Ваша Toyota Prius только что попала в аварию и была доставлена в местную автомастерскую для ремонта после аварии. Учитывая, что это гибрид, вам интересно, должны ли сотрудники магазина принимать какие-либо особые меры предосторожности при устранении повреждений. Из-за их электрических систем восстановление поврежденного гибридного автомобиля представляет собой уникальную проблему. Ниже приведены некоторые меры предосторожности, которые кузовные мастерские предпринимают для защиты своих сотрудников и вашего автомобиля.
Что такое «гибридный» автомобиль?
Впервые представленные в США 20 лет назад, гибридные автомобили (HV) используют как обычный бензиновый или дизельный двигатель, так и электродвигатель. Это помогает гибридному автомобилю потреблять меньше топлива и выделять меньше CO2 по сравнению с автомобилем, который работает только на двигателе, работающем на ископаемом топливе.
Существует два типа гибридов:«обычные» и «подключаемые»:
- Обычные гибриды. Предлагаемые практически всеми производителями автомобилей, эти гибридные автомобили используют бензиновый двигатель для поддержания заряда аккумулятора скромных размеров во время движения. Доступные в различных марках и моделях, обычные гибриды не могут быть подключены к розетке для подзарядки аккумуляторов, и поэтому они только время от времени ездят исключительно на электроэнергии.
- Подключаемые гибриды. Подключаемый гибрид, доступный у некоторых автопроизводителей, имеет большую батарею, которую можно зарядить, подключив автомобиль к стандартной настенной розетке или зарядной станции. После зарядки автомобиль работает исключительно на электричестве, не сжигая ископаемого топлива. Тем не менее, подключаемый гибридный автомобиль по-прежнему может работать без подключения к сети и будет продолжать работать в обычном гибридном режиме (используя газовый двигатель + электродвигатель) до тех пор, пока в баке есть бензин.
Рекомендации по ремонту I-CAR HV
Чтобы защитить страховых агентов, оценщиков кузовных работ, техников и ваш автомобиль, Межотраслевая конференция по ремонту после столкновений (I-CAR) разработала протоколы безопасности (1) для работы с обоими типами гибридных автомобилей. Вот некоторые из их рекомендаций:
Перед началом ремонта
- Транспортное средство нельзя буксировать или перемещать на опорных катках, чтобы предотвратить возможное повреждение высоковольтной системы и уменьшить потенциальную опасность поражения электрическим током.
- Все компоненты системы высокого напряжения должны быть изначально обнаружены и проверены на наличие признаков повреждения.
- Сначала необходимо полностью понять все требования к обслуживанию различных систем, например системы охлаждения двигателя.
- Поврежденные панели кузова необходимо проверить на наличие проводов, разъемов, модулей или аккумуляторов системы высокого напряжения, которые также могли быть повреждены.
- Необходимо использовать надлежащее оборудование и масла для обслуживания системы кондиционирования воздуха, чтобы исключить загрязнение системы.
Ношение защитных перчаток
- Несмотря на то, что электрическая система высоковольтного оборудования спроектирована с несколькими встроенными блокировками безопасности и системами контроля цепей, которые инициируют отключение при обнаружении нарушений, настоятельно рекомендуется использовать защитные перчатки электромонтажника (класс 0). .
- Эти перчатки защитят техников при работе с компонентами автомобиля, находящимися под высоким напряжением, такими как аккумулятор, главное реле системы, розетка сервисной вилки и предохранитель, любые кабели оранжевого цвета, блок инвертора и т. д. электродвигатели, зарядный порт PHEV и т. д.
На этапах разборки и сборки
- Электродвигатель HV должен быть отключен, прежде чем прикасаться к любым другим компонентам системы или подглядывать за ними.
- Если поблизости от системы высокого напряжения есть кто-либо или поврежден двигатель, перед продолжением работы необходимо полностью отключить систему высокого напряжения.
- Подтверждение того, что система высокого напряжения отключена, должно выполняться с помощью высококачественного цифрового вольтомметра.
- Технические специалисты никогда не должны вставлять пальцы в какие-либо разъемы или детали высоковольтной системы или непосредственно на них.
- Все отсоединенные разъемы должны быть очищены от грязи, жидкости или загрязнений.
- Если система высокого напряжения выглядит исправной, без компромиссов и кажется, что ее можно безопасно включать, техник должен сначала просканировать автомобиль, чтобы выявить любые проблемы с системой высокого напряжения. Они будут отображаться как сообщение об ошибке системы HV или при наличии MIL или DTC.
Найдите местную мастерскую за считанные секунды с помощью Carwise
Независимо от того, каким транспортным средством вы управляете, если оно попало в аварию, вы можете найти хороший кузовной ремонт за считанные секунды через общенациональную справочную сеть Carwise. Магазины, представленные в сети Carwise, имеют технических специалистов, сертифицированных I-CAR и ASE, оборудование и услуги, чтобы быстро и надежно восстановить вашу поездку, как новую. Большинство из них общаются напрямую со страховыми компаниями, так что вам не нужно этого делать, и дают гарантию на их работу, чтобы вы не беспокоились.
Найдите по почтовому индексу ближайшую проверенную мастерскую по ремонту кузовов и стекол: www.carwise.com.
