Хотите узнать, что такое батарея SLA?
Хотите узнать, используется ли он в вашем автомобиле?
В этой статье мы объясним, что такое батарея SLA, включая ее типы и преимущества.
Мы также рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с соглашением об уровне обслуживания, и отметим простое решение проблем с батареями, связанными с соглашением об уровне обслуживания.
Давайте начнем.
SLA расшифровывается как герметичный свинцово-кислотный. батарея. Его также называют аккумулятором VRLA, что является сокращением от свинцово-кислотного аккумулятора с регулируемым клапаном.
Герметичные свинцово-кислотные батареи и батареи с регулируемым клапаном являются подвидами свинцово-кислотных батарей, которые чаще встречаются в залитой форме (известной как залитая свинцово-кислотная батарея или FLA).
Как и залитые батареи, герметичная свинцово-кислотная батарея является перезаряжаемой батареей. Основное отличие состоит в том, что они запечатаны. с электролитом, который не является сыпучим — введение множества преимуществ.
В герметичной батарее газообразный водород, образующийся в результате химической реакции во время циклов зарядки, повторно поглощается электролитом. Предохранительный клапан предотвращает чрезмерное повышение давления газов.
Это позволяет герметичному аккумулятору исключить регулярные доливки дистиллированной воды, так как он испытывает минимальные потери электролита (в отличие от залитого свинцово-кислотного аккумулятора). Однако требуется более строгий контроль за зарядкой, чтобы контролировать производство водорода.
Давайте теперь рассмотрим различные типы герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.
Обычно вы найдете два типа аккумуляторов SLA — аккумуляторы AGM и аккумуляторы Gel Cell. Обе эти технологии используются в приложениях глубокого цикла и SLI (Starting, Lighting, Ignition).
Сначала рассмотрим технологию аккумуляторов:
Различия между типом аккумулятора AGM и гелевым элементом в основном связаны с способом хранения электролита в аккумуляторе. :
Как AGM, так и гелевые аккумуляторы чувствительны к перезарядке, но гелевые аккумуляторы более восприимчивы, поскольку перезарядка может непоправимо повредить гель. Это делает гелевые аккумуляторы менее подходящими для использования в автомобилях по сравнению с аккумуляторами AGM.
Теперь давайте рассмотрим два способа их применения:
Основное различие между аккумулятором глубокого разряда и аккумулятором SLI заключается в толщине внутренних свинцовых пластин и плотности активного материала. :
Существуют герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, предназначенные для работы как с аккумуляторами глубокого цикла, так и с функциями стартерных аккумуляторов, которые называются аккумуляторами «двойного назначения».
Также обратите внимание, что аккумуляторы глубокого цикла и стартерные аккумуляторы не ограничиваются герметичными свинцово-кислотными аккумуляторами.
Наиболее распространенной стартовой батареей является залитая свинцово-кислотная батарея.
Теперь, когда вы знаете, какие типы аккумуляторов SLA существуют, стоит ли их использовать?
Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор имеет ряд преимуществ, таких как:
Теперь, когда мы рассмотрели основы батареи SLA, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.
Вот некоторые распространенные вопросы о герметичных свинцово-кислотных батареях и ответы на них:
затопленный свинцово-кислотный аккумулятор (FLA) — это разновидность свинцово-кислотных аккумуляторов.
Он также известен как батарея с жидким электролитом.
В ФЛА свинцовые пластины подвешены в растворе электролита из серной кислоты и воды. Аккумулятору FLA требуется регулярная доливка дистиллированной воды для пополнения уровня электролита (который падает в результате химической реакции), поэтому он не требует обслуживания.
Как правило, герметичная свинцово-кислотная батарея может работать от 300 до 1200 циклов, в зависимости от типа. Срок службы гелевой или AGM-аккумуляторной батареи в хорошем состоянии составляет в среднем 7 лет.
На практике это зависит от того, для чего используется батарея, ее рабочих температур, количества циклов разрядки и метода зарядки.
Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор имеет низкую скорость саморазряда, обычно около 3,3% в месяц. Вы можете хранить его до 6 месяцев без подзарядки, но это не желательно.
Периодическая подзарядка необходима, чтобы гарантировать, что оставшаяся емкость не будет полностью истощена, и предотвратить сульфатацию. Неиспользованный аккумулятор SLA следует подзаряжать каждые 3 месяца. и хранить в сухом прохладном месте при 75 o Ж (23 о С) или меньше.
Примечание. Сульфатация — это когда кристаллы сульфата свинца затвердевают на пластинах аккумулятора, снижая его способность к перезарядке.
В автомобиле генератор заряжает аккумулятор SLA.
Если вы какое-то время храните аккумулятор SLA, обязательно используйте зарядное устройство, обеспечивающее правильное напряжение заряда.
Еще несколько замечаний:
Если вы используете зарядное устройство на основе нерегулируемого трансформатора, вам нужно будет проверить, когда аккумулятор полностью заряжен, и отключить его. Следите за тем, чтобы он не заряжался, что может привести к перезарядке и повреждению аккумулятора.
Регулируемый зарядное устройство, которое может плавать заряд, является гораздо лучшим вариантом. Этот тип зарядного устройства отключается, когда батарея полностью заряжена, и снова начинает заряжаться, когда батарея разряжена.
Аккумуляторы SLA бывают всех форм, размеров, напряжения и силы тока.
Они не ограничиваются автомобильным сектором, и вы найдете их в:
Вот несколько симптомов, сопровождающих неисправную батарею SLA:
Вздувшаяся, деформированная батарея означает, что она превысила допустимое напряжение газовыделения и перезаряжена. Перегрев вызывает выделение избыточного газа, который батарея не может вовремя вытеснить, что приводит к расширению корпуса батареи.
Напряжение покоя 12-вольтовой батареи SLA должно составлять около 12,6 В при полной зарядке. . Если оно ниже этого значения, аккумулятор может выйти из строя.
Если вы используете зарядное устройство, проверьте наличие горячих точек на стороне аккумулятора после полного цикла зарядки. Горячие точки могут указывать на неисправную ячейку.
Когда аккумулятор перегревается, он выпускает лишний газ. Газ конденсируется при попадании в атмосферу, образуя капли на поверхности аккумулятора (что делает его похожим на пот).
Непрерывный перегрев может привести к падению уровня электролита и повреждению аккумулятора. Мало того, образующиеся капли являются кислотными и могут разъедать клеммы аккумулятора.
Нет, герметичный свинцово-кислотный аккумулятор не работает. иметь память.
Это состояние возникает в никель-металлогидридных (NiMH) и никель-кадмиевых (NiCd) батареях.
Но что такое «эффект памяти»?
«Эффект памяти» происходит, когда определенные батареи многократно заряжаются до того, как вся энергия будет исчерпана. Это приводит к тому, что батарея «запоминает» сокращенный жизненный цикл и сокращает время работы.
«Ампер-час» (ампер-час или Ач) указывает, сколько ампер (ток) батарея может производить в течение определенного времени. Он показывает, как долго работает батарея, в зависимости от потребляемого тока, без подзарядки.
Аккумулятор 12 В для автомобиля в среднем составляет около 50 Ач.
50 ампер-часов означает, что он может выдавать напряжение батареи 12 В со скоростью 50 ампер в течение 1 часа. .
Но это не означает, что это продлится всего час .
Если потребляется 25 ампер, этого хватит на 2 часа (50/25 =2).
Если потребляется 10 ампер, этого хватит на 5 часов (50/10 =5) и т. д.
Чем больше нагрузка, тем быстрее она разряжается.
В основном нет.
Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор (SLA или другой) предназначен для обеспечения высокого заряда для запуска двигателя внутреннего сгорания (ДВС).
Литий-ионный (Li ion) аккумулятор, питающий электромобили, работает по-другому.
Литий-ионные аккумуляторы не могут быть адекватно заряжены обычным генератором переменного тока, оснащенным ДВС.
Однако литиевые стартерные батареи (например, более поздние литий-железо-фосфатные батареи) используются в автоспорте из-за их меньшего веса и меньших размеров. Они могут быть на 50-60% легче обычных свинцово-кислотных аккумуляторов.
Литиевые батареи также обеспечивают постоянное напряжение по сравнению со свинцово-кислотными батареями, а это означает, что количество подаваемой энергии остается таким же, пока батарея разряжается.
Почему литиевые батареи не заменили свинцово-кислотные батареи?
Они очень дорогие. Аккумулятор SLA (например) будет стоить около 200 долларов США, а ионно-литиевый аккумулятор может стоить тысячи долларов.
Проблемы с аккумулятором могут возникать из разных источников, поэтому самое простое решение — вызвать механика. Они смогут сказать, нужно ли вам заменить батарею или проблема заключается в чем-то совершенно другом.
И когда вы ищете механика, найдите того, кто тщательно осмотрит вашу батарею, например RepairSmith. !
Кто такой ремонтник?
RepairSmith — это удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей.
Вот преимущества, которые вы получите:
Заполните эту онлайн-форму, чтобы рассчитать точную стоимость замены и ремонта аккумулятора.
Аккумуляторы SLA представляют собой эволюцию традиционных залитых свинцово-кислотных аккумуляторов с увеличенным сроком службы, улучшенными возможностями разрядки и простотой обращения с ними, не требующими обслуживания.
Если вы думаете о переходе с FLA на SLA или просто хотите починить автомобильный аккумулятор, почему бы не получить совет и помощь от RepairSmith? Свяжитесь с ними, и их механики, сертифицированные ASE, будут в вашем распоряжении в кратчайшие сроки!
Типы электромобилей в Индии
5 преимуществ замены свечей зажигания (+ 4 часто задаваемых вопроса)
Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах
Автомобильный аккумулятор переменного или постоянного тока? Узнайте, как это работает и какие преимущества
Замена автомобильного аккумулятора и его преимущества