Anders Automotive предоставляет распространенные признаки проблем с подвеской

Проблемы с подвеской часто возникают после аварий (даже без видимых повреждений) или после износа. Они особенно распространены, если вы имеете дело со снегом, чрезмерным количеством выбоин, движением по железнодорожным путям и т. д. Проблемы с подвеской могут стать дорогостоящими или опасными очень быстро, поэтому, если вы заметите какой-либо из этих симптомов, вам следует немедленно вызвать механика, прежде чем повреждение усугубляется:

1. Ваш автомобиль тянет в сторону.

На прямой ровной дороге, если вы уроните колесо, машина продолжит движение по прямой. Это не всегда проблема подвески. Это также может быть вызвано плохой развал-схождением, неравномерным давлением в шинах или проблемами с тормозами. Проверьте шины на износ. Если давление в шинах стабилизировалось, но тяга по-прежнему ощущается, вам следует проверить развал-схождение и подвеску.

Это также может указывать на проблему с рулевой рейкой. Вы также можете обнаружить, что замена передних шин решает проблему чрезмерного износа. Избегайте вождения в течение длительного времени с недостаточно накачанными шинами, так как это приведет к их износу и сокращению срока службы шин.

2. Поездка стала более жесткой.

Ваша система подвески должна сглаживать неровности дороги за вас. Если вы чувствуете каждую неровность, это не работает. Одним из способов проверки является тест на отказ. Обопритесь на капот всем своим весом, отпустите и посчитайте, сколько раз машина подпрыгивает. Он не должен подпрыгивать более трех раз. Чрезмерное подпрыгивание обычно вызвано изношенным амортизатором или листовой рессорой грузовых автомобилей.

3. Ныряние, перекатывание или приседание.

Ныряние означает наклон вперед при торможении, приседание – наклон назад при ускорении, а перекатывание – перемещение из стороны в сторону при прохождении поворотов. Если вы заметили, что это происходит, снова попробуйте тест отказов. Это может произойти, если вы действительно толкаете свою машину, но не во время обычного вождения.

4. Сидя низко в одном углу.

Если один угол вашего автомобиля ниже других, вероятно, у вас повреждена пружина. Возможно, вы сможете услышать это, если это колесо наедет на кочку или выбоину. Как и увод в сторону, это также может быть вызвано неравномерным накачиванием шин, поэтому сначала проверьте это. Тогда попробуйте тест багажника. Обопритесь всем весом на туловище и слушайте. Любой скрип или визг указывает на проблему с пружиной.

Проверьте сразу и не ждите, пока ваша машина практически коснется шоссе. Не забывайте, что грузовики на самом деле должны сидеть немного носом вниз, когда задняя часть пуста, чтобы учесть вес. Если ваш грузовик стоит ровно, возможно, у вас изношена листовая рессора.

5. Масло или жидкость на амортизаторах.

Когда амортизаторы протекают, они, как правило, не создают лужи, но вы можете увидеть очевидную смазку или масло на внешней стороне амортизатора или стойки. Вы должны регулярно проводить визуальную проверку — уточните у своего дилера или механика передовые методы для вашего автомобиля.

6. Сложное рулевое управление, особенно на малых скоростях.

Это также может указывать на проблему с системой гидроусилителя руля. В любом случае, вы должны немедленно проверить свою машину. Неспособность правильно управлять автомобилем чрезвычайно опасна. Ваш механик проверит наличие проблем с усилителем рулевого управления, которые могут включать низкий уровень жидкости, изношенный ремень, неисправный насос, протекающую рейку или изношенные втулки рычага управления. Часто при повороте руля кажется, что автомобиль буксует.

Проблемы с подвеской могут быстро перерасти в проблемы с управлением транспортным средством, а также привести к повреждению шин и даже кузова автомобиля, поэтому их следует проверить как можно скорее. Большинство проблем с подвеской не решаются самостоятельно, и вам следует немедленно обратиться к механику. Если вам нужна помощь с отстранением от работы в Канзас-Сити, свяжитесь с Anders Automotive сегодня.