Моторное масло 0W-20 и 5W-20 — какой использовать?
Есть ли разница между вязкостью этих масел? <эм> эм>
Если да, то какое масло работает лучше?
0W-20 и 5W-20 являются типами универсальных масел, обладающих рядом преимуществ, которые делают их популярными среди дизельных и бензиновых двигателей.
В этой статье основное внимание будет уделено ключевым различиям между маслами 0W-20 и 5W-20, включая их вязкость при высоких и низких температурах, производительность, экономию топлива и цены. Мы также рассмотрим некоторые другие связанные запросы.
Давай начнем!
0W-20 и 5W-20 — всесезонные масла с вязкостью.
Каждый класс вязкости — это значение, присвоенное этим маслам Обществом автомобильных инженеров ( САЭ ) . Буква W означает «Зима», а числа до и после представляют вес масла при низких и теплых температурах соответственно.
Эти моторные масла обычно используются в качестве масел зимней вязкости, и оба они имеют одинаковый универсальный диапазон рабочих температур.
Однако при ближайшем рассмотрении вы заметите небольшие различия:
Вязкость масла — это измерение его сопротивления течению. Это также относится к толщине масла при различных температурных режимах.
Моторное масло 0W-20 действует как масло класса SAE 0W при низких температурах. С другой стороны, масло 5W-20 действует как масло класса SAE 5W.
В терминологии SAE, чем меньше число перед буквой «W», тем лучше моторное масло работает при низких температурах. Поскольку 0W-20 гораздо более жидкое масло, чем 5W-20, оно более стабильно при низких температурах, чем последнее, и плавно течет через критически важные детали двигателя.
5W-20 представляет собой масло со сравнительно большей вязкостью и лучше подходит для нормального диапазона рабочих температур от -22°F до 68°F.
Оба масла действуют как масло класса SAE 20 при более высоких температурах. Они обеспечивают приличный расход топлива, что приводит к лучшей экономии топлива при смазке всех важных деталей двигателя.
Что касается диапазона рабочих температур, оба этих сорта хорошо работают до 68 °F. Они устойчивы к таким проблемам, как угар масла и чрезмерный расход масла при высоком давлении масла и более высоких температурах.
И 0W-20, и 5W-20 являются более жидкими сортами масла, которые лучше всего работают в зимнем климате с низкими температурами.
Масло марки 0W-20 (из-за меньшей вязкости) лучше подходит для холодного пуска. Это также предотвращает такие проблемы, как накопление шлама, износ двигателя, отложения лака и низкое давление масла. Вы можете ожидать более быстрой циркуляции масла с 0W-20 и более плавного потока.
Так что, если вы собираетесь много ездить при температуре ниже нуля и редко ездить в более теплом климате, вам идеально подойдет масло класса 0W-20.
С другой стороны, 5W-20 имеет более высокую вязкость и немного лучше работает в сезонных климатических условиях. Это немного более густое масло, и оно более устойчиво к разжижению масла при более высоких температурах.
Примечание :Некоторые автомобили могут использовать масло как 0W-20, так и 5W-20. Но прежде чем перейти на другой класс вязкости, поговорите со своим механиком о рекомендуемом масле для вашего автомобиля.
И масло 0W-20, и масло 5W-20 работают более или менее одинаково с точки зрения пробега и экономии топлива.
Масло 0W-20 может дать вам немного лучшую топливную экономичность и меньше выбросов углерода из-за более тонкого потока масла и низкой вязкости.
Но это также зависит от того, используете ли вы обычное, синтетическое масло или полностью синтетическое моторное масло. Полностью синтетическое моторное масло 0W-20 и 5W-20 обеспечит максимальную эффективность использования топлива и лучшую экономию топлива.
Масло 0W-20 обычно немного дороже, чем масло 5W-20. Это связано с тем, что (будучи полностью или полусинтетическим маслом) оно более стабильно, чем последнее.
Цена вашего моторного масла также варьируется от поставщика к поставщику. Обязательно проконсультируйтесь со своим механиком, чтобы найти наиболее доступный вариант для вашего автомобиля!
Имея это в виду, что вам нужно знать об этих всесезонных маслах?
