Как ухаживать за автомобилем:система подвески

Что такое стойки и амортизаторы?

Стойки и амортизаторы — это части системы подвески автомобиля, которые на самом базовом уровне удерживают автомобиль от подпрыгивания и обеспечивают демпфирование на неровностях и неровностях местности. Оба заполнены маслом или газом, который сжимается внутри, когда автомобиль движется по неровной дороге. На этом роль амортизаторов заканчивается. Однако стойки выполняют еще одну функцию:конструкция автомобиля и поддержка. Наиболее распространенным и эффективным типом стойки является спиральная стойка, в которой спиральная пружина сидит на выступе на стойке и удерживается на месте верхним креплением. В этом типе установки стойка обеспечивает демпфирование, помогает контролировать движение пружины и служит точкой крепления конструкции, в конечном итоге соединяя колесо с кузовом автомобиля.

Связанный контент:

Как ухаживать за автомобилем:система рулевого управления

Как ухаживать за автомобилем:тормозные суппорты

5 распространенных ошибок при уходе за автомобилем, которых следует избегать

Делать или не делать своими руками:тормозные колодки

Все, что вам нужно знать о шинах

Разные автомобили имеют разные типы?

Да! Некоторые автомобили имеют амортизатор для каждого колеса (как правило, старые автомобили, а также грузовики), в то время как другие имеют стойку для каждого колеса. Многие современные автомобили используют стойки спереди и амортизаторы сзади. Стойки обеспечивают компактное сочетание конструкции и демпфирования, поэтому они идеально подходят для передней оси автомобиля, где не так много свободного места. В то время как все автомобили имеют либо амортизаторы, либо стойки, некоторые автомобили высокого класса и роскоши имеют амортизаторы и стойки, которые используют сжатый воздух для выравнивания, дополнительного демпфирования и контроля высоты дорожного просвета. Эти системы пневматической подвески менее распространены и дороже в ремонте; обычно их можно найти на немецких автомобилях более высокого класса.

Почему они терпят неудачу?

Наиболее распространенной причиной отказа стойки или амортизатора является возраст и использование. Со временем внутренние уплотнения разрушатся, что приведет к утечке масла или газа внутрь. Эта утечка может происходить внутри или снаружи, поэтому деталь может не быть заметно влажной снаружи, но все же может выйти из строя. У транспортного средства, которое проводит большую часть своего времени на шоссе, обычно стойки и/или амортизаторы служат дольше, чем у транспортного средства, которое больше ездит по городским улицам и в пробках, из-за объема работы, которую подвеска должна выполнять в каждого типа вождения. Менее распространенные причины отказа включают ржавчину (которая может ускорить внешнюю утечку) и удары (например, выбоина, но амортизатор/стойка, которые выходят из строя из-за удара, обычно уже приближаются к концу своего срока службы).

Как узнать, нужно ли заменить амортизатор или стойку?

Водитель транспортного средства может не заметить никакой разницы в нормальных условиях вождения, но когда из амортизатора или стойки вытекает чрезмерное количество жидкости, ее следует заменить. Тем не менее, иногда неисправность стойки/амортизатора может быть очень очевидной и проявляться в виде сильного подпрыгивания или дополнительной резкости на неровностях. Также может быть неравномерный износ шин из-за изношенных компонентов подвески. В большинстве случаев бывает очень сложно обнаружить неисправный амортизатор или стойку, потому что износ детали происходит очень медленно и неуклонно с течением времени.

Что, если я не заменю стойки или амортизаторы, когда они выйдут из строя?

Обычно изношенные стойки и амортизаторы не представляют таких серьезных проблем с безопасностью, как неисправная тормозная система. Тем не менее, все еще могут возникнуть проблемы с безопасностью. Чаще всего это общая плохая управляемость в поворотах и ​​на неровной дороге (в тяжелых случаях это может привести к полной потере контроля над автомобилем). Еще одним побочным эффектом является увеличение тормозного пути из-за повышенной упругости подвески. Также будет неравномерный износ шин, так как контакт шины с дорогой не такой постоянный, как у нового амортизатора или стойки.

Сколько это стоит и почему?

Замена амортизаторов и стоек может варьироваться от довольно небольшого счета за ремонт до крупных расходов. Если в автомобиле есть амортизаторы, их замена может стоить около 300–400 долларов с обеих сторон. Однако замена стоек обычно обходится гораздо дороже. Каждая стойка представляет собой более крупную и конструктивно неотъемлемую часть, и для ее снятия и замены требуется более обширная разборка. Для замены стойки необходимо надежно сжать пружину и снять верхнее крепление. Замена двух стоек может стоить от 600 до 1200 долларов США в зависимости от автомобиля.

Есть ли что-то, что я должен заменить одновременно?

В первую очередь рекомендуется заменять оба амортизатора или стойки на оси одновременно. Например, если на автомобиле выходит из строя левая передняя стойка, обе Передние стойки следует заменить, чтобы обеспечить равномерную управляемость и предотвратить преждевременный износ нового компонента. Иногда есть и другие компоненты, которые рекомендуется заменять в каждом конкретном случае; наиболее распространенным примером является верхняя опора стойки (резиновый компонент с подшипниками, которые со временем могут изнашиваться). Реже спиральную пружину необходимо заменить вместе со стойками (это более распространено в штатах, где ржавчина является проблемой). При замене стоек может потребоваться замена других вспомогательных компонентов, таких как звенья стабилизатора поперечной устойчивости, поскольку иногда они ломаются во время снятия для доступа к стойке (опять же, это чаще встречается в штатах с проблемами ржавчины). Наконец, хотя это не деталь, которую необходимо заменить, иногда после замены стоек необходимо выполнить выравнивание. На некоторых автомобилях на регулировку влияет замена стоек, поэтому необходимо выполнить развал-схождение, чтобы предотвратить ненормальный износ шин.

Могу ли я что-нибудь сделать, чтобы снизить стоимость ремонта?

Звучит нелогично, но превентивная замена стоек и амортизаторов (или сразу после их выхода из строя) обычно является наиболее экономичным вариантом. Своевременная замена этих деталей позволяет предотвратить ненужный износ соответствующих компонентов. Если на автомобиле оставить неисправные стойки/амортизаторы, они могут привести к преждевременному выходу из строя других деталей (обычно в виде износа шин, но также и в виде износа тормозов из-за увеличения тормозного пути). Как и во многих других ремонтных работах, можно использовать дешевые детали, но зачастую они служат не так долго, как высококачественные детали известных брендов (например, KYB, Monroe, Bilstein и многие другие). Установка самой дешевой детали может быть дешевле в данный момент, но в долгосрочной перспективе может потребоваться более частая замена, и это может стать более дорогим вариантом.