Что означает низкий уровень заряда фреона в моей системе кондиционирования воздуха?

Это второй раздел статьи из трех частей, в которой рассказывается о системе кондиционирования воздуха в автомобиле, о том, как она работает и как обычно выполняется ремонт. Если ваша доверенная ремонтная мастерская проводит осмотр или диагностику кондиционера и определяет, что в вашем автомобиле может быть низкий уровень фреона/хладагента, скорее всего, у вас возникла утечка где-то в системе кондиционирования. Поскольку фреон/хладагент находится в газообразном состоянии, когда покидает герметичную оболочку, иногда может быть немного сложно найти источник этой утечки.

Стандартной практикой является добавление флуоресцентного красителя в систему кондиционирования воздуха вместе с достаточным количеством фреона/хладагента для работы системы кондиционирования воздуха в состоянии полного давления и циркуляции красителя по всей системе. Затем техник использует специальный ультрафиолетовый свет и очки, чтобы осмотреть все линии, соединения и компоненты системы кондиционирования воздуха на предмет утечки красителя из них. Точечную утечку может быть очень трудно идентифицировать, поскольку это очень медленная утечка, и может потребоваться некоторое время для работы системы кондиционирования, прежде чем ее можно будет идентифицировать. Может показаться, что система кондиционирования воздуха внезапно потеряла эффективность охлаждения, но это может быть связано с тем, что давление в системе, наконец, потеряло достаточно
давления и производительности, чтобы органы управления системой кондиционирования воздуха отключили систему.

Во время диагностики и обнаружения утечек системы кондиционирования воздуха техник или ремонтная мастерская могут порекомендовать либо дозаправить систему фреоном/хладагентом для кондиционирования воздуха, либо выполнить полную откачку и заправку системы после добавления флуоресцентного красителя. Обе эти опции могут позволить системе кондиционирования воздуха работать и снова подавать холодный воздух в салон автомобиля в течение определенного периода времени. Но имейте в виду, что ни одна услуга не предполагает постоянного ремонта или ремонта системы кондиционирования воздуха, если она протекает.

Дозаправка вашей системы кондиционирования включает в себя просто добавление некоторого количества фреона/хладагента в систему кондиционирования автомобиля. Это менее затратная процедура, чем полная откачка и заправка, но технический специалист не имеет возможности точно определить, сколько фреона/хладагента в настоящее время находится в системе кондиционирования, и должен полагаться на свой опыт, чтобы определить, сколько фреона/хладагента находится в системе. добавить в систему. Недостатком этой процедуры является то, что перезарядка или эксплуатация системы с недостаточным зарядом может привести к повреждению компрессора кондиционера. Услуга эвакуации и заправки включает в себя удаление всего оставшегося фреона / хладагента в вашем автомобиле вместе с воздухом и влагой в машину для переработки. Затем, когда система заправлена ​​фреоном/хладагентом, техник сможет использовать точное количество хладагента, рекомендованное производителем автомобиля. Это опять же более дорогая процедура, но гораздо более точная.

Чтобы должным образом отремонтировать систему кондиционирования на длительный срок, все компоненты, имеющие признаки утечки, должны быть отремонтированы или заменены. Перед выполнением работ необходимо удалить весь оставшийся фреон/хладагент из системы, а по завершении заправить необходимое количество хладагента и масла для правильной работы. В нашей следующей статье мы рассмотрим некоторую информацию о стоимости ремонта кондиционера. Стив и Карен Джонстон — владельцы All About Automotive в историческом центре Грешама. Если у вас есть вопросы или комментарии, позвоните им по телефону 503-465-2926 или напишите по адресу [email protected].