Вот несколько распространенных вопросов о масле 0W-20 и 5W-20 и ответы на них.
0W-20 — это низковязкий класс вязкости масла, который обычно используется при низких температурах. Обычно рекомендуется для дизельных и бензиновых двигателей для холодного пуска и снижения расхода масла.
5W-20 имеет такой же уровень вязкости, что и 0W-20, также подходит для низкотемпературного климата, но имеет более густую вязкость масла, чем последнее.
Чередование между ними может не привести к немедленному повреждению, но со временем серьезно повлияет на продолжительность интервала замены масла и общую производительность двигателя.
Поэтому, если в этом нет необходимости, вам не следует переходить на масло с другой вязкостью, чем рекомендовано производителем вашего автомобиля.
Как правило, рекомендуется не смешивать масла двух разных классов вязкости.
Во-первых, масло SAE 0W всегда синтетическое. 5W-20 может быть синтетическим, смесью синтетических или даже обычным маслом. И даже если оба ваших масла полностью синтетические, их смешивание может повлиять на расход топлива и топливную экономичность вашего автомобиля.
Также возможно, что ваши масла 0W-20 и 5W-20 содержат разные присадки, такие как модификаторы вязкости и ингибиторы коррозии, которые несовместимы друг с другом. Поэтому лучше не смешивать и не заменять их местами.
Масла 0W SAE всегда содержат синтетические или полусинтетические базовые масла и присадки. Будучи маслом с более низкой вязкостью, они должны быть очень надежными при температуре замерзания.
Обычное масло может быть непредсказуемым и довольно легко разрушаться. Таким образом, масло 0W-20 обычно содержит полусинтетическое или полностью синтетическое базовое масло и присадки, обеспечивающие его текучесть при низких температурах.
5W-20 (с немного более высоким уровнем вязкости) более универсален для типов масел, так как он также доступен в качестве обычного масла.
Однако вы заметите четкие различия между обычным и синтетическим вариантами этого масла. Синтетическое моторное масло 5W-20 намного лучше, с улучшенной топливной экономичностью и интервалом замены масла.
Добавление масла неправильной вязкости в двигатель может не привести к немедленному повреждению, но со временем приведет к износу двигателя.
Если вы случайно залили в машину не то масло, вы можете просто слить его и заменить масло.
Использование жидкого масла или более густого масла, чем рекомендуется, может привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль. Это также может повлиять на расход масла автомобилем и эффективность использования топлива. Не говоря уже о потенциальном чрезмерном износе двигателя и повреждении деталей автомобиля.
Если вы добавите более тяжелое масло, такое как масло 20W-50, вместо рекомендуемых 0W-20 или 5W-20, ваш двигатель может столкнуться с экстремальными проблемами давления масла из-за другого уровня вязкости масла. Более тяжелые сорта масла в неподходящем двигателе могут повредить важные детали двигателя. Это также может привести к повышенному расходу топлива.
0W-20 и 5W-20 — низкотемпературные сорта масла с более низкой вязкостью, которые быстро заменяют другие по популярности. Это связано с их универсальным диапазоном рабочих температур и несколькими преимуществами, включая лучшую экономию топлива.
Однако, прежде чем принять решение о переходе, убедитесь, что сорт масла подходит для вашего автомобиля. Использование рекомендованной вязкости масла важно для срока службы двигателя. Это и регламентные работы и ремонт!
Регулярная замена масла и поддержание двигателя вашего автомобиля в хорошем состоянии могут сэкономить вам сотни долларов в долгосрочной перспективе. Так почему бы не попробовать RepairSmith для этого?
RepairSmith — это мобильный автомобиль Решение по ремонту и обслуживанию <сильный> сильный> с сертифицированными специалистами ASE, которые придут к вам. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить конкурентоспособную предварительную смету расходов!
Сколько времени занимает замена масла? (+ 4 часто задаваемых вопроса)
Полное руководство по маслам SAE (+8 часто задаваемых вопросов)
5W30 и 10W30:ключевые отличия + 4 часто задаваемых вопроса
Корпус на раме и цельная конструкция:основные различия
Прожекторные и рефлекторные фары:ключевые отличия