Можем ли мы использовать растительное масло в качестве топлива для автомобилей и электрогенераторов?

Можем ли мы использовать растительное масло в качестве топлива в наших автомобилях и в электрических генераторах? Короткий ответ:да. Более длинный ответ:да, с большим количеством оговорок.

Во-первых, все виды биотоплива по сути представляют собой растительное масло до того, как оно будет переработано в этанол, биодизель или класс биотоплива, подпадающего под громоздкую, но технически точную маркировку топлива, которое химически идентично бензину, но не получено из нефти.

Для полного документирования технических, экологических и социальных опасений, связанных с крупномасштабным производством биотоплива, потребуются целые книги (а такие книги существуют) или целый архив сообщений в блогах на эту тему (как это сделал TreeHugger, подтолкнуть, подтолкнуть…).

Пока достаточно сказать, что перевод всех наших автомобилей, грузовиков, кораблей и самолетов на жидкое топливо, получаемое из растений, а не на бензин, — это монументальное мероприятие, чреватое экологическими проблемами. Также вполне возможно производить электроэнергию в промышленных масштабах из биотоплива. Ряд исследований показал, что на самом деле более эффективно вырабатывать электроэнергию из биотоплива, а затем приводить в действие электромобили, чем сжигать топливо непосредственно в двигателях внутреннего сгорания. Однако здесь применимы те же проблемы.

Тем не менее, в более ограниченном масштабе и на индивидуальном уровне вполне возможно и не слишком сложно переоборудовать дизельные автомобили для работы на отработанном растительном масле.

Как написал TreeHugger:

Работа дизельного автомобиля на растительном масле требует модификации топливной системы, которая стоит около 2000 долларов США на запчасти и работу, а также различных методов вождения:водитель должен очищать топливопроводы от растительного масла в последние моменты поездки, чтобы избежать замерзания, эта функция очистки может работать только в течение 20 секунд или около того, прежде чем дизельное топливо стечет обратно в бак для растительного масла и, возможно, вызовет переполнение, и он / она должен держать под рукой дополнительный фильтр для растительного масла, так как он требует замены, как только он отработает свое полезное жизнь.

И что важно, как указывает сайт GreaseCar.com, чистое растительное масло не является биодизелем.

Принципиальное различие между SVO и биодизелем заключается в том, что SVO требует модификации двигателя для работы, тогда как биодизель требует модификации самого растительного масла. SVO всегда будет дешевле производить, чем биодизель, потому что SVO нужно только отфильтровать и обезвожить, прежде чем он будет готов к использованию в любом автомобиле, оснащенном комплектом для переоборудования SVO. С другой стороны, биодизель должен пройти дополнительный опасный процесс, в котором используются едкие химические вещества, чтобы сделать растительное масло менее вязким и немного более легковоспламеняющимся. Этот процесс называется переэтерификацией.

Работа вашего автомобиля на чистом растительном масле (помните, что это не биодизель, сделанный из отработанного растительного масла, который существует) является чем-то вроде серой зоны с точки зрения закона, хотя на самом деле никто еще не был оштрафован за это:

Проблема с растительным маслом заключается в том, что оно не одобрено Агентством по охране окружающей среды (EPA) для использования в качестве топлива. Это не совсем незаконно — за это вас не посадят в тюрьму, — но вы можете быть оштрафованы. Другие биотоплива, такие как этанол и биодизель, одобрены EPA. Они были тщательно исследованы и протестированы Агентством по охране окружающей среды и регулируются государством, как и любой другой источник топлива. С точки зрения одобрения EPA это означает, что этанол или биодизель, которые вы можете купить у коммерческого продавца, соответствуют Закону о чистом воздухе.

Не удержался? Еще больше рады преобразовать свой автомобиль? У нас есть вся информация, необходимая для начала. Проверьте:можно ли превратить любую машину в масленку?

Что касается выработки электроэнергии в домашних условиях, помните, что оригинальный дизельный двигатель, построенный Рудольфом Дизелем в 1893 году, был рассчитан на работу на различных маслах. Следовательно, неудивительно, что сегодня вы можете купить дизельные генераторы, способные производить электричество из растительного масла.

Один из таких примеров:генератор Листера мощностью 6,6 кВт можно купить за 4600 долларов — это немного дороже, чем аналогичные дизельные генераторы, использующие современные технологии (двигатель Листера был изобретен в 1929 году), но они не готовы к прямому использованию. растительное масло.