцию в области беспилотных автомобилей:

Тесла

Известный новатор в области электромобилей, Tesla является одним из крупнейших инвесторов в беспилотные автомобили. Текущие функции, доступные на их беспилотных автомобилях, включают автопилот с расширенной безопасностью и оптимизированной навигацией. Вы можете начать с дома, и автомобиль доставит вас к месту назначения с помощью приложения на вашем телефоне в районах, где эта технология работает.

Вольво

Создатели Volvo В настоящее время автомобили инвестируют в создание автомобилей с автоматическим управлением, которые они планируют продать в 2022 году. В отличие от автомобилей других компаний, они будут работать самостоятельно только при определенных условиях. К ним относятся безопасные условия и неопасные дороги. Как и в Tesla, существуют датчики, предназначенные для помощи в навигации и определения того, безопасны ли дорожные условия для самостоятельного вождения и предотвращения столкновений.

Фольксваген

Вкладывая средства в создание беспилотных автомобилей, Volkswagen предоставит их позже в 2025 году вместе с ИИ, чтобы помочь в аспекте самостоятельного вождения. Подобно Volvo, эти автомобили будут самостоятельно включаться только в определенных условиях, включая геозоны и заранее определенные маршруты. Водители не отдают руль, пока не будут выполнены условия.

ГМ

Создатели GM cars инвестировали в эти беспилотные автомобили, но предложение о их развертывании все еще находится на стадии предварительного планирования. В отличие от других компаний, GM может не продавать автомобили, а предоставлять услуги по подписке. Возможность самостоятельного вождения может быть доступна при любых дорожных условиях.

БМВ

Беспилотный автомобиль, предоставленный BMW, планирует иметь ограниченные возможности для самостоятельного вождения только в определенных дорожных условиях. Эти условия требуют практически полного отсутствия препятствий, оптимальной погоды и несложных факторов окружающей среды. Основное внимание уделяется безопасности и обеспечению самостоятельного вождения без каких-либо трудностей.

Проблемы безопасности автономных транспортных средств

Страховой институт безопасности дорожного движения указал на несколько проблем с безопасностью, которые могут повлиять на жизнеспособность беспилотных автомобилей. . К ним относятся следующие:

• Ошибки датчиков, которые могут привести к столкновению.
• Ошибки прогнозирования, возникающие, когда автомобиль принимает решение, приводящее к возникновению проблемы, например, ведет водителя на неправильную дорогу или движется быстрее, чем необходимо.
• Ошибки планирования, которые могут привести к слишком быстрому или слишком медленному вождению в зависимости от определенных дорожных условий или недостаточному удалению автомобиля от других.
• Ошибки выполнения, связанные с неправильными маневрами уклонения и другими ошибками при управлении автомобилем, включая чрезмерную компенсацию.
• Ошибки недееспособности, когда за руль садятся водители в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Исследования также показывают, что водители, как правило, слишком полагаются на технологии помощи водителю и не готовы в случае необходимости вернуть контроль над автомобилем.

Дополнительные проблемы безопасности, связанные с автономными транспортными средствами, включают:

Отсутствие контроля в чрезвычайных ситуациях

Некоторые беспилотные автомобили возвращаются под управление пользователя в экстренных ситуациях, а другие нет, в основном в зависимости от уровня автоматизации. Когда транспортное средство находится на уровне 4 или 5 и ему предоставлено полностью автономное управление, у водителя практически нет возможности его остановить. Кнопки блокировки может и не быть. Если есть вероятность столкновения, возможность наезда на пешехода или если у кого-то в машине проблемы со здоровьем, остановить автомобиль или взять на себя управление может быть сложно.

Кибератаки

Хакеры — очень реальная проблема с беспилотными автомобилями. Киберпреступник может завладеть программным обеспечением и причинить вред, смерть или повреждение транспортного средства, если транспортное средство не защищено. Когда в автомобиле есть аппаратное обеспечение или системы, управляемые программным обеспечением, которые работают на компьютерах, таких как автомобили Tesla, некоторым хакерам легче получить доступ к внутренним системам. Эти транспортные средства могут столкнуться с еще более серьезной проблемой, когда киберпреступник может подключиться к нескольким автомобилям одновременно через сети.

Несовершенная технология

Датчики в автономных транспортных средствах могут не определить препятствие и вызвать столкновение. Чем выше уровень автоматизации, тем меньше у водителя возможностей для предотвращения этих проблем. Датчики, связанные с этими проблемами, могут включать камеры, обнаружение движения или одометрию, а также обнаружение окружающей среды. Когда эти датчики выходят из строя, автомобиль может врезаться во что-то или в кого-то. AAA отмечает, что эти датчики часто не работают ночью. и не может предотвратить наезд на пешехода.

Последние слова

При рассмотрении вопроса о том, какое транспортное средство приобрести, вы должны узнать, какой у него уровень автоматизации, какие функции предоставляет компания и какие современные технологии присутствуют в текущей модели. Все эти факторы помогут вам определить, какой из них лучше и какие автомобили с автоматическим управлением следует избегать. Чем больше компания инвестирует в автономные транспортные средства, тем безопаснее вы будете.

Биография автора

Бен является руководителем веб-операций в InfoTracer . кто имеет широкое представление о всей системе. Он является автором руководств по обеспечению безопасности в целом, как физической, так и кибернетической. С удовольствием делится передовым опытом и делает это правильно